長久伴奧運(yùn)火炬奔跑
2008-8-9 3:12:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報記者 楊紫 實(shí)習(xí)記者 高琳
這次北京奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f是奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f史上路線最長、范圍最廣、參與人數(shù)最多的一次火炬接力活動。此次汽車物流服務(wù)也是運(yùn)輸路線最長，運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)最多，運(yùn)輸情況最復(fù)雜的一次汽車物流，也是最獨(dú)特的奧運(yùn)汽車物流。
作為北京奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f核心車輛獨(dú)家承運(yùn)商，為了順利完成這次汽車物流任務(wù)，長久物流有限公司 “全體總動員”，不僅出色地完成了奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f的保障任務(wù)，更為中國汽車物流企業(yè)在奧運(yùn)功勞簿上添上了濃墨重彩的一筆。
“在剛剛開始競標(biāo)這個項目時，很多國外物流企業(yè)幾乎都認(rèn)為，毫無奧運(yùn)物流經(jīng)驗(yàn)的中國物流企業(yè)是無法完成這次奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f核心車輛的物流任務(wù)的。而現(xiàn)在，事實(shí)已經(jīng)證明了一切，我們不光完成了這個任務(wù)，而且完成得很好�！遍L久物流有限公司副總經(jīng)理陳鋼自
豪地告訴記者。
超前眼光：憑實(shí)力把握住機(jī)會
作為國內(nèi)大型專業(yè)汽車物流企業(yè)，長期以來一直同包括大眾汽車在內(nèi)的20多個汽車制造企業(yè)有著良好的合作關(guān)系。而作為奧運(yùn)會全球合作伙伴，大眾汽車專門為此次奧運(yùn)圣火傳遞從德國運(yùn)來了專用車輛。
“因?yàn)檫@些車輛都是從德國進(jìn)口的專用車，一旦在國內(nèi)發(fā)生問題，維修會很困難。所以，奧組委要求，圣火傳遞核心車輛必須要通過運(yùn)輸轉(zhuǎn)場�！标愪摳嬖V記者。
而作為一個汽車物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，長久物流一直在尋求能為奧運(yùn)出一份力的機(jī)會。所以，當(dāng)接到大眾汽車的參加奧組委火炬?zhèn)鬟f核心車輛承運(yùn)競標(biāo)的邀請時，長久物流非常重視，下決心要拿下這個項目。
長久調(diào)動了公司的骨干業(yè)務(wù)人員，成立了奧運(yùn)項目組，由董事長薄世久親任組長，對整個火炬?zhèn)鬟f所涉及的車輛、人員、線路、操作標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)劃。
考慮到此次火炬?zhèn)鬟f的113個城市遍布全國各地，要經(jīng)過山地、盆地、沙漠、高原等地區(qū)，道路是否通暢，特別是能否通行超大的專用車輛是物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。為了落實(shí)線路問題，長久利用其遍布全國的22個區(qū)域部門，采用空車跑實(shí)際線路的方式，在3月初和4月中旬，對火炬途經(jīng)的所有城市道路進(jìn)行了兩次實(shí)地考察，制定出了最優(yōu)化的運(yùn)行路線。整個過程，行程達(dá)5萬多公里，總投入百余萬元。
“我們甚至連沿途加油站間的距離，每個路口的轉(zhuǎn)彎半徑都做了詳細(xì)的記錄。為圣火傳遞核心車輛轉(zhuǎn)場方案，提供真實(shí)、準(zhǔn)確的一手資料。這些資料，在目前國內(nèi)的物流行業(yè)，也是獨(dú)一無二的。”陳鋼說。正是這組真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和完備的轉(zhuǎn)場方案，讓奧組委看到了長久的努力和實(shí)力。
