第三方物流企業呼吁盡早出臺相關行業標準
2009-11-23 10:52:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
11月22日,來自中國網上零售大會上的消息稱,落后的物流業嚴重制約了當前網上零售業的發展,物流行業“小作坊”扎堆,也成了物流業集約化、標準化發展的瓶頸。面對中國第三方物流龐大的市場潛力,高分散、低效率的物流現狀亟待破局。規模化的第三方物流企業呼吁:盡早出臺相關行業標準,提高物流業的整體運營水平。
物流高度分散化拖了零售業后腿
中國物流企業分散度非常高,美國三大物流企業占美國整個物流72%的市場,而中國前物流排行企業99家才占了中國物流的17.9%,極高的分散度使得效率很低。
在中國網上零售大會上,與會企業指出,物流是網上零售發展的短板,高度分散化的物流企業無法滿足網上零售全國市場的需求。例如互聯網把產品賣到全國,在一個地方接受訂單,在全國進行銷售,這就需要對供應鏈進行整合,而小規模的物流企業根本無法做到。
規模化物流企業吃不飽
第三方物流又稱契約物流,是指生產經營企業為集中精力搞好主業,把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,并通過信息系統與物流企業聯動,以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
一項調查數據顯示,40%的企業對于第三方物流表現不滿意。相對小的物流企業處于超載運輸、滿意度低的狀況,規模化的大物流企業又吃不飽。
占地19.8萬平方米的華北最大的物流配送中心——朝批商貿,投入數千萬元引進日本電子標簽模式的自動分揀系統,每小時可自動分揀9000箱貨物。通過電子標簽信息化系統,可以同時自動完成多家門店的貨物拆零、分揀到智能化運輸,無需人工操作。
然而,如此智能化的電子信息物流分析、配送平臺卻“吃不飽”,每天只能運營半天,還有一半的運營能力處于閑置狀態。朝批商貿副總經理、物流配送中心總監夏鴻飛告訴記者,朝批智能物流配送信息系統還能為企業提供信息化分析,幫助企業減少庫存,降低成本,提高核心業務的競爭力。但很多中小生產企業為了短時期省錢,不愿在物流配送上花成本,但最后往往因為“小作坊”的物流企業高損耗率、低效率而得不償失。目前朝批第三方物流客戶只有數十家,但都是全國性大企業。
呼吁行業標準規范市場
第三方物流在國外物流市場上發展迅速,據美國IDC調查數據表明,全球物流業務外包將平均每年增長17%。美國通過第三方物流進行業務重組,其物流成本從1980年占GDP的17.2%下降到了2004年的7.5%。第三方物流服務的營運成本和效率,遠遠優于企業自營物流。
相關資料顯示,中國第三方物流市場規模近700億元,近幾年,中國的第三方物流市場以每年16%-25%的速度增長。然而,高度分散化、規模小的物流企業嚴重阻礙了第三方物流的整體發展。物流企業進入門檻較低,幾百平方米的小倉庫、兩三輛貨車就能成立一個物流公司。
“國外很多生產基地都建在中國,運輸成本應該較低,但事實是國內的運輸成本占商品成本卻遠高于國際成本。”夏鴻飛表示,朝批把物流發展看成一種社會責任,目前已經在全渤海灣建立了物流商業圈。但是整個物流業的發展需要政府全方位地支持,物流規范化、標準化較少,呼吁相關物流標準化的出臺,提升整個物流業的運營水平,從而降低成本。