11月16日上午消息　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)10月率先提出新一年度鐵礦石談判的新模式后，雖然時(shí)隔一個(gè)月，中方與三大礦山目前仍未正式接觸，但中國鋼鐵業(yè)不得不在面對已經(jīng)變化的三大市場難題：鐵礦現(xiàn)貨價(jià)格突破100美元，海運(yùn)費(fèi)暴漲五成，港口庫存步入低點(diǎn)。 　　印度跟風(fēng)價(jià)格摸高110美元
　　新浪財(cái)經(jīng)從天津港(12.36,0.25,2.06%)、日照港(6.76,0.07,1.05%)、青島港處獲悉，上周末印度現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格(品位63.5%)成交在102-104美元/噸，是今年第二次突破100美元大關(guān)，港口實(shí)際采購超過800元/噸，而印度礦山方面的遠(yuǎn)期報(bào)價(jià)已經(jīng)上摸到108美元。
　　而今年澳大利亞礦山公司與日、韓等國家鋼企簽訂的長協(xié)礦價(jià)格約57美元/噸(中方鋼企均以此為臨時(shí)價(jià)格)，加上當(dāng)前的海運(yùn)費(fèi)18.8美元/噸，澳洲長協(xié)礦到岸價(jià)不到80美元/噸，現(xiàn)貨礦價(jià)再度超過長協(xié)礦。
　　聯(lián)合金屬研究中心報(bào)告認(rèn)為，目前的印度礦價(jià)格比2個(gè)月以前上漲28%，為一年以來的第二高點(diǎn)，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格很就將突破今年8月的高點(diǎn)。
　　海運(yùn)費(fèi)暴漲超五成
　　同時(shí)，國際干散貨海運(yùn)市場一個(gè)月內(nèi)也大幅反彈，11月13日波羅的海航運(yùn)交易BDI指數(shù)4111點(diǎn)，再破獲4000點(diǎn)大關(guān)，一個(gè)月內(nèi)暴漲超五成，創(chuàng)下3個(gè)月以來最高點(diǎn)。11月13日巴西至中國運(yùn)費(fèi)44/噸，西澳至中國運(yùn)費(fèi)20.2美元/噸，分別比1個(gè)月前上漲超50%和60%；印度至中國運(yùn)費(fèi)20.1美元/噸，上漲超10%。
　　9月中國進(jìn)口鐵礦石達(dá)到6455萬噸，創(chuàng)造單月進(jìn)口歷史最高記錄，同比增長64.6%之多，進(jìn)口礦使用比重超過80%，鐵礦石海運(yùn)鋼性需求異常強(qiáng)勁。聯(lián)合金屬分析師杜薇告訴新浪財(cái)經(jīng)，這導(dǎo)致全球鐵礦石港口的船舶擁堵情況有所上升，部分投機(jī)性租家的轉(zhuǎn)租套利行為也使市場加速上漲。加上原油價(jià)格上漲，歐洲電煤需求旺盛等因素也對海運(yùn)市場行情上漲推波助瀾。
　　近期三大礦山公司均發(fā)布了鐵礦石和煉焦煤需求強(qiáng)勁的消息，稱中國進(jìn)口鐵礦石、歐洲動(dòng)力煤運(yùn)力需求強(qiáng)勁。但國際機(jī)構(gòu)報(bào)告也顯示，2009年干散貨運(yùn)力增長也異常明顯，截止10月，全球CAPE船隊(duì)運(yùn)力合計(jì)1.63億噸，比09年初的1.35億噸增加20%，明年運(yùn)力增加仍將處于高峰。
　　港口庫存維持低位
　　據(jù)聯(lián)合金屬統(tǒng)計(jì)，11月9日中國19個(gè)主要港口鐵礦石庫存下降到6696萬噸，為2009年4月以來9個(gè)月的最低點(diǎn)，并且連續(xù)3周保持在7000萬噸以下。三季度至今國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口強(qiáng)勁，但庫存不升反降，表明中國鋼廠補(bǔ)充庫存的需求強(qiáng)烈。
　　據(jù)了解，青島、日照、天津、曹妃甸等重點(diǎn)港口鐵礦石庫存均有不同幅度下降，其中全國鐵礦石吞吐量最高的青島和日照，11月庫存分別比一個(gè)月前下降2.9%和1.3%，而北方地區(qū)港口下降更為明顯，京唐港庫存較10月下降28%，曹妃甸下降12.8%。澳大利亞礦庫存也創(chuàng)下2009年以來最低，巴西礦庫存為3個(gè)月來最低。
　　有鋼廠人士表示，目前的采購一是冬儲(chǔ)庫存需要，二是避免未來市場炒作帶來更高的礦石成本。10日，中鋼協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，10月日均粗鋼產(chǎn)量較9月份增長0.85%，略低于8月份創(chuàng)下的166.6萬噸的紀(jì)錄高位，表明在市場大跌的情況下中國鋼廠沒有任何減產(chǎn)跡象，而寶鋼、武鋼等鋼廠12月的定價(jià)也是穩(wěn)中有升，全年中國鋼產(chǎn)量預(yù)期將創(chuàng)下歷史新高。
　　中方談判壓力陡增
　　目前的市場形勢似乎又回到了以往談判的原點(diǎn)，但在中方鮮明提出新定價(jià)模式的2010年度，外界均認(rèn)為這仍將是一場艱苦的拉鋸戰(zhàn)。對于中方參與價(jià)格談判的基準(zhǔn)是否為2009年的臨時(shí)價(jià)格，中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長羅冰生告訴新浪財(cái)經(jīng)：“一切都在研究之中�！苯衲昱c中方達(dá)成長協(xié)價(jià)格協(xié)議的FMG鐵礦公司聲稱要與中方就四季度價(jià)格進(jìn)行談判要求漲價(jià)，羅冰生也表示，這只是FMG單方面的想法。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，談判必須雙方互有妥協(xié)才可能有結(jié)果，如果中方與三大礦山互不相讓，將把談判拖入死胡同，使長協(xié)定價(jià)體系進(jìn)一步走向衰亡，因?yàn)槿�球最大的買家都無法參與其中，中方將FMG拉入談判陣營起到的效果并不明顯。
　　有券商分析師告訴新浪財(cái)經(jīng)，2009年的鐵礦石長協(xié)價(jià)格之所以能大幅下降還有一個(gè)重要原因就是澳元和巴西雷亞爾對美元的大幅貶值，僅必和必拓的匯兌收益就達(dá)幾億澳元，但目前形勢反轉(zhuǎn)，澳元兌美元匯率已恢復(fù)到一年來的高點(diǎn)，如果美元繼續(xù)貶值，對大宗商品的出口國顯然是不利的，而對中國進(jìn)口而言由于人民幣相對美元的升值則是獲益一方；礦山方面肯定會(huì)把匯率因素考慮到價(jià)格中。
　　中信泰富上周表示，其澳洲的SinoIron項(xiàng)目中2/3的鐵礦石將出售給內(nèi)地多家大型鋼鐵企業(yè)，其余1/3鐵礦石供應(yīng)中信泰富相關(guān)鋼企。該礦年產(chǎn)量為2800萬噸，明年1月起正式裝船銷售。其澳大利亞子公司CEO BarryFitzgerald就表示，公司銷售收入以美元計(jì)算，但成本按澳元計(jì)算，澳元升值那么利潤預(yù)期就必須下調(diào)。