中國-東盟自由貿易區將全面建成。憑祥作為國際大通道和區域性物流基地的優勢更加明顯,為物流業發展提供了廣闊的空間。 
中國—東盟憑祥萬通國際物流園是華南地區最大的物流園,也是目前我國處于對接東盟最前沿的物流園。目前,物流園二、三期工程正在加緊建設,建設項目包括保稅配套區、后勤配套區、商品展示交易區等,所有項目建設預計在2012年全部完成。 
廣西憑祥萬通國際物流有限公司總經理俞上林:“物流園全面建成以后,能夠達到每年1000萬噸的吞吐能力,300億的交易額,還有形成3到5萬的人流量,真正地為中國——東盟自貿區的推進提供支撐性的平臺作用。” 
自貿區建設步伐的加快使得憑祥口岸的貨物吞吐量不斷持續攀升。今年1-10月,中國-東盟憑祥萬通國際物流園進出口車輛總數達到78191輛,總運量將近200萬噸。前三季度憑祥口岸的進出口貿易總額達142.6億元,同比增長19.4%。中國與東盟雙邊貿易額的持續攀升,讓長年往返于山東與憑祥兩地的貨車司機魏月力真切感受到了自貿區給他帶來的實惠。 
貨車司機魏月力: 
“貨物吞吐量大了,我們的車來到這個地方就不用再等了,直接來到可以裝貨拉貨直接就回去,回去裝貨馬上再返回來,能多拉一趟,無形當中這個運費就增加了。” 
中國—東盟自由貿易區的建成,除了能讓商品貿易量大幅上升,還意味著中國、東盟這兩個龐大的市場在服務貿易領域的進一步融合。為搶占市場先機,2009年,廣西憑祥萬通國際物流有限公司國際運輸部不僅陸續開通憑祥、南寧到廣東、福建、上海、北京等16個省、直轄市的物流線路,還特別推出了香港、深圳到越南河內和泰國曼谷到南寧的物流專線,正式啟動了“立足口岸,覆蓋廣西,輻射全國,服務東盟,服務全球”的戰略規劃。廣西憑祥萬通國際物流有限公司國際運輸部經理李喜新: 
“因為零關稅以后,中國跟東盟之間的貿易量肯定是增加很快。從現在目前的情況來看,從第三季度進出我們物流園海關監管區的車輛已經是快速增長了,我們應對貿易的發展已做好了準備。” 
目前,世界500強企業日本佳能、日本住友商事株式會社在憑祥開通了中越陸路集裝箱運輸定期班次,30多家企業進駐物流園。