如今，在內蒙古呼和浩特市，無論是居民還是企業，都感受到了發展物流業帶來的便利。服務業目前占呼和浩特市經濟總量的56.2%，而與物流業直接相關的交通運輸郵政倉儲業占服務業增加值的26.7%，物流業已成為首府經濟增長的重要支撐產業。 
　　
現代物流業多頭并進
11月5日，記者在美通首府無公害農產品物流中心看到，來自全國各地的車輛不斷涌入這家市場，交易異常火爆。據市場負責人介紹，這里已成為集信息、倉儲、交易、冷鏈運輸的農產品物流中心，年交易額呈直線上升，相當可觀。
美通首府無公害農產品物流中心只是呼和浩特市物流企業快速發展的一個縮影。據介紹，呼和浩特市近年來貨運量年均增長率超過了20％，全市目前有各種規模物流企業270余戶，倉儲面積126.6萬平方米，大型零售商業網點128家，其中5000平方米以上的網點69家，華聯、王府井、國美、蘇寧等大型物流連鎖企業相繼落戶呼和浩特市。     
順應區內外不斷旺盛的市場需求，呼和浩特市的物流企業從小到大、由少到多，得到了快速發展。內蒙古呼運物流園區、內蒙古鐵通物流、內蒙古物資儲運、內蒙古九州通醫藥物流等企業，已是具有綜合服務功能的大型物流企業。中外運、宅急送等知名物流企業也在呼和浩特市開展業務或設立了分支機構。同時浪潮、凱迪等一些中小型物流企業，也開始主動適應市場需求，努力完善點對點、門對門的中短途運輸服務。此外還有96家物流專業市場和34家上億元的商品交易市場。
如今，呼和浩特已成為自治區中部地區生產、生活資料集散及配送中心，其商品已輻射我國西北地區，形成了以大型批發零售網點為骨干、中小網點星羅棋布的多成分、多層次、多業態的現代物流業格局。●賈永強
大手筆構筑方興未艾
早在2005年，呼和浩特市就成功開通了呼和浩特—法蘭克福鐵路集裝箱專列（如意號），全程運輸距離9814公里。這幾年，呼和浩特市公路、鐵路、航空為主的立體化交通網絡正在逐步形成，為物流業發展提供了強勁動力。
　
目前，全市公路總里程6171公里，公路網密度達到35.83公里/百平方公里，鐵路有2條干線和10條支線及2條地方鐵路線。白塔國際機場航空場站已達到4E級標準，已開通國內外航線59條。     
今年年初，呼和浩特市被國家列為17個區域物流節點城市，這為呼和浩特市物流業帶來了新的發展機遇。隨后，呼和浩特市迅速啟動了一批重點物流項目，著力構筑區域性物流中心。據介紹，金山綜合物流園區已初步形成了物流企業集聚發展的物流產業鏈，白塔國際物流園區已經啟動建設，呼運物流中心一期工程已經開始運營，入駐企業100多家，托縣恒諾物流中心自備線已完成與呼準鐵路接軌，即將開始運營，金橋化工物流中心遠期戰略設計已經編制完成。另外，金海國際五金機電城、華美國際汽配城、百聯雄業鋼材、清水河煤炭交易市場等物流專業市場建設也已開工建設。