最后，面對國內(nèi)外同行特別是美、日、德等國頂尖汽車物流公司的強(qiáng)勢競爭，長久物流最終脫穎而出，獲得了北京2008年奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f核心車輛的物流獨(dú)家承運(yùn)權(quán)。
履行使命：靠專業(yè)突破難關(guān)
作為國內(nèi)第一個涉足奧運(yùn)物流的整車物流企業(yè)，圓滿地完成物流轉(zhuǎn)場任務(wù)，在全行業(yè)中樹立奧運(yùn)汽車物流運(yùn)作典范就成了長久物流的使命。由于此次奧運(yùn)火炬國內(nèi)段的傳遞時間長、地域跨度大、節(jié)奏緊，所用的車輛也比較特殊，這給長久物流帶來許多新的挑戰(zhàn)。
首先是車輛裝載問題�；鹁�?zhèn)鬟f核心車輛主要包括媒體車、安保車、流動指揮車和圣火護(hù)衛(wèi)摩托車等主要工作車輛。比如媒體車，車身長7.3米，寬2.5米，高3.5米，尺寸比普通車輛大得多，用傳統(tǒng)的運(yùn)輸車輛根本無法裝載……為此，長久物流花費(fèi)了1400多萬元，量身定做了25輛專用運(yùn)輸車輛。甚至，還根據(jù)承運(yùn)車輛的要求，派了專業(yè)的改裝工程師，到汽車廠家一同參與車輛的改裝，確保了硬件的萬無一失。
其次是核心車輛的用油問題。核心車輛里媒體車和安保車用的是歐IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油，這種油目前在國內(nèi)只有北京才有，為了滿足其用油的需求，長久物流專門在運(yùn)輸車輛上加裝了副油箱。
最后，由于火炬?zhèn)鬟f在每個前后城市之間轉(zhuǎn)場距離不均衡，有的甚至要上千公里，靠直接轉(zhuǎn)場運(yùn)輸是做不到的，長久物流要完成任務(wù)，就得建立一整套科學(xué)有序的指揮調(diào)度體系。經(jīng)過縝密周詳?shù)倪\(yùn)籌，長久最終以5個車隊蛙跳前置抵達(dá)，并依序輪換接替的獨(dú)特運(yùn)輸調(diào)度計劃，滿足了超乎尋常的轉(zhuǎn)場物流需求。
至上榮譽(yù)：我們干勁十足
據(jù)陳鋼介紹，長久物流能如愿以償獲得奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f核心車輛的物流獨(dú)家承運(yùn)權(quán)極大地鼓舞了員工的士氣。長久物流在奧運(yùn)項目運(yùn)行初期招聘司機(jī)時，司機(jī)們聽說是為奧運(yùn)服務(wù)報名十分踴躍。原本只需60名司機(jī)，結(jié)果有500多人報名，有的司機(jī)舍棄了個人的承包車輛，有的推遲了婚期，有的怕趕不上面試乘飛機(jī)趕往北京……
而在火炬?zhèn)鬟f過程中，長久員工們的表現(xiàn)更是令人感動。火炬在廣州站傳遞時，一天中午，奧組委一行人正在視察車輛。突然看到炎熱的天氣里，有一個人躺在路邊的一顆小樹下，衣墊在地上，人滿頭虛汗……經(jīng)過詢問才得知，這正是長久運(yùn)輸車隊的龐隊長。中午，其他司機(jī)去休息了，他一個人在看守車子。天氣太熱以致于中暑了，可他堅持守著這些車。當(dāng)時，奧組委一行人非常受感動，一再對他們表示贊揚(yáng)和感謝。
“正是靠著大家的不懈努力才成就了長久物流的榮譽(yù)。”陳鋼說。同時，陳鋼也表示，能參加這次奧運(yùn)物流項目的運(yùn)作，既是對長久物流的考驗(yàn)，也是長久物流能夠取得更大發(fā)展的機(jī)會。因?yàn)閵W運(yùn)物流的特征就是短時間巨大爆發(fā)，具有集中性、準(zhǔn)確性、安全性、階段性等特點(diǎn)，這些都體現(xiàn)了長久的綜合物流能力。同時，也證明了在奧運(yùn)會這一世界級競爭平臺上，國內(nèi)物流企業(yè)不是一點(diǎn)機(jī)會都沒有。
“對于長久來說，參與奧運(yùn)服務(wù)是我們提高自己，促使我們進(jìn)一步走向國際化的利好機(jī)會。相信長久有了這次寶貴的經(jīng)驗(yàn)，一定能走得更好更快。”陳鋼說。
