一個類似于上海物流專線聯盟的組織將于近期在廣州成立，這是記者從9月6日召開的廣州市“優質物流專線聯盟”發起人座談會上獲得的消息。

　　隨著當前企業各種經營成本的上升，物流企業的生存和發展環境也不斷惡化。 
 
 
 
    面對這個情況，“政府已經下了很大力度來改善生存環境，但我們行業自身也應該有所作為。”聯盟的總召集人、廣州海元物流董事長陳建君告訴《第一財經日報》。

　　陳建君說，今年物流企業的經營效益下降了大概30%，雖然目前沿海地區關停的大多是外貿型企業，但緊接著會影響到內向型企業，一旦內向型企業也關停緊縮，那么國內的專線物流企業必然會受到更大的沖擊。

　　據統計，廣州超過7000家的物流企業中，專線物流企業超過了70%，即使是第三方物流，也大多由專線物流企業來執行運輸。廣州市物流協會秘書長張強告訴本報記者：“目前的大環境對于物流企業來說是寒冬，但還不是三九天，就看誰能熬過去了。”    而這也正是物流專線聯盟成立的契機，“在企業‘入冬’之前來開展這個活動，正因為企業本身的需求也非常強烈。我們立足于為企業打造一種‘侍衛’式的服務，建立多重式、全方位、一站式的服務體系，為企業提供貼身服務。”陳建君表示。

　　根據《廣州市優質物流專線聯盟倡議書》，首批進入該聯盟的企業需要符合營業手續完整、經營時間五年以上、每個月發車數量不少于30車、管理制度和組織架構完善等條件。當然，“首批入選的企業主要還是通過行業之間的介紹擇優選擇。”張強表示。

　　而無論是聯盟的準入標準還是聯盟的服務、賠付等標準，都將由專家來擬定，在廣泛征求聯盟成員的意見的基礎上制定而成。

　　至于聯盟的運營費用，陳建君表示，將主要從成立后業務增長部分所產生的效益中抽取一部分來維持。

　　而更為引人關注的是，成立后的專線聯盟將在自身標準的引導下來對聯盟企業進行分級管理，“我們將借鑒星級酒店評定的方式對物流企業進行等級評定，通過對企業的星級評定來促進企業自身運營的規范化，使之進入到現代企業的軌道上來。”