依托北侖港大吞大吐的優勢，寧波市江東區大力發展“虛擬港”“無水港”，優化資源配置，積極推動物流業的發展，為本區域加快發展服務業，實現經濟結構轉型與產業升級，提供了一條有效的途徑。 
從“爛尾樓”到“海運港”
    江東區委書記暨軍民說，港口經濟是寧波的特色經濟，但是寧波北侖港是在北侖區，與江東區有數十公里的空間距離，如何縮短這一距離，讓港口經濟成為我區新的經濟增長點，我們就要追趕當今港口發展的新趨勢，即國際上重要的港口正面臨著由單純的運輸港向貿易港、虛擬港（信息港）轉型，而江東區可以借此契機大力發展現代物流中心，既可滿足北侖港的需求，又有利于江東區積極提升第三產業、提升自身的城區品位。
    暨軍民說，恰好這時在我們江東區繁華商業路段百丈東路上有一座建設多年的爛尾樓，我們將其命名為“海運港“大廈，全力吸引海運類企業入駐，僅過了一年多時間，這幢7500平方米的寫字樓就迎來了溫州、臺州、舟山等地的12家海洋運輸類企業，成為了寧波市第一幢特色樓宇。暨軍民說，此后，按此思路我們著力提升江東區的物流發展環境，增強對航運物流類企業的集聚、輻射能力。目前，江東區已集聚入駐航運物流企業505家，物流業增加值達10.9億元，涵蓋了普通貨運、貨運代理、報關服務、船舶代理等相關產業，形成了國際貨運代理、海運業及航運物流配套產等為主的航運物流三大主流業態。其中國際貨運代理企業達336家，海運企業27家，船舶代理企業25家，包裹速遞企業29家，分別占企業總數的66.5%、5.3%、5.0%和5.7%。僅“海運港”這一幢寫字樓就集聚了航運物流類企業25家，注冊資本2.2億元，總運力突破23萬載重噸，一幢樓宇的貢獻堪比一個工業園區。
兩條特色街打通物流“黃金水道”
    自“海運港”開始發端，航運物流業就和江東的樓宇經濟也結成了密不可分的合作伙伴。江東區分管招商工作的副區長周少華說，近年來，江東區致力于打造特色樓宇、尤其是航運特色樓宇，招大引強，推動航運物流業的群聚效應。現波特曼、嘉匯國貿、華宏國際等10幢重點商務樓宇已集聚了255家航運物流企業，占全區總數的一半以上。
    一個有趣的現象是，這些樓宇多數分布在江東商貿中心百丈路和彩虹路沿線，前者集聚了116家航運物流企業，后者匯集107家相關企業，經營范圍涵蓋從普通貨運服務到物流代理、倉儲、報關、技術咨詢等，兩條特色街擁有全區47%的航運物流企業，被稱為航運物流業的“黃金水道”。
    可以說，“黃金水道”的打通，把江東區引入了良性循環的模式之中，不僅招來了許多綜合實力較強的物流企業，還吸引了不少國際品牌的入駐。現世界前20強輪班公司有8家入駐江東，包括馬士基、美國UPS、聯邦快遞、東南亞海運、新東船務等國際知名航運物流企業紛紛在江東安家；中海集運、中遠集運等航運巨頭也正在積極選址江東。尤其是被稱為“江東航運物流總部”的波特曼中心，作為寧波市第一幢國際甲級寫字樓，從3年前一投入使用就吸引了航運物流業巨頭的注意，瑞士地中海、法國達飛、臺灣長榮、新加坡美國總統輪船、臺灣陽明海運等世界集裝箱航運業著名企業紛紛加盟，而在波特曼的百余家入駐企業中，航運物流企業就有45家，入駐面積占整個樓宇的80%。就是這樣的一幢寫字樓，竟然創造了寧波港三分之一的集裝箱吞吐量。
“服務立區”凸現經濟發展聯動效益
