中新社記者 鄭長靈 　　福建福安白馬河畔，數(shù)十個(gè)船塢停著幾十艘已建好、快建好或建了大半的船舶，昔日熱鬧的建設(shè)場面已經(jīng)不符存在，新年的氣氛在這里很難找到。
　　二00八年的國際金融危機(jī)，讓福建福安這個(gè)有著百年發(fā)展歷史的中國民營船舶修造基地遇到了前所未有的困難，有近七、八成的船廠沒有接到新的定單，一半以上的在建船舶可能會(huì)因船東毀約不得不停工。
　　國際貿(mào)易大幅萎縮航運(yùn)業(yè)受到了重大打擊，修造船舶訂單相當(dāng)部分來自各地航運(yùn)公司的福建福安船舶產(chǎn)業(yè)，逐漸浮現(xiàn)出需求低迷、建造拖期、融資困難等行業(yè)隱患。
　　在這個(gè)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“寒冬”里，福建福寧船舶重工有限公司卻依然紅火。據(jù)了解，目前該企業(yè)還有新加坡的六艘油輪、海洋工程船總造價(jià)約五億元人民幣的生產(chǎn)訂單，另外總造價(jià)約五億元人民幣的數(shù)艘海洋工程船建造訂單正在在洽談中。
　　“新船型的建造，意味福安船舶產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)建造水平的進(jìn)一步提升，這是金融危機(jī)中孕育出的新商機(jī)�！痹诟＝ǜ０彩写�舶行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長林小靈看來，金融危機(jī)帶來危險(xiǎn)，也帶來了機(jī)遇。
　　“有了這些新船型，我們有信心度過這個(gè)‘寒冬’！”在福建福寧船舶重工有限公司總經(jīng)理、高級(jí)工程師鄭源眼中，金融危機(jī)雖然波及福建福安船舶產(chǎn)業(yè)，但在無形中也助推船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升，而這一段時(shí)間也是船舶企業(yè)練好“內(nèi)功”、蓄勢而發(fā)的難得時(shí)機(jī)。
　　新年開始，福建福寧船舶重工有限公司加快了公司改擴(kuò)建工程，五千噸硒裝碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，企業(yè)高層還籌劃著繼續(xù)增資擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。
　　在人才儲(chǔ)備上，福建福寧船舶重工有限公司同樣彰顯出戰(zhàn)略眼光，不僅邀請(qǐng)美國船級(jí)社進(jìn)廠舉辦焊工技能考級(jí)，讓“焊將”們持證上崗、技高一籌，還網(wǎng)羅、儲(chǔ)備各式人才，企業(yè)發(fā)展如虎添翼。“待船舶市場轉(zhuǎn)暖時(shí)，企業(yè)將展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力！”鄭源話語堅(jiān)定而執(zhí)著。 
　　有關(guān)專家稱，隨著國家四萬億擴(kuò)大內(nèi)需的推動(dòng)，相應(yīng)的貿(mào)易需求也隨之復(fù)蘇，大量建設(shè)工程的上馬，更為船舶行業(yè)建造與之需求的工程船、疏浚船、海洋工程船、游艇以及修船、拆船等，提供了很大的發(fā)展空間。去年十一月中旬，國務(wù)院總理溫家寶還先后視察了廣州、上海等地船舶企業(yè)。目前產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型勢在必行，這將幫助福安船舶產(chǎn)業(yè)挺過“寒冬”。
　　據(jù)介紹，目前福建福安船舶行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)八十四家，其中船舶修造企業(yè)四十二家，拆船及涉船企業(yè)四十二家，從業(yè)人員二萬五千多人。一九九五年以來，福建福安船舶工業(yè)以每年百分二十的速度快速發(fā)展。在過去五年中，福建福安船舶行業(yè)共修造各種船舶三千多艘，其中建造出口萬噸散貨輪、萬噸油輪、二千馬力深海拖輪、萬噸及以下集裝箱貨船三百五十多艘；修理外籍船舶一百三十多艘，最大噸位達(dá)到十二萬噸。(完)