□本報(bào)記者劉月菊
    第三季度，國(guó)際鋼材市場(chǎng)總體呈現(xiàn)緩步盤升的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，但是，受中國(guó)鋼市下跌的影響，不同地區(qū)的走勢(shì)出現(xiàn)了一定的分化。第四季度，預(yù)計(jì)國(guó)際鋼材市場(chǎng)在稍做調(diào)整后，會(huì)震蕩上行。
回顧 在盤升中出現(xiàn)分化
    7月份，全球工業(yè)、房地產(chǎn)和汽車行業(yè)的降幅都有所收窄，來(lái)自終端行業(yè)的需求略有起色。伴隨國(guó)際經(jīng)濟(jì)的持續(xù)好轉(zhuǎn)，國(guó)際期銅等金屬價(jià)格繼續(xù)上漲，并創(chuàng)造了今年以來(lái)的新高。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及大宗衍生品市場(chǎng)價(jià)格走強(qiáng)影響，加之國(guó)際鋼鐵去庫(kù)存化已接近尾聲，不少國(guó)家鋼鐵下游企業(yè)開始逐漸補(bǔ)充資源。與此同時(shí)，美國(guó)、歐洲大型鋼企紛紛上調(diào)出廠價(jià)格，推動(dòng)國(guó)際鋼材市場(chǎng)價(jià)格回升，鋼價(jià)處于加速回升狀態(tài)。
    國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)(worldsteel)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2009年7月份，全球66個(gè)主要產(chǎn)鋼國(guó)家和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量為1.0386億噸，同比下降了11.1%，環(huán)比增長(zhǎng)了4.2％。自從去年9月份以來(lái)，粗鋼產(chǎn)量首次突破1億噸。
    8月份，全球主要國(guó)家和地區(qū)的鋼材價(jià)格繼續(xù)上漲，亞洲和美國(guó)市場(chǎng)漲幅較大。美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)恢復(fù)，庫(kù)存、產(chǎn)量和進(jìn)口量都保持低位，資源供應(yīng)緊張。歐洲經(jīng)濟(jì)也在緩慢恢復(fù)，汽車行業(yè)表現(xiàn)搶眼，但房地產(chǎn)行業(yè)沒有任何起色。8月份的歐洲市場(chǎng)處于夏休季節(jié)，市場(chǎng)需求清淡，受貿(mào)易商和終端用戶補(bǔ)充庫(kù)存影響，國(guó)際鋼價(jià)繼續(xù)上漲。亞洲大部分地區(qū)處于雨季，市場(chǎng)需求略有下降，但由于廢鋼等原材料價(jià)格上漲，大部分地區(qū)的鋼材價(jià)格繼續(xù)上漲。但8月份中國(guó)鋼市的回調(diào)已經(jīng)影響到韓國(guó)和東南亞等亞洲周邊地區(qū)。
    9月份，國(guó)際鋼材市場(chǎng)價(jià)格開始出現(xiàn)分化。隨著一些國(guó)家夏休的結(jié)束，大部分鋼廠開始提價(jià)，推動(dòng)鋼材市場(chǎng)價(jià)格上漲。但中國(guó)鋼市下跌對(duì)國(guó)際鋼市的影響加劇，南歐螺紋鋼漲勢(shì)放緩，歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)了上漲乏力的跡象。
    繼安賽樂-米塔爾之后，美國(guó)大多數(shù)鋼廠上調(diào)了薄板現(xiàn)貨價(jià)格。雖然鋼廠上調(diào)薄板價(jià)格獲得成功，但市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)卻在逐步積累。美國(guó)鋼市價(jià)格開始由堅(jiān)挺逐漸趨穩(wěn)，隨著供應(yīng)量的逐步增加，美國(guó)薄板市場(chǎng)價(jià)格上漲遇阻。
    中國(guó)熱卷出口報(bào)價(jià)下滑后，競(jìng)爭(zhēng)力明顯增加，部分客戶開始采購(gòu)，亞洲鋼價(jià)普遍回調(diào)。近期，中國(guó)鋼市仍在下滑，周邊市場(chǎng)商家心態(tài)惡化，亞洲市場(chǎng)走勢(shì)趨弱。
展望 在調(diào)整后繼續(xù)盤升
    近期，一些國(guó)家出臺(tái)了一些救市措施。如，美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)(FederalReserve)決定延長(zhǎng)并逐步退出抵押貸款支持證券的購(gòu)買。此舉旨在使較低的利率水平能一直延續(xù)到明年初。
    美聯(lián)儲(chǔ)的做法表明，它認(rèn)為盡管經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了復(fù)蘇，但依然脆弱，近幾個(gè)月來(lái)有所復(fù)蘇的房地產(chǎn)市場(chǎng)也剛剛開始走出低迷。
    數(shù)據(jù)顯示，9月份，德國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)期指數(shù)從8月份的-7.5升至3.4；收入預(yù)期指數(shù)從8.8飆升至16.0；購(gòu)買意愿指數(shù)從31.1升至36.5。10月份，德國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)升至4.3。
    最近，英國(guó)政府提出了支持汽車業(yè)發(fā)展的12項(xiàng)政策。這些政策主要包括：繼“以舊換新”短期計(jì)劃后，推出長(zhǎng)期的汽車救援計(jì)劃（AAP），銀行貸款金額為23億英鎊，政府為汽車業(yè)提供貸款擔(dān)保；提供4億英鎊資助發(fā)展低碳交通和基礎(chǔ)設(shè)施以及研發(fā)投入；提供1億英鎊培訓(xùn)汽車業(yè)工人；在英格蘭東北部地區(qū)設(shè)立基于低碳汽車的低碳經(jīng)濟(jì)區(qū)，建立世界最大的電動(dòng)廂式貨運(yùn)車生產(chǎn)廠；政府與業(yè)界溝通發(fā)布清晰的汽車發(fā)展戰(zhàn)略等。
    近期，中國(guó)鋼市下跌依舊。一些買家的進(jìn)口熱情很低，他們擔(dān)心長(zhǎng)假過(guò)后，中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)下滑。一些貿(mào)易商表示，由于需求并不旺盛，目前，買家普遍保持觀望，部分進(jìn)口商的庫(kù)存較低，因此，還有一些成交。由于需求不振以及中國(guó)資源出口報(bào)價(jià)持續(xù)下滑，東南亞、韓國(guó)等鋼材市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下滑，這種走勢(shì)已經(jīng)波及到亞洲其他國(guó)家。受此影響，近期歐洲、美國(guó)鋼價(jià)上漲遇阻。
    由于預(yù)計(jì)齋節(jié)過(guò)后，土耳其用戶將返回市場(chǎng)采購(gòu)，市場(chǎng)需求會(huì)有所增加。但越來(lái)越多的鋼廠重啟閑置產(chǎn)能，市場(chǎng)供應(yīng)量增長(zhǎng)明顯。
    一些市場(chǎng)人士認(rèn)為，鑒于亞洲市場(chǎng)已經(jīng)普遍回調(diào)以及美國(guó)市場(chǎng)上漲乏力、歐洲市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，短期內(nèi)，國(guó)際鋼市會(huì)小幅調(diào)整。但隨著經(jīng)濟(jì)走好，第四季度中后期，市場(chǎng)會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)。