本報記者 馬國軍【推薦點評】省經貿委副主任、省物流與交通運輸協會會長楊國良：企業成長離不開領導者的開拓創新與遠見卓識，企業發展得益于開放、寬容、和諧的環境，企業壯大離不開各級領導支持和相關政策扶持。王明壽和博遠物流在改革開放大時代中不斷發展壯大，走在全國建材物流業前列。他懂得舍得、做事專注、未雨綢繆，我們從中看到了創業者的精神和開拓者的足跡，這是改革開放30年中解放思想、科學發展的典型代表之一。 
　　山東物流史上，留下了王明壽和博遠物流集團的深深烙印。
　　作為金屬材料行業年輕的國企少帥，王明壽下海創業搞起了全省第一家物流公司；先人一步涉足商品鋼筋，為中國建筑用鋼筋加工行業樹立典范，引發建筑業“革命”；潛心鋼鐵包裝物流，坐擁全國四成以上市場，成就物流行業龍頭。
　　在春天就做好御寒準備的王明壽和博遠物流，雖處寒冬身卻暖。當人們關注他們時，他們已闊步走在了前面。
　　舍得 國企少帥下海創業
　　大學畢業后，王明壽進入濟南市金屬材料集團總公司做辦事員，從此和鋼筋打上了交道。隨后8年多時間，他順風順水，幾乎一年一個臺階，29歲就成了市金屬材料集團總經理。
　　王明壽對金屬材料行業有著較為超前的把握，在運營模式上有著自己的設想——— 建成系統的鋼鐵供應鏈。他曾欲銳意革新，讓企業更有活力，但“屢戰屢敗”。在別人看來正是事業如日中天的時候，他卻因無法實現自己的理想而焦慮不已。最后，他還是選擇了辭職，自己創業實現理想。這一選擇讓親朋好友一片愕然。
　　2000年，辭職后的王明壽上西北、下江南，在短短半年時間內從5家企業籌到2800萬元資金。5個股東相信把錢放到王明壽的手里不會打水漂，不會出問題。事實證明，這5個股東選擇王明壽是個英明的決定。
　　2000年11月23日，山東省首家正式注冊的物流公司——— 山東博遠物流發展有限公司成立，注冊資金2800萬元。這里有一個非常有趣的細節，能夠說明王明壽選擇“物流”作為事業起點的遠見卓識。去工商局注冊時，負責注冊的人因為沒有見過“物流”這個詞而拒絕了王明壽。王明壽一時機靈，將“物流”解釋為“物資流通”，才得以過關。
　　過關后的博遠物流一騎絕塵。在常人看來叛逆的選擇，成就了一個物流界的企業家。
　　專注 鋼筋形變書寫經典
　　能想敢做是王明壽的秉性，過人的洞察力無疑讓他如虎添翼。在敏銳認識到商品鋼筋產業化是改變鋼鐵貿易模式、拉長鋼鐵服務供應鏈的有效途徑后，他毅然先人一步涉足商品鋼筋。
　　原來在建工程用鋼筋往往是在工地雇民工現場加工，有了商品鋼筋后，一切都變了。王明壽買來進口的數控機床，實現工廠化加工鋼筋并進行系統配送，不僅比民工省40%的加工成本，速度還快了10倍，材料利用率也幾乎達到100%。這不僅給自己帶來巨大利潤，更給客戶創造了增值空間。王明壽說，買博遠1萬噸商品鋼筋，至少比雇民工現場加工節省150萬元。王明壽把自己和博遠定位為“現代民工”。他還因為自己從事“鋼筋形變”的商品鋼筋加工配送，而將自己國產化的生產設備叫做“變形筋鋼”，并注冊了商標。
　　王明壽最為得意的商品鋼筋，為中國建筑用鋼筋加工行業樹立了典范，引發了建筑業“革命”。2004年，博遠在濟南建成商品鋼筋加工基地，這是國內第一條體系最完整、技術最先進、綜合加工能力最強的現代化建筑用鋼筋加工基地，單線年設計產能10萬噸。目前，博遠已在青島、濰坊、聊城、長沙等地建設了加工配送基地，綜合產能達40萬噸。中國駐美新大使館、青島跨海大橋、濟南奧體中心、京滬高鐵的三個標段用了王明壽的商品鋼筋，天津濱海新城、建邦黃河大橋、萊州電廠等也送來了商品鋼筋訂單。按照訂單，博遠2009年的商品鋼筋銷量將達到60萬噸，比2008年翻三番。
　　在博遠物流的發展歷程中，王明壽放棄了進入其他領域的好機會，拒絕了熱得發燙的金融，拒絕了當時炒得火熱的房地產，而始終把眼光放在“鋼鐵”上面。從進行鋼鐵貿易到建立鋼材市場，從商品鋼筋到鋼鐵包裝物流，在王明壽的資本積累過程中，“鋼鐵”是不可取代的中堅力量，鋼鐵供應鏈管理是他踏入社會以來唯一專注的事情。
　　如今，博遠不僅是全國商品鋼筋加工行業龍頭，還是全國鋼筋加工出口第一家，其商品鋼筋解決方案及一體化服務第一供應商的地位至今無人可撼。“2007年中國金屬材料流通行業領軍企業”，這塊省內唯一的獎牌，無疑肯定了博遠的行業地位。日前召開的全省經貿工作會議要求總結推廣博遠物流開展商品鋼筋加工配送的經驗。
　　未雨綢繆應對寒冬
　　商業工程大家麥克·韓默在《最高議程》里談到，供應鏈是最后一塊未被開發的商業金礦。王明壽無疑搶在前面，開始了對這個金礦的挖掘。“未來的競爭將是供應鏈的競爭、企業發展模式的競爭，大部分企業現有的供應鏈不全面，建立一個供應鏈協會是行業發展的需求。”隨著商品鋼筋供應鏈的不斷成熟以及規模的不斷擴大，作為商品鋼筋產業鏈締造者的王明壽，又將眼光投向了鋼筋產業之外的更廣闊領域。
　　王明壽認為，企業建立一個供應鏈后，在面對危機的時候可以消化更多風險。提前構筑鋼筋供應鏈的博遠，幾乎沒有受到當下金融寒冬的影響。如果說有影響，也是正面的。在他看來，當冬天來臨時才準備御寒，往往是來不及的，你必須從春天開始就做好御寒準備，要對一個行業有一個比較長遠的預期和把握。
　　根據訂單生產商品鋼筋，堪稱博遠安然度過這個“冬天”的最大本錢。隨著國家對基礎設施建設力度的加大，尤其是兩年內將投資4萬億元擴大內需的舉措，將推動鋼筋加工行業大發展。王明壽還認為，經過這次金融危機的洗禮，弱小物流企業會被淘汰，這相當于為整個物流行業進行了一次清理規范，將為物流行業健康發展提供契機。