期待明日之星
2009-1-16 14:24:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
□楊達卿
1月8日,筆者從宅急送獲悉,宅急送創始人陳平已辭去宅急送總裁、董事等職務,完全脫離宅急送。但陳平在接受有關媒體采訪時卻表示: “我從未想過離開宅急送,但除了創業,我已無路可走。”而陳平新的身份將是 “星晨急便”創始人。
陳平的離開讓人想起奧凱航空創始人劉捷音——國內第一家民營航空貨運公司,在2008年年底被免職。這些昔日的行業明星,轉眼間成為昨日黃花。2008年對各類民營物流企業家來說,都異常的寒冷。而寒流確實是源于國際市場環境的突變,而且無論國內航空貨運行業,還是快遞行業,本來都存在諸多政策和市場環境缺陷,民營物流企業家難駕戰船。
但拋開產業環境等因素,我們不得不反思一個問題:也許,部分物流企業家本來就在駕駛一艘漏船,而且駕駛方向和技術也存在問題。如奧凱是被均瑤集團曲線收購后,在管理權與戰略定位等方面,公司控股人與實際操盤手同床異夢;而宅急送也因種種原因致使企業管理層動蕩。企業發展根基不牢不言而喻。昨日之星今日隕落絕非偶然。
反思很多創始于改革開放30年中的物流企業,其在市場經濟大潮中迅速成長,主要靠的是聰明+實干——只要腦子靈,實干,就能在市場淘得金銀。但在物流產業升級發展的今天,對昔日明星帶來新的考驗。這個時代要靠智慧+巧干,這包括管理和資本運做的智慧+巧干,營銷的智慧+巧干、服務的智慧+巧干、科技的智慧+巧干等,這考驗著當代物流企業家的綜合素質,否則就難以駕馭企業奔馬,弄不好被摔落馬下。
行業跌宕變化就像宇宙發展現象,任何一次宇宙大爆炸都會產生一些能量強大的超新星,我們每次經濟危機都洗禮出一批優秀的明星企業和企業家。我們可以歷數經濟衰退期中誕生的超級明星企業:微軟、迪斯尼、惠普、通用汽車、蘋果iPod等。而對于那些昔日明星企業家來說,需要綜合考量行業形勢,把脈企業及自身問題,積極調整,在產業升級發展的今日,以智慧+巧干成就出行業超強的明日之星。