本報訊日前，廣西道路運輸管理局召開 “十二五”規劃編制動員會議，正式啟動廣西公路運輸 “十二五”發展規劃 （簡稱 “十二五”規劃）編制工作。
    截至2009年9月，全區道路運輸站場基礎設施建設累計完成投資13.33億元，完成 “十一五”計劃的88.86%。預計至 “十一五”末，全區道路運輸站場建設投入資金15億元，建成各類站場380個 （含鄉鎮站約300個），便民候車亭600個。 “十一五”期間，以首府南寧為中心，以出海出邊出省高速公路為主骨架、市縣二級公路為干線、水陸聯運、城鄉銜接、四通八達的交通運輸網絡初步形成，交通服務經濟社會發展的通行保障能力進一步增強，為 “十二五”經濟社會實現新的跨越發展奠定堅實基礎。
    會議指出，目前，廣西各種運輸方式都達到了一定的規模和水平，初步形成了綜合運輸體系的框架，交通基礎設施網絡基本形成，總體上已經進入結構優化、網絡銜接和運輸一體化發展階段。 “十二五”期間，必須充分發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效率。特別是在當前運輸需求巨大，而土地、能源、環境等制約又愈加嚴格的情況下，更加迫切需要統籌各種運輸方式的發展，合理有效配置資源，不斷提升道路運輸業的比較優勢和與其他運輸方式的銜接配套水平，切實提高道路運輸供給能力、安全監管能力、農村運輸發展能力、可持續發展能力和市場監管能力，不斷提高綜合運輸整體發展水平。
    “十二五”期間，廣西公路運輸站場建設的目標和重點是：圍繞南寧、柳州等七個國家公路運輸樞紐，重點建設綜合客運樞紐站場、集裝箱中轉站、現代物流園區 （中心）、公路快速客貨運輸站場及信息服務系統；開展綜合客運樞紐站場試點建設，實現鐵路、民航、城市公共交通與公路客運的零距離換乘和高效有機銜接，鼓勵貨運樞紐向現代化的物流中心和物流園區發展；繼續推進農村客運站與便民候車亭建設。力爭至2015年，全區公路運輸站場達到能力、功能、布局等有效供給與社會經濟發展基本適應，形成以國家級樞紐站為龍頭，縣級樞紐為節點，農村站點為基礎的公路運輸站場體系。 (宗和)