9月底，安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)布的一則公告，再次引起了重卡行業(yè)的一片躁動。江淮汽車與NC² Global LLC簽署框架協(xié)議，擬成立一家雙方分別持股50%的合資公司，未來將在中、重型卡車的研發(fā)、生產(chǎn)上全面合作，同時合資公司還會有相關的發(fā)動機戰(zhàn)略來支持中、重卡的發(fā)展。
消息一出，各種猜測隨之而來，引進什么樣的發(fā)動機產(chǎn)品？何種排量？
據(jù)了解，納威司達的發(fā)動機系列稱為Maxxforce，包括7升、9升、10升、11升和13升。而談到發(fā)動機項目，江淮汽車的這次合資則有可能為中國重型高端發(fā)動機市場再添一個新的競爭者。
納威司達來了
歐洲、北美、日本、新興國家，不論外資發(fā)動機企業(yè)目前的主要市場在哪里，中國市場都是它們最為看好的市場之一。也正是因為如此，外資發(fā)動機企業(yè)和整車企業(yè)紛紛通過在中國尋求合資對象的模式，布局中國市場。
放眼國內(nèi)重卡發(fā)動機市場，外資發(fā)動機企業(yè)的布局或完成或在如火如荼地進行著�？得魉棺鳛樽钤邕M入中國市場的外資發(fā)動機企業(yè)之一，除了繼續(xù)加強與東風、重慶機電股份有限公司的深度合作，還拉來了陜西重汽拓展自己在中國市場的車用發(fā)動機業(yè)務。道依茨找到一汽作為合資對象，雙方開發(fā)的產(chǎn)品在國內(nèi)市場已經(jīng)嶄露頭角。上海日野作為日野在中國的發(fā)動機合資公司，除了多年來一直在國內(nèi)市場進行探索，如今又有了新幫手。廣汽日野重卡、客車產(chǎn)品下線，讓日野的發(fā)動機產(chǎn)品在國內(nèi)市場有了自己的“御用車型”。菲亞特集團也抓住了在國內(nèi)合資的機遇，除了與上汽依維柯、重慶重汽成立了合資公司，還將自己的發(fā)動機項目引入國內(nèi)。福田汽車與戴姆勒的合資項目中，重型發(fā)動機同樣是重中之重。今年，中國重汽與德國曼實現(xiàn)合作，引入發(fā)動機技術提升企業(yè)競爭力是重汽最為看重的內(nèi)容之一，如今江淮汽車與NC² Global LLC合資，發(fā)動機項目自然再一次成為人們關注的焦點。更何況NC² Global LLC作為美國卡特彼勒公司和納威司達共同成立的合資企業(yè)，其定位就是面向北美以外的全球卡車和發(fā)動機市場。
高端發(fā)動機混戰(zhàn)
外資發(fā)動機企業(yè)在中國的布局，也讓國內(nèi)重型高端發(fā)動機市場，特別是10升以上的發(fā)動機市場未來競爭白熱化。東風康明斯、上海日野多年來一直致力于國內(nèi)高端發(fā)動機市場的開發(fā)，如今已經(jīng)取得了一定的成績。以東風康明斯為例，其每年在國內(nèi)的銷量更是突破10萬臺，中國市場已經(jīng)占其全球業(yè)務總量的7.8%。東風康明斯在國內(nèi)的成功在于布局早，抓住了國內(nèi)高端發(fā)動機市場的空白期，通過適用于中國市場的產(chǎn)品一舉打開市場。但是東風康明斯的產(chǎn)品主要在10升以下，而上海日野在10升以上的發(fā)動機市場也沒有形成一家獨大的局面，10升以上發(fā)動機市場被其他對手看作是進入中國市場的第一切入點，而且該市場利潤也比較高。
因此，2008年，福田和戴姆勒的合資項目中將通過技術許可的方式引進戴姆勒可達到歐Ⅴ排放標準的OM457 12升柴油發(fā)動機。2009年，中國重汽與曼的合作中，引進了D20、D26發(fā)動機，排量分別為10.52升和12.42升。上汽菲亞特紅巖動力生產(chǎn)的CURSOR9發(fā)動機也開始具備批量投放市場的能力。
