在鐵礦石談判即將開始之際，全球鋼鐵行業(yè)相關(guān)企業(yè)已對明年鐵礦石價格展開了激烈的觀點交鋒。  　　在昨天舉行的第七屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會間隙，南京鋼鐵集團董事長兼CEO楊思明告訴記者，鐵礦石明年的長協(xié)價可能會小幅上漲，大概在5%到10%。 
　　此前，國際三大鐵礦石公司和高盛、美林證券等投行預(yù)測，明年的鐵礦石價格可能會上漲20%左右。 
　　普遍預(yù)計明年礦價上漲 
　　在國際三大鐵礦石公司提前“放風”要求明年鐵礦石價格大幅上漲后，國內(nèi)外鋼鐵行業(yè)對此進行了抨擊，普遍認為不太可能大幅上漲。 
　　楊思明表示，目前鋼鐵企業(yè)已經(jīng)沒有什么利潤了，但是考慮到礦山公司的集中度和鋼鐵行業(yè)話語權(quán)的缺失，明年礦價可能還會上漲。他認為，明年的礦石價格上漲幅度不會超過10%。他說：“長期來看，大宗商品原材料價格上漲的態(tài)勢是擋不住了�！� 
　　楊思明認為，鐵礦石價格上漲遠沒有海運費上漲影響大，目前運輸成本的增加已經(jīng)遠遠超過鐵礦石價格上調(diào)的幅度。據(jù)他介紹，目前巴西至中國海運費超過40美元/噸，澳大利亞至中國海運費超過20美元/噸，一個多月漲幅超過50%。 
　　但并非所有鋼鐵行業(yè)的人都認同他的觀點。在昨天的會議間隙，寶鋼一位中層向記者表示，鐵礦石價格能否上漲，關(guān)鍵要看下游用鋼企業(yè)是否能夠接受，假如不能把礦價轉(zhuǎn)移到下游行業(yè)，鐵礦石價格上漲也沒有多大可能。 
　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生告訴記者，雖然今年前9個月鋼鐵行業(yè)總體上是盈利的，但是1~9月70戶大中型企業(yè)中，仍有10戶是虧損的，同比增加3戶，虧損面為14.29%，比上年同期擴大4.29個百分點。 
　　根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，70戶大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，1~9月實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)銷售收入15553.68億元，同比下降24.39%；實現(xiàn)利稅846.11億元，同比下降62.55%；實現(xiàn)利潤299.78億元，同比下降77.65%。“目前鋼價再次有向下調(diào)整的跡象�！绷_冰生說。 
　　探索明年用鋼需求 
　　寶鋼上述人士認為，如果下游用鋼行業(yè)能夠承受漲價帶來的成本增加，那么鐵礦石小幅上漲對鋼鐵企業(yè)影響不大。 
　　那么，明年下游行業(yè)需求到底如何？中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長何琦昨天預(yù)計，明年房地產(chǎn)銷售面積將達到7.5億平方米，形勢可能會比今年差，不過會比2008年的形勢要好一些。 
　　機械行業(yè)是第二大用鋼行業(yè)。中國機械工業(yè)協(xié)會副會長蔡惟慈昨天告訴記者，如果明年政策保持連續(xù)，機械行業(yè)產(chǎn)銷增長速度預(yù)計可達15%左右，實現(xiàn)利潤增長速度預(yù)計可達10%左右，明年機械工業(yè)用鋼量還將繼續(xù)增長，幅度在10%左右。 
　　對于明年機械行業(yè)是否能夠接受鋼價上漲，蔡惟慈認為，用鋼需求少的機械企業(yè)可能承受不了，用鋼需求大的機械品種能夠承受一定幅度的上漲。 
　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副處長譚乃芬接受記者采訪時稱，從目前中國手持新船訂單可以看出，如果不出現(xiàn)大規(guī)模的撤銷船舶訂單情況，到2010年中國完全具備造船產(chǎn)能達到5000萬噸的實力，屆時中國全部船用鋼材消耗量將增加到1700萬噸。 
　　譚乃芬認為：“目前的造船用板價格比較低，如果明年板材價格小幅上漲，造船企業(yè)還是能夠接受的。目前造船企業(yè)的訂單都是高價的，但是2011年以后的訂單都是低價訂單，那以后就很難接受了。” 
　　此外，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩一直在制約鋼價的上漲。中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席專家顧問周國成昨天告訴記者，預(yù)計明年一季度鋼企將面臨最大壓力，壓力主要來自產(chǎn)能過剩及鐵礦石原材料成本的提高。