為抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和重復(fù)建設(shè)問(wèn)題，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門(mén)建立了部門(mén)聯(lián)合發(fā)布信息制度，不定期向社會(huì)發(fā)布產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和規(guī)模。在近日舉辦的首次信息發(fā)布會(huì)上，針對(duì)媒體記者提出產(chǎn)能過(guò)剩是否與4萬(wàn)億元投資有關(guān)時(shí)，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員熊必琳明確表示，產(chǎn)能過(guò)剩是長(zhǎng)期積累的結(jié)果，與金融危機(jī)大背景下推出的4萬(wàn)億元投資計(jì)劃無(wú)關(guān)。
    記者點(diǎn)評(píng)：產(chǎn)能過(guò)剩與重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題近來(lái)頗受關(guān)注。根據(jù)目前情況來(lái)看，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的不僅是鋼鐵和水泥等傳統(tǒng)過(guò)剩行業(yè)，風(fēng)電設(shè)備等部分新興行業(yè)也出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)傾向。而出現(xiàn)此問(wèn)題的原因是否與政府的4萬(wàn)億元投資有關(guān)引發(fā)了人們的關(guān)注和質(zhì)疑。其背后隱藏的則是人們對(duì)4萬(wàn)億元投資是否經(jīng)過(guò)了科學(xué)完善的規(guī)劃存在疑問(wèn)。其實(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩與重復(fù)建設(shè)在我國(guó)部分行業(yè)早就存在，究其原因與缺少科學(xué)規(guī)劃導(dǎo)致一哄而上有很大關(guān)系。因此，當(dāng)產(chǎn)能過(guò)剩與重復(fù)建設(shè)又一次集中突顯時(shí)，有關(guān)部門(mén)能否真正認(rèn)識(shí)到這種情況發(fā)生的原因，并對(duì)癥下藥才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。 （王若懿）
我國(guó)船舶業(yè)面臨W形發(fā)展趨勢(shì)
    短暫的回暖過(guò)后，中國(guó)船舶工業(yè)又陷入了低迷。英國(guó)克拉克松公司最新數(shù)據(jù)顯示，9月份中國(guó)新接訂單量為52萬(wàn)載重噸，環(huán)比8月份的447萬(wàn)載重噸下降88%，6~8月份的強(qiáng)勢(shì)反彈趨勢(shì)未能延續(xù)。
    業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者表示，中國(guó)船舶行業(yè)從6月份出現(xiàn)了回升的跡象。而9月份成交量的大幅滑落，讓中國(guó)船舶業(yè)回暖的愿望落空。而新船價(jià)格、海運(yùn)指數(shù)等數(shù)據(jù)的低迷也證明了中國(guó)船舶工業(yè)仍在低位震蕩。目前，船舶業(yè)的發(fā)展仍面臨著許多不確定性，可能將歷經(jīng) “W”形的趨勢(shì)，短期內(nèi)難言回暖。
    記者點(diǎn)評(píng)：短暫回暖后的低迷證明，6~8月份出現(xiàn)的強(qiáng)勢(shì)反彈趨勢(shì)成交量的激增并未成為行業(yè)轉(zhuǎn)暖的標(biāo)志，《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》及4萬(wàn)億元經(jīng)濟(jì)刺激政策的助推作用仍無(wú)法讓船舶業(yè)真正回暖。因?yàn)�，真正主宰我�?guó)船舶業(yè)回暖的市場(chǎng)需求并未出現(xiàn)。要度過(guò)這場(chǎng)危機(jī)，國(guó)家的引導(dǎo)扶持政策必不可少，船企們也要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。在目前，需要冷靜分析市場(chǎng)，順應(yīng)船東的要求調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，將重點(diǎn)放在外抓訂單，內(nèi)練基本功，以努力自我提升來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。 （王若懿）