從各家外資企業(yè)對外公布的10升以上發(fā)動機產(chǎn)能看，主打11升ISM系列發(fā)動機的西安康明斯設計產(chǎn)能5萬臺；上海日野在國內(nèi)市場的產(chǎn)能約2.5萬臺；福田與戴姆勒的發(fā)動機項目初期目標45000臺，最大產(chǎn)能10萬臺；上汽菲亞特紅巖動力設計產(chǎn)能20萬臺，其中10萬臺面向國內(nèi)市場；再加上中國重汽與曼的合資項目以及未來江淮汽車與NC² Global LLC在發(fā)動機項目上的合作，外資在10升以上重型發(fā)動機市場的競爭的激烈程度可想而知。
雖然現(xiàn)在國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)憑借著成本、價格優(yōu)勢在市場上占據(jù)較大的份額，但隨著外資品牌國產(chǎn)化率的提高、優(yōu)異的性能表現(xiàn)以及配件、服務網(wǎng)絡的健全，國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)在競爭中并不一定穩(wěn)操勝券。
國內(nèi)企業(yè)在觀望
對于外資企業(yè)的來勢洶洶，國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)大多選擇了避其鋒芒，低調(diào)觀望。“我們現(xiàn)在也在看市場的形勢，看看這些合資品牌的動作和具體表現(xiàn)，然后才能夠制訂自己的發(fā)展策略。至少要到年底才能夠有明確的計劃或者對外透露企業(yè)對于未來市場的判斷和自身定位�！� 玉柴機器股份有限公司副總經(jīng)理吳其偉表示。
而對于外資發(fā)動機在中國的布局，也有業(yè)內(nèi)人士表示不需要過分擔憂。雖然中國市場對高端發(fā)動機產(chǎn)品有需求，外資品牌也紛紛看好，但是如此多的外資品牌一窩蜂地來中國生產(chǎn)和銷售發(fā)動機產(chǎn)品，并不是每一家企業(yè)都能夠適應市場，取得滿意的成績�！巴赓Y發(fā)動機產(chǎn)品相對于國內(nèi)產(chǎn)品確實在工藝和產(chǎn)品質(zhì)量上有優(yōu)勢，但是成本仍然是其在國內(nèi)市場銷售時必須跨過的門檻，產(chǎn)品不上量，即使是合資公司也很難降低產(chǎn)品的成本。東風康明斯現(xiàn)在在市場上有良好的表現(xiàn)，也是有著100多萬臺的市場基礎，其每年10萬臺以上的銷量，保證了產(chǎn)品在成本上具有一定的競爭力。國內(nèi)市場對于重型高端發(fā)動機的需求不會一夜之間就釋放，國內(nèi)企業(yè)目前的產(chǎn)品仍然會是市場的主流�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。
而上柴動力總經(jīng)理熊偉銘則表示，企業(yè)也在觀望國內(nèi)重型發(fā)動機市場的這種競爭態(tài)勢。當問到外資品牌在中國的布局是否會對國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生致命影響時，他表示，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品有著更好的成本優(yōu)勢，對市場需求也更為了解，在一段時間內(nèi)，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品仍然會有很強的競爭力。外資發(fā)動機企業(yè)或者其產(chǎn)品進入國內(nèi)市場，雖然給國內(nèi)企業(yè)帶來了壓力，但是隨著其配套零部件供應商進入中國，國內(nèi)企業(yè)通過與這些供應商的合作，同樣可以使得自己的發(fā)動機產(chǎn)品在技術和質(zhì)量上得到提升，這是擺在國內(nèi)企業(yè)面前的一次機遇。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)的發(fā)動機企業(yè)應通過與國外企業(yè)聯(lián)合設計、開發(fā)等手段提升自己的產(chǎn)品競爭力，來應對外資品牌在中國市場發(fā)起的挑戰(zhàn)。