隨著人們對直接關系生命安全和身體健康的藥品、食品更加關注，政府部門對涉及藥品、食品安全的制造、流通、銷售等行業的管理更加嚴格，監管力度不斷加大。在此背景下，社會對藥品、食品的冷藏運輸、節能儲藏等的需求日益擴大。 
中鐵快運統計數字顯示，美國、日本及西歐國家的食品冷鏈運輸率達80%～90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。有專家估算，目前中國已有冷藏容量僅占貨物需求的20%~30%，冷鏈產業蘊藏著巨大商機。
中鐵快運了解到到先是澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古進入華南市場；接著，美國最大的冷庫物流運營商之一普菲斯在上海的現代冷鏈儲藏設施正式奠基。種種跡象表明，中國巨大的冷鏈市場已引起國外投資商的關注和投資熱情。
“市場確實很大，但是競爭也越來越嚴峻。”河南萬飛制冷設備有限公司總經理告訴中鐵快運，由于看到巨大的市場空間，外資企業加速進入我國市場，給國內冷鏈企業造成不小的沖擊。
據中鐵快運了解，目前我國有2500多家肉類食品廠，年產肉類6000萬噸，產量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產量超過1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業4000多家，年產量150多萬噸，以每年7%左右的速度遞增；乳品業1500多家，產量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產品產量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。從消費來看，速凍食品銷售額連續多年在全國連鎖超市所售的食品日用品中名列前位。乳制品消費年均增長率在10%~20%之間，居世界首位。中鐵快運預計到2010年，我國冷飲市場消費總量將達到260萬噸，人均消費量可達2公斤/年；肉類加工和消費都將進入一個高速的發展時期。 
近年來，中國冷鏈物流市場規模和需求增速加快，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上。中鐵快運了解到目前國內有1萬多家大型超市亟待引入冷凍技術和尋求合作伙伴，農業市場對其有更大的需求。一些大城市設想在5年內建立并完善食品冷鏈系統。
有中鐵快運專家估算，目前我國已有冷藏容量僅占貨物需求的30%左右，日益擴大的易腐食品市場給冷鏈產業帶來了發展的良機。
中鐵快運近日在上海舉行的中國冷鏈最優操作研討會上獲悉，中國冷藏能力只能滿足食品總產量的20%~25%，091110zpzd與發達國家冷藏能力滿足食品總產量的70%~80%相比，還有很大的提升潛力。在這次研討會上，來自美國的英格索蘭、美冷等八大全球領先地位的冷鏈公司共同參與，他們對中國的冷鏈產業發展表現出極大的興趣。
目前，全球冷鏈巨頭英格索蘭在中國的擴張極為高調，頻頻出現在各種冷鏈論壇的會場，其目的不言而喻。但中鐵快運了解到這其中有一個客觀事實：包括英格索蘭在內的國外的冷鏈企業的進入，帶動了中國冷鏈事業的發展。英格索蘭中國區總裁宋振寧先生在接受記者采訪時表示，英格索蘭為眾多的公司解決了冷鏈技術問題和方案問題。經過20多年的發展，英格索蘭在中國的投資達到了4.36億美元，并為中國創造了6000多個工作崗位。
實際上，國內冷鏈企業也在加速拓展國內市場。今年8月，國內第二大物流企業中鐵快運已在全國范圍內推出“門到門”冷鏈快遞服務。中鐵快運副總經理甚至表示，預期經過3年~5年的發展，冷鏈快遞的年營業額將達到10億元，占到公司總收入的10%左右。而早在3年前，北京二商集團就已開始在冷鏈業務上大力投入。作為北京最大的綜合食品集團，北京二商集團現有的11座冷庫存儲能力達到18萬噸，掌握了目前北京70%~80%的社會冷庫資源，其中95%都是出租給各個企業或經銷商，目前已建立了冷鏈物流配送平臺。
“雖然外資的進入給國內企業帶來了一定的沖擊，但也在提醒國內企業要抓住這次難得的發展機會。”