    周少華說，為大力支持“虛擬港”經濟和物流產業，我們設立了航運物流業發展專項基金，推出了扶持航運物流業的一系列政策措施。目前，江東區航運物流業對全區經濟發展的貢獻穩步提升，物流業增加值年均增幅接近20%，大大快于全區GDP的增幅。
    作為關聯度高、帶動性強的現代服務產業，航運物流的崛起成為了江東區服務業發展的重要驅動力，由此帶來的經濟帶動效益也日益明顯。周少華說，規模以上的航運物流企業一般都將高品質商務樓宇作為辦公場所，這直接帶動了樓宇經濟。與之配套的金融、保險等服務業，也同航運物流業相得益彰，得到了飛速的發展。
    據統計，江東區現今的金融機構及網點已達238個，全球最大的會計師事務所－－普華永道也簽約落戶江東。此外，江東區近2萬名的航運物流業從業人員，對住宿餐飲、商業零售等傳統服務業的帶動效益也是顯而易見的。在一些商務樓宇的周邊，遍布著快餐店、特色餐飲店，一到中午、傍晚的就餐時間，生意就開始紅火起來。還有一些格調高雅的精品餐飲，直接開在了商務樓宇里，如波特曼寫字樓周圍就密布著近20家特色餐飲企業，成為江東區的又一條餐飲特色街。
依托服務中心打造“航運江東”
    江東區長胡軍介紹說，前不久位于江東轄區的寧波市國際航運服務中心投入對外試運行，使江東區的航運物流業又迎來了新的發展機遇。據了解，國際航運服務中心現已設立口岸通關業務審批窗口170個，匯集了幾乎所有的口岸服務功能，一站式的口岸服務迅速吸引著航運物流產業在此集聚。目前，航運中心已引進港航、船代、貨代、報關等窗口企業31家；中國人保、海泰律師事務所等5家專業從事海事金融保險、法律服務的航運物流上游企業也在中心開設服務窗口。同時，市區及周邊物流企業也紛紛將目光投向江東，甚至連余姚、慈溪等地的一些航運物流基地也有意落戶航運中心。
    胡軍說，作為全市航運服務的功能平臺，市國際航運服務中心的落戶帶來了“群雁東南飛”的效應，將對全市的航運物流企業分布格局產生重大影響。江東區無疑是最大的受益者，只要抓住時機，不僅能成為航運物流的產業強區，還能夠發展成為全市航運業的中樞。
    對于江東“虛擬港”的未來，胡軍說，“航運物流業在全市經濟發展格局中的地位和作用日益凸現，江東區有信心充分發揮國際航運服務中心的平臺作用，加快形成和完善大通關窗口服務，集聚行業龍頭企業，打造成為全市的航運物流產業高地。”胡軍說，現階段，我們將緊緊依托國際航運服務中心，提前介入、強化招商、主動服務、完善配套，積極培育國際航運中心核心商務區域，全力打造“航運江東”。
    此外，胡軍還進一步勾畫了江東“虛擬港”的未來發展藍圖：
    第一，強化高端培育，細分物流市場，扶持龍頭企業，建立契約型的綜合代理型第三方物流企業，為工商企業提供運輸、配送、信息、咨詢、市場營銷、企業物流方案設計等綜合物流服務。
    第二，突出特色打造，重點吸引航運公司、船代貨帶企業、航運金融與保險、海事法律商務等機構著力培育航運市場服務功能，與北侖港保稅區、杭州灣新區物流中心、寧波明州現代物流中心等現代物流圈構筑起優勢互補、互動發展的航運發展服務平臺。
    第三，加強港區合作，大力發展港口集裝箱物流等重點產業，吸引新建航運、船舶貨運代理、陸上貨物運輸、陸上貨運代理、倉儲、報關等特殊行業為主的投資發展基地，通過參與和完善國際港口物流網絡，提升航運物流業的綜合競爭能力。