□本報記者周春華王順成 通訊員志華
    現代物流，是建立在高度的信息社會和信用體系下的產物。
    在流通領域，我國目前還處于信息不對稱、信用缺失的時期，現代物流在我國還遠未建立。
    我國目前采用的流通技術、連鎖店模式是西方經營文化的入侵，如果按照西方模式發展，我國流通業將永遠處于被動局面。
    因此，只能用文化差異保護我國流通業。欲拯救中國流通業，必須重啟物資、供銷、商業三大流通平臺。我國有些老的營銷架構，只要接入現代物流理念，并不會落后于其他國際流通業巨頭。關鍵是我們還沒有意識到，我們處境的尷尬與艱險。——謝秉臻
    9月23日，中國外運長航集團董事長苗耕書再訪中國美旗福建管理總部。這意味著由謝秉臻團隊獨創、受到國家有關部門高度重視的 “非加價”模式即將橫空出世。謝秉臻介紹，這一體系將由國有商業銀行負責金融結算和管理，中國外運長航集團負責物流配送及監管，中國美旗控股集團負責國際采購平臺建設和物業管理，中國外運長航集團與中國美旗集團聯合成立的中外運美旗物流管理公司負責綜合管理，形成物流、金融、經營管理有機合一的聯合經營體，將共同在全國經營10個國際采購與區域物流中心，若干分中心，以實現全國性的商業流通體系的建設。
    謝秉臻，中國美旗控股集團戰略決策委員會主席。 “戰略”一詞最早是軍事方面的概念，戰略的特征是發現智謀的綱領。 “戰”指戰爭， “略”指 “謀略”。在現代 “戰略”一詞被引申至政治和經濟領域，其涵義演變為泛指統領性的、全局性的、左右勝敗的謀略、方案和對策。戰略決策是解決全局性、長遠性、戰略性的重大決策問題的決策。一般多由高層次決策者作出。由此可見，美旗“斗志”和謝秉臻“野心”是多么激昂！“市場，就是戰場。中國美旗智庫，為全國130多個重要城市做的調研報告，直接上達有關領導，為國家對市場做戰略決策提供有效依據。”謝秉臻自豪地說，“這種有別于各地自做報告的調研，凝聚著美旗智庫智囊團隊的心血。”
    “謝秉臻，一位極具政治智慧的企業家。他的思想、他的作為都是在掂量如何實現效益國家化，而不是停留在企業本身。”北京的一位與謝秉臻素未謀面、卻一直在關注著他的花甲學者說。
    非加價模式：顛覆西方經濟學理論
    非加價模式，又稱 “零利潤經營法”，中國美旗控股集團經過10多年時間的研究和實踐，總結出的一套符合我國國情的流通技術。該技術可有效解決我國流通業信息不對稱和信用缺失、物流成本過高的難題，同時與外資在代理制競爭上有絕對的優勢。經濟學界稱， “非加價模式”是對西方經濟學理論的徹底顛覆。
    2007年1月17日，中國美旗控股集團與泉州市人民政府隆重簽訂巨額投資協議，海峽西岸國際采購與區域物流中心、和諧光電產業基地及晶藍半導體光電產業基地，3個總投資額超23億美元的項目落戶泉州。至此，謝秉臻團隊獨創的 “非加價流通時代”也順利進入全面實施階段。
    海峽西岸國際采購與區域物流中心，福建引進最大的服務貿易項目之一。該項目位于福廈高速路晉江出口處，總占地面積3000畝，總投資100多億元，項目包括國際采購展示交易區、物流配送區、金融結算和融資服務平臺、信息處理與電子商務中心、會議展覽中心、商務中心等功能。項目全部建成后，設15大類3萬個永不落幕的大型交易展位，年交易額將超過1000億元。
    中國某著名電子品牌商務物流運營副總認為，該中心建成后，不僅成為東南地區最大的國內外交易、展示、采購平臺、金融結算平臺和電子商務平臺，也是海峽兩岸合作、交流、商貿交易及服務貿易平臺。中心高檔次的規劃建設、獨特的文化內涵，將成為海峽兩岸地區旅游、購物必到的目的地。
    謝秉臻介紹，該中心的營運模式采用中國美旗控股集團獨創的 “非加價模式”。所謂 “非加價模式”，即由投資方投巨資建設的國際采購與區域物流中心，全部提供給3萬家經營者免費使用20年，所產生的經營利潤，也全部歸經營者所有，投資方不從中加價。同時，用投資方持有的物業資產換取銀行授信額度，給經營者提供自有資金3倍的金融授信額度并免費享受溝通全球的電子商務信息平臺和便捷安全的物流配送平臺服務。
