物流前景看好 企業急需資金
隨著江北寸灘物流園區的正式奠基，物流行業正在崛起并有跡象成為重慶的一大新興支柱產業。然而，物流行業在快速發展的同時，也面臨著巨大的資金缺口。
在貨幣從緊、國家對房地產宏觀調控加劇、房貸緊收的背景下，作為最早開拓國內物流融資領域的銀行之一，中信銀行開始把目光轉向具有增長潛力的物流行業。
占領汽車“物流融資”戰略高地
當國內各家銀行剛開始把“物流融資”的概念列入議事日程時，中信銀行的汽車金融已率先占領汽車廠商和經銷商融資的戰略高地。
“汽車生產及銷售是重慶GDP增長的重要組成部分。然而，汽車經銷商仍存在抵押物較少、經營規模不大的問題，傳統融資業務很難達成。”中信銀行重慶分行產業金融中心相關負責人稱，“我們的方式是，通過總行建立全國汽車金融網絡，建立起生產商、經銷商、銀行三方合作的物流融資模式。同時，還引入第三方對汽車等大宗商品為質押對象的監管融資模式，為中小企業融資難問題的解決提供了較好途徑。”
據了解，汽車行業以汽車制造廠商為龍頭，每家廠商的銷售渠道都連接著龐大的經銷商群體。緊緊把握這一行業特點，中信汽車金融業務團隊在供應鏈上下游之間密布“網絡”，業務合作關系上至汽車生產廠家和零部件供應商，下達全國各地的汽車經銷商。
目前，中信銀行重慶分行與全國主要汽車生產廠家及重慶地區的長安股份、長安福特馬自達、長安鈴木等均有汽車金融業務合作，合作經銷商約80多戶。下一步，中信銀行開始計劃向供應鏈下游潛行，啟動汽車消費信貸。
開創特色物流融資服務
針對物流在融資方面的巨大缺口，中信銀行重慶分行還積極根據重慶產業特點，創新金融產品，針對物流公司的特點，開發特色融資服務。自2005年開始推出適合中小企業融資需求的鋼鐵、大型企業供應鏈物流金融融資服務。
“為了很好地解決鋼鐵企業融資問題，我們通過控制鋼材存貨來控制風險，逐步釋放鋼材存貨來達到銷售款回籠銀行，這一方法，也解決了企業房地產抵押物不足的困境。”該負責人介紹道，舉例來說，我們推出了存貨質押模式，即以經銷商現有鋼材存貨質押授信，質押率控制在70%以內，引入第三方物流企業監管，主要為中儲公司、中遠公司和本地幾家大型倉儲企業。此外，與鋼鐵生產企業合作，采用“先票后貨”方式等等。
目前，中信銀行物流融資業務基本可細分為保兌倉、汽車金融、存貨質押、“先票后貨”貨權質押等多種產品，廣泛應用于鋼鐵、汽車、家電、化工原料、有色金屬等多個重點行業。
截至2008年8月，中信銀行已與本市近90家中小企業建立了物流融資授信關系，信貸投入總額超過30億元，而今年新增信貸投入超過10億元，占該行新增信貸投入的30%。