近年來，物流業也呈現一派“百花齊放”的景象，但這幾年油價的飆升，像德邦物流這種物流業可以說是首當其沖，面臨著越來越大的成本壓力。特別是日前油價的漲幅創歷史新高，０＃柴油每升漲了０．９２元，這對長期使用柴油貨車的物流公司更是一大沖擊，不少汽車貨運企業坦言不堪重負，但考慮到市場需求、行業競爭激烈等諸多因素，對于提高運費仍在觀望之中。業內有識之士則認為，此次油價的大幅上漲，對于“靠油吃飯”的物流業風險與機遇并存，可能會迎來物流業的新一輪洗牌，加快行業整合的步伐，更有利于物流業的健康、長遠發展。 
    相比其他傳統汽車貨運公司，“德邦物流”是一家集國內航空貨運代理、公路運輸、到達提取派送、倉儲為一體的綜合性物流企業。據介紹，對于綜合型的物流企業而言，可以通過其他的延伸業務來抵消油價上漲帶來的壓力，這類物流企業對于是否漲價會持觀望態度，而不會率先將油價成本轉移給客戶，相反這類企業還會慢慢壯大。“德邦物流”汕頭營業部蔡經理告訴記者，這幾年由于油價上漲，運費也相應有所調整，如２００６年廣州至北京每噸４００～５００元，目前已超過１０００元了，２００７年底剛開始過來汕頭開拓市場，當時汕頭至廣州的運費為每噸４５０元，后來由于油價高企的壓力，調整為每噸６００元。這次油價大幅調整，按９．６米長的１０噸貨車算，汕頭到廣州一趟的油費從原來９００元上漲到１０５０元，確實帶來較大的成本壓力，公司方面有考慮調整運費，但一般情況，他們不會率先提出調高運費，主要根據市場行情和同行反應情況，再提出一個較為合理的價格。 
    了解到，其實油價上漲物流企業雖然面臨著很大的成本壓力，這對于物流企業更是一大機遇，有利企業做大做強。這必然導致一部分小的物流企業消亡和一部分大的企業壯大，對企業朝現代物流方向發展很有好處。