    謝秉臻說，非加價模式是在中國美旗與中國外運長航集團和國有金融機構形成戰略聯盟的條件下才得以實施的一種運營常態。它的具體規則是：所有入駐國際采購與區域物流中心的商家均可獲得自有資金3倍以上的金融授信，但買賣雙方均要在國際采購中心里由金融機構開設的結算中心開戶，在無抵押的狀態下，以物流監控的方式來確保物資的安全，這就形成了以信用推動物的流通，以對流通物資的監控來實現信用的保證，通過金融與物流在 “國際采購和區域物流中心”的管理整合，衍生出供應鏈金融這一嶄新的金融產品，這使銀行貸款不再有風險，使企業尤其是中小企業資金困難得以解決。
    中國物流與采購聯合會宣貫的多家AAAA級物流企業負責人在接受記者采訪時，普遍認為這一新的金融產品可以做到買賣雙方不用現金而全部代之以信用交易。在認真遵守 《物權法》的前提下，金融等價配套物流，物流在接受監控中換取信用，買賣雙方見物不見錢，每一單成交后在規定的時間內由銀行主持的結算中心結賬，從而使企業增加了無限活力，避免了多方煩惱的 “三角債”困擾，并能有效的杜絕偽劣假冒產品進入市場。
    2006年12月11日，中國加入世貿組織5周年之后正式結束過渡期，進入穩健的國際接軌實踐期。據統計部門消息，截止到2008年6月，外資已經兼并了60%的大型主流零售連鎖企業，我國百貨業百強企業營業總和不足沃爾瑪的十分之一。照此下去，外資將在3~5年內控制我國流通主渠道。
    我國外貿進出口業務一直是順差，但訂單和物流等服務貿易卻是逆差。謝秉臻表示， “非加價模式”可以給經營者巨大的利益，又配套了信用、信息、物流服務，比較以往，可使一個產品從原料到成品到用戶的整個供應鏈過程中經營成本大幅下降5%~30%，從而能實現商家在同一區域的快速聚合，形成龐大規模的總部經濟效應。這一模式的創新，使入駐的企業自己掌控渠道，將逐步改變目前在許多行業流通主渠道被外資掌控的局面。誰掌握了流通主渠道，誰就掌握了下單權和價格話語權，從而使諸多出口商品不至于再賤賣，維護了國家和企業的利益，最終實現社會效益最大化。
十大集聚基地：重振流通業雄風
    據記者了解，中國美旗控股集團正謀劃設立華南、華北、華東、華中、東南、東北、西南、西北、中原、上海等十大集聚集散貿易基地。為了國家自主流通領域的發展壯大，更為了不使國內流通企業陷入盲目無序、前景黯淡的市場陷阱，謝秉臻率領他的團隊參與和加入WTO后擁有自主批發權的國際流通業巨頭的抗爭。
    謝秉臻認為，我國經濟界的思維還停留在短缺經濟意識中。20世紀80年代以來培育起來的個體市場，由于社會從短缺經濟時期過渡到過剩經濟時代，在過剩經濟背景下，個體經濟普遍缺乏競爭力。個體戶數量從1999年最高峰期近5000萬戶，截止到2007年底只剩下1600多萬戶。他說，在短缺經濟背景下生產環節占經濟價值鏈的80%；而在過剩經濟背景下的今天，生產環節只占價值鏈的20%，服務貿易業如產業鏈上游的研發、設計、金融服務，到下游的批發、銷售、物流等卻占了經濟的80%。
    謝秉臻對記者說，我國自1992年流通改革中把物資、供銷、商業 “三駕馬車”拆散后，流通業一直處于無序狀態。舊的流通體系被打破，新的體系沒有建立起來，存在著嚴重的信息不對稱與信用缺失。21世紀商業競爭不是終端競爭，而是渠道競爭。當前國內商業流通企業在渠道競爭中缺乏競爭力，導致經濟轉型后所帶來的嚴重后果 “連鎖業不置業”，這句名言對當今中國流通業來說是陷阱。我國流通業經營場所普遍采用租賃經營模式，內資企業經營場所的租賃成本比外資巨頭高幾倍甚至幾十倍以上。這樣的流通企業能長久嗎？在市場競爭如此激烈的今天，不能。
    投資額達100多億元，占地面積200萬平方米，共3萬個交易席位的海峽西岸國際采購與區域物流中心，由中國美旗投資興建。中心采取 “八集中、二認證、一自主、一指導”：集中信用、集中代理、集中采供、集中配送、集中資金、集中結算、集中票據、集中稅費；合同認證，質量認證；席位經營戶自主營銷，中心指導價格。謝秉臻介紹，在20年內，所有席位全部免費送給具備有一級代理商資格的加盟商。按照現行的標準來看，在其他地方，這樣一個席位每月租金至少在3萬元以上，因而在20年內，美旗送給加盟商的是720萬元的 “免費午餐”。他表示，采購與物流中心有400萬平方米的不動產做抵押，銀行公開授權額度將達幾百億元。3萬個席位主都能享受此授信，根本不存在資金煩惱。通俗地說就是：每個席位主可以不管不顧資金流的問題，盡量的把生意做大，在交易的過程中美旗集團不收取任何的費用。由于發貨與資金結算的時間差，采購中心交易的越多，資金就越大，各席位主可得到的授權額度也就越大。
