盡管今年汽車國內(nèi)市場異常火爆，但是海外出口情況不容樂觀，亟需取得突破。 　　每年都舉行的東盟會議，今年卻分外不同。
　　2010年中國將與東盟六國建立自由貿(mào)易區(qū)，2015年與東盟另外四國——柬埔寨、老撾、緬甸和越南建立自由貿(mào)易區(qū)，這也將為中國汽車進(jìn)軍歐盟市場提供更大的機(jī)遇。中國國務(wù)院總理溫家寶在10月24日出席第十二次中國與東盟領(lǐng)導(dǎo)人會議時也特別強(qiáng)調(diào)要發(fā)揮中國-東盟自貿(mào)區(qū)作用。自貿(mào)區(qū)的建成對于汽車業(yè)來說，還有一個明顯利好就是給陷入低迷的中國汽車出口帶來了新的機(jī)遇。我國今年汽車國內(nèi)市場異�；鸨�，從3月份開始就是一個月好過一個月，但是海外出口情況不容樂觀。
　　從2008年下半年開始，中國的汽車出口屢遭重創(chuàng)，其中俄羅斯市場提高門檻使得這個昔日最大的出口市場幾乎關(guān)上了大門，據(jù)來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：今年9月共出口汽車3.05萬輛，環(huán)比增長38.98%，同比下降36.74%，1至8月累計出口汽車21.74萬輛，同比下降57.17%。盡管出口降幅較上半年略有減緩，但汽車出口總體仍未擺脫低迷走勢。尋找新的機(jī)遇成為目前汽車出口的惟一出路。
　　中國-東盟博覽會的成功舉辦以及中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，將給與會各國帶來巨大的商機(jī)和挑戰(zhàn)，而一向壁壘森嚴(yán)的東盟汽車進(jìn)出口工業(yè)，也開始進(jìn)入新的發(fā)展時期。