安吉汽車物流有限公司是國內(nèi)最早開展汽車物流的專業(yè)第三方企業(yè)。目前安吉物流擁有年均400萬輛商品車的物流服務(wù)能力，約占國內(nèi)整車物流市場35％的份額，是中國最大、世界前列的專業(yè)汽車物流企業(yè)，也是目前國內(nèi)唯一一家同時擁有公路、鐵路、沿江沿海運(yùn)力資源和運(yùn)作能力，倉儲和倉儲網(wǎng)絡(luò)遍布全國的汽車物流企業(yè)。

　　在整車物流領(lǐng)域，安吉物流擁有自有公路運(yùn)力2600余輛，加盟運(yùn)力2000余輛，鐵路車皮348節(jié)，水路滾裝輪9艘，并在全國擁有總面積近320萬平方米的倉儲資源，倉儲能力近10萬輛商品車。

　　在零部件物流領(lǐng)域，安吉物流與荷蘭TNT（現(xiàn)更名CEVA）集團(tuán)組建中外合資汽車物流企業(yè)：安吉天地物流有限公司。目前安吉物流擁有零部件運(yùn)輸自有車輛130輛，可控車輛900余輛，擁有35萬余平方米的零部件倉儲能力。

　　在口岸物流領(lǐng)域，安吉物流與上海國際港務(wù)（集團(tuán)）等企業(yè)合資成立上海海通國際汽車碼頭有限公司，海通碼頭是中國第一個，也是上�？诎段ㄒ灰粋�專業(yè)從事滾裝業(yè)務(wù)的公共碼頭。它不僅是江海聯(lián)運(yùn)的重要轉(zhuǎn)運(yùn)口岸，也是中國國內(nèi)汽車及裝備進(jìn)出口的基本港和樞紐港。2008年安吉物流實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸量220萬輛，2009年1—8月運(yùn)輸量高達(dá)238萬輛，同比增長47.3％。

　　安吉物流的物流服務(wù)，正是從各大汽車制造企業(yè)的供應(yīng)鏈需求進(jìn)行設(shè)計，從零部件的進(jìn)出口業(yè)務(wù)開始，一直到整車送至經(jīng)銷商手中為止，真正做到制造過程的物流服務(wù)全覆蓋。采取多層協(xié)同的管理模式，較好地解決了物流服務(wù)與制造計劃間的同步問題。

　　供應(yīng)鏈管理模式始終是安吉物流的努力方向，安吉物流對供應(yīng)鏈管理，一是整合物流。其中，縱向整合：對運(yùn)輸工具，網(wǎng)點(diǎn)配送，倉儲管理以及客戶服務(wù)的一體化功能整合，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)物流與信息流的同步傳輸，形成無縫式的供應(yīng)鏈流程整合能力。在安吉物流內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化品牌、一體化管理、全國化網(wǎng)絡(luò)、人性化系統(tǒng)的“四化”管理模式的整合。橫向整合：對多個客戶間各項(xiàng)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)物流服務(wù)能力的整合，通過共用、共管，同平臺、多客戶同時運(yùn)作，多線進(jìn)出的運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)滿足客戶物流需求的同時，替客戶有效降低物流成本。二是綠色物流。物流資源的共享：建設(shè)具備多種功能的物流園區(qū)，集約化利用土地、港口、人力資源；物流工具的取舍：加強(qiáng)鐵路、水路等運(yùn)輸工具的使用比例，減少大氣的排放和客戶成本；物流規(guī)劃的優(yōu)化：建議客戶使用多點(diǎn)異地庫存的保障模式，杜絕盲目在異地建設(shè)制造廠房的行為，以低污染利用的物流用地取代高污染重復(fù)建設(shè)的制造廠房。

　　實(shí)現(xiàn)整合物流和綠色物流的最終目標(biāo)，都是為了能在供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)滿意物流，能夠滿足甚至超過客戶對物流服務(wù)的期望。為此，安吉物流開發(fā)了多套管理系統(tǒng)和客戶服務(wù)系統(tǒng)，致力打造一體化的信息技術(shù)平臺，已全方位實(shí)施電子收車系統(tǒng)，成為首家在汽車物流領(lǐng)域利用“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”實(shí)現(xiàn)全程無紙化運(yùn)作的企業(yè)。

　　安吉物流開通了客戶服務(wù)熱線，為客戶提供全程、全時段、可視的客戶咨詢服務(wù)，為制造廠商和最終客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流信息服務(wù)。