鋼鐵下游行業(yè)整體面臨洗牌
2008-9-18 15:36:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報綜合消息
隨著今年以來國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的回落，終端需求減弱帶動了對鋼鐵需求的下降，鋼鐵行業(yè)下游需求出現(xiàn)了減弱跡象，鋼鐵下游行業(yè)整體正面臨洗牌。汽車行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會9月初發(fā)布的最新統(tǒng)計，繼上月環(huán)比下降后，8月份全國乘用車市場總體表現(xiàn)仍較為低迷，且出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比首次下降。與上月相比，汽車產(chǎn)銷依舊呈現(xiàn)一定下降趨勢，但銷量降幅明顯低于產(chǎn)量；與上年同期相比，月度產(chǎn)銷自2006年以來首次出現(xiàn)同比下降。在汽車主要品種中，商用車月銷量止住連續(xù)三個月的環(huán)比下降趨勢，呈現(xiàn)小幅增長。
8月份，汽車生產(chǎn)61.55萬輛，環(huán)比下降15.91%，同比下降3.50%；銷售62.90萬輛，環(huán)比下降5.53%，同比下降6.34%。在汽車主要品種中，乘用車產(chǎn)銷43.48萬輛和45.13萬輛，環(huán)比下降19.83%和7.56%，同比下降3.04%和6.24%；商用車產(chǎn)銷18.07萬輛和17.77萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降4.70%，銷量增長0.04%，同比下降4.58%和6.59%。
1~8月份，汽車產(chǎn)銷654.85萬輛和647.78萬輛，同比增長 13.85%和13.94%，與上年同期相比，增幅回落9.72個百分點和11.01個百分點。乘用車產(chǎn)銷463.24萬輛和455.03萬輛，同比增長13.67%和13.15%，與上年同期相比，增幅回落8.32個百分點和10.94個百分點；商用車產(chǎn)銷191.61萬輛和192.75萬輛，同比增長 14.29%和15.86%，與上年同期相比，增幅回落13.32個百分點和11.22個百分點。
伴隨8、9月份傳統(tǒng)淡季的即將結(jié)束，汽車行業(yè)內(nèi)的分析人士均預(yù)測三季度汽車行業(yè)將出現(xiàn)行業(yè)低谷，上半年能源價格上漲、成本價格上漲、汽車產(chǎn)品價格下降、從緊的貨幣政策、新消費稅的實施，諸多因素糾結(jié)在一起，正在推動新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌。造船行業(yè)
根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年的中國造船企業(yè)的新接訂單量比去年同期減少14％。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會稱，今年上半年，國際造船市場成交總量出現(xiàn)下調(diào)，主要原因在于全球船市回調(diào)。同時全球經(jīng)濟(jì)放緩和通貨膨脹抬頭將導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)較大幅度的調(diào)整，不確定性因素增加，船東和船企持觀望態(tài)度，導(dǎo)致承接訂單趨于謹(jǐn)慎。但新接訂單量正是衡量造船行業(yè)景氣周期最重要的指標(biāo)之一，有造船專家指出，當(dāng)新增訂單量小于交付量，就表明行業(yè)開始下行。而從“中國造船業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的中國船舶公布的2008年中期業(yè)績報告中也確實看出了這一點，中國船舶2008年上半年完成銷售收入107.49億元，同比增長39.68％；實現(xiàn)營業(yè)利潤24.9億元，同比增長41％；實現(xiàn)凈利潤總額19.5億元，同比增長80.6％；實現(xiàn)每股收益2.94元。由于人民幣升值、船板等原材料價格上升等原因，上半年中國船舶造船業(yè)務(wù)的毛利率由2007年的25％下降到19.4％。
