產業合作，物流是基礎和保障。今年“重慶·寧波周”期間，兩地政府已經充分考慮到這一點，首度“牽手”，簽署了口岸大通關合作協議和海鐵聯運合作協議。

　　這意味著，寧波將在西南地區再造一個“內陸港”，而重慶將新增一個“黃金出海口”。

　　重慶、寧波兩地有著一致的現代物流產業發展目標。重慶是我國重要的中心城市之一，長江上游地區經濟中心，國家重要的現代制造業基地和西南地區綜合交通樞紐。當前，重慶提出了確立對外開放和物流樞紐地位的“一江兩翼三洋”戰略構想。

　　近年來，寧波也在積極整合港口運輸和現代物流優勢，加快推進鎮海大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港、北侖國際集裝箱海鐵聯運樞紐中心建設，積極培育和發展第四方物流平臺，努力形成輻射中西部地區內外對接的開放型物流體系。

　　寧波還出臺了一系列扶持集裝箱海鐵聯運發展的優惠政策，對省外通過寧波港站中轉的海鐵聯運集裝箱給予一定的運費補助，并且制定出臺了鼓勵現代物流產業發展的綜合性政策措施。

　　一個想擴大進出口物流，一個想讓更多貨物出口，這個互補的需求讓甬渝兩地找到了合作的契合點。

　　“寧波、重慶將由此打開一條全新的西、東部物流大通道，服務兩地經濟發展。”寧波市政府副秘書長徐高春在“重慶·寧波周”期間舉行的“寧波口岸（港口）推介會”上如是說。

　　目前，以“大通關”為標志的寧波口岸服務監管體系日趨完善，已相繼推出集中交接單、船勤“３６５—２４小時”全天候制度，查驗指令前置制度，“屬地申報、口岸驗放”、“無紙通關”、“網上支付”等快速通關措施。

　　根據口岸大通關合作框架協議，寧波和重慶兩地將加強口岸查驗部門的交流與合作，支持促進海關“屬地申報、口岸驗放”區域通關模式改革，支持促進檢驗檢疫進出口貨物直通式放行通關模式改革，協調和支持公路、鐵路、航空、水路等運輸部門開展集裝箱多式聯運，擴大兩地口岸輻射和競爭能力。

　　與此同時，按照兩地簽訂的加強經貿合作框架協議，明年年底將開通重慶至寧波集裝箱班列，力爭早日開通五定班列，打通內陸出海通道，形成海鐵聯運發展的區位品牌優勢。

　　不久之后，兩地真正實現海鐵聯運的共同期盼將成為現實。