    業內人士認為，海峽西岸國際采購與區域物流中心如此龐大的經營規模，無限的銷售潛力，既有信息渠道的暢通，又有信用保障，企業只有在這樣的平臺上才能實現真正的現代物流格局——“消滅倉庫，訂單在生產線上”。該人士同時指出，通過非加價模式，更好實現產品的梯度銷售，延長產品生命周期，減少社會重復投入，降低社會總能耗。因規模的集聚，相關門類的產品在這里將掌握全球的定價話語權，有效避免了所謂的傾銷嫌疑，保證了最大的經濟效益。同時，這種經營模式也解決了加盟商在營銷中由于租金溢價帶來的各方壓力。
    我國當前物流業還停留在儲運階段，而供應鏈上游的金融、交易、信息、信用平臺等服務體系還遠沒有建立起來。謝秉臻認為，一個國家、一個民族被控制了流通主渠道，這個國家的企業將永遠成為落后產品的加工廠。民族經濟的創新步伐將減速，誰控制了訂單，誰就控制了金融結算權和定價話語權。他表示希望，美旗物流商業體系在未來的5~8年內將在全國重要中心城市建成十大區域中心和一批分中心，同時在世界各主要地區設立分支機構。通過自身發展和戰略聯盟，在不遠的將來，美旗國際采購與區域物流體系將成為我國和世界流通業的生力軍。
博愛天下：解決臺商四大難
    在采訪中，謝秉臻說的最多的字眼之一是 “我國”，由此可見其拳拳赤子愛國之心。身為中國臺商研究院院長，他時刻放在心上的依然是臺商在祖國大陸的發展。
    通過廣泛了解和走訪，謝秉臻發現，臺商在大陸發展成功率不如期望的高，最大的原因是臺商在大陸的投資遇到了四大難題：項目選址定位難，行政司法接軌難，金融配套難，物流（營銷）難。
    項目選址定位難方面：臺商之所以在大陸出現項目選址定位難的問題，這是因為臺灣地域較小，區域經濟差異不大，而大陸的區域經濟差異非常大，臺商對大陸的情況不了解，往往就造成了盲目選址投資。謝秉臻根據這種情況，組織智庫專家對每一個有投資意向找美旗研究中心幫忙的臺商進行評估，給他們一份詳盡的投資評估報告，為他們選擇投資地提供科學翔實的資料。
    行政司法接軌難方面：目前，兩岸的行政和司法上隔絕是不爭的事實，而這樣的隔絕容易造成臺商在投資過程中出現問題時，尋求解決的情況不容樂觀。謝秉臻覺得，解決這種問題的關鍵就是必須創造一個以商招商、以商養商、以商管商的新模式，把企業困難所在與政府掌握政策優勢相結合。
    金融配套難方面：由于臺商在大陸的信用系數不高，且兩岸的金融信息隔絕，臺商在大陸的投資一度出現了金融配套難的問題。對此，謝秉臻設想通過與多家銀行合作，聯合各地的臺商協會，成立有臺商廣泛參與的擔保公司和結算中心，將兩岸三地的金融連接起來，打造一個 “臺商擔保圈”。這樣，兩岸三地的金融就可以聯動起來，臺商的信用可以從臺灣延伸到大陸，融資難的問題也可以得到解決。
    物流（營銷）難方面：在解決這一難題上，謝秉臻的思路是，打造全新面貌的臺、僑商投資聚集地。除了目前美旗集團已在福建泉州投資打造的“海峽西岸國際采購與物流中心”以及光電產業基地和在廣東佛山打造珠三角基地外，在未來的10年，謝秉臻計劃結合大陸各地的產業結構、區域經濟、人才、技術、市場等差異，繼續在大陸建立10個臺商投資聚集地。在十大國際采購與區域物流中心及臺商聚集地建設的基礎上，中國美旗將利用各中心的輻射能力和平臺的作用，在各地建立農業品交易訂單體系和冷鏈物流網絡，結合臺灣農村、農業發展經驗，為三農服務。
    除此，謝秉臻還積極投身公益事業建設，而與眾不同的是，他給弱勢群體捐贈的可能不是現金或者其他眼前需要物資， “授人以魚，不如授人以漁”。他在國內許多地區捐投的適合弱勢群體自身發展的項目，不僅解決了他們的后顧之憂，也鍛煉了他們艱苦再奮斗的意志。
    采訪結束時，已經是下午1點多，謝秉臻的下一個接待，將“犧牲”他的午餐了。“廢寢忘食，這是謝主席的真實工作寫照。”總裁辦主任汪曉谷說。
    “為什么我的眼中常含淚水，因為我對這片土地愛的深沉。”簡單的謝秉臻、率性的謝秉臻、執著的謝秉臻、智慧的謝秉臻，他的憂國憂民，他的忘我奉獻，讓我們借用這句先賢詩詞作為本文的結尾。真誠地希望，謝秉臻在自己選擇的道路上，越走越遠，越走越寬闊，越走越國民俱榮……