日前，與一位同學小聚，天南海北的聊著，聊到了他的生意。
　　這位同學專做漁具出口的生意，由于是國外批發商在中國的采購總代理，這幾年的生意很是紅火。
　　金融危機來了，按理說，漁具產品應該好賣。當經濟蕭條時，會產生大量失業人口，失業人口無所事事，就會購買釣魚竿這類休閑產品，打發失業時光。這類似于國際貿易理論中的“口紅效應”。
　　但實際與理論通常會有出入，魚竿、魚線輪這類經久耐用的產品并不好賣，好賣的是魚線、魚鉤這類低值消耗品。這也不奇怪，口袋沒錢了，收入預期下降了，人們自然收緊口袋，魚竿、魚線輪等耐用品暫時就不換了。
　　同學的漁具出口訂單下跌的很厲害，而且訂單能有10個點的毛利潤，那就謝天謝地了。出口不好做了，前途在何方？當然是內銷！
　　同學發現，一個原來的競爭對手放棄了出口生意后，居然在金融危機肆虐的2009年初，開始大規模招兵買馬，擴充內銷隊伍，實體店鋪和網上商城一齊上陣。登陸到網上商城，同學發現，漁具產品內銷的利潤簡直就是暴利。一個魚線輪出口只能賺8%的利潤，而同檔次的魚線輪內銷至少有100%的利潤。此時不內銷，更待何時？
　　進軍內銷市場，同學決定主要通過“實體店鋪”、“網上商城”、“外地批發商”三管齊下的方式。實體店鋪主要用于本地市場以及展示形象；批發商主要用于走量，降低成本；網上商城則可能成為日后的主要利潤來源。
　　內銷市場的另一個好處是，物流成本大幅降低。經過估算，出口漁具的物流成本占總成本的5%左右，而且手續復雜，交貨如果不及時，可能還要負擔昂貴的空運費，成本就更沒譜了。
　　內銷市場就好多了，首先漁具產品不是什么違禁品，不用各種手續。設在本地的實體店鋪由于很靠近工廠，物流成本幾乎可以忽略不計。而且，網上商城那塊其實也不用物流成本，甚至可能成為利潤來源。就拿淘寶那些商家來說，一般通過快遞發貨。如果客戶訂貨量少，快遞費一般由客戶來負擔，而且標價的快遞費，還可能會高出商家從快遞公司那里拿到的“批發價”。例如，一個魚線輪從寧波到鄭州，商家要收客戶20元的快遞費，而商家只需在月底按照大客戶結算價格給快遞公司15元快遞費足矣。
　　現在唯一需要操心的就是往各地批發商的物流問題。同學找到出口時常用的國際貨運代理，貨代說，他們自己沒有國內車隊。而那些所謂的公路專線快運公司，同學聽著那不靠譜的承諾，還有時有耳聞的同行貨物失蹤消息，他實在放心不下。一箱子魚線輪重不過20公斤，價值可能就高達1萬元，被人盯上了怎么辦？而如果自己買輛貨車，還要養個司機，更沒那個必要。
　　想來想去，國內公司不爭氣，同學還是認定了幾家外資公路貨運公司，限時快送，多花錢買個平安吧！