宜春貨運產業形成群體優勢
2008-9-24 10:08:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□鄒海斌 顏衛民
一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園。江西省宜春市面向全市推廣高安貨運產業發展模式，涌現了樟樹、豐城、袁州、奉新等貨運產業 “新星”。目前，該市擁有營運貨車2.4萬余輛、運力12.6萬噸，成為拉動經濟增長的優勢產業。
貨運產業是道路運輸的 “陽光產業”。增加一輛5噸以上的貨車，一年產生的收入約40萬元，相當于創辦了一家小型企業，而且投入小、見效快。為推動貨運產業快速發展，宜春市相繼出臺了一系列服務措施。該市交通部門減少審批環節，降低準入門檻。對于新車上戶，只要具有合法手續、具備運行安全要求，即可辦理經營手續，不再另行設立檢測、二級維護等附加條件或搭車收費。
在貨車購車信貸業務緊縮的情況下，宜春市進一步開放貨運市場，加大融資和籌資力度，出臺措施廣泛吸收民間資本，為發展貨運產業提供了堅實的資本支撐。目前，全市吸收社會閑散資金約10億元，新購貨車7298輛，而且大力發展廂式、集裝箱、甩掛運輸，優化了貨運車輛結構。各縣 （市、區）還加大引資力度，引進客商投資的貨運公司27家，引資7000余萬元，新添貨運車輛6169輛。
為滿足多層次、多樣化的運輸需求，宜春市兼顧城市和農村貨物集散地，積極建設物流園區和信息公共平臺，提供倉儲、配送、物流信息、農村物流等服務。該市還選擇基礎較好、有一定規模優勢的企業實施重點扶持，培育具有較強競爭力的物流企業，以點帶面，帶動全市交通物流業的發展。目前，該市已基本形成以骨干運輸企業集團為主導、中小企業和零散經營業戶為補充的貨運市場格局。
市場引導，政府搭臺，企業唱戲。宜春市在放大 “高安貨運”效應后，貨運車輛連續7年保持了10%的增速；吸納從業人員20余萬人；道路運輸量占綜合運輸總比例已達77.6％；僅去年一年，上繳稅收就達1.5億元。
