國際四大班輪運價組織2007年強(qiáng)增THC（碼頭操作費用）未果后，跨國航運巨頭馬士基日前突然宣布在中國大陸地區(qū)增收THC，再度引起中國貨主的不滿。深圳國際貿(mào)易貨主協(xié)會發(fā)出倡議稱，與香港付貨人委員會、澳門付貨人協(xié)會聯(lián)手抵制馬士基對中國貨主強(qiáng)行增收THC的行為。   　　深圳國際貿(mào)易貨主協(xié)會秘書長俞道江告訴記者，根據(jù)馬士基此前發(fā)給客戶的加價通知，馬士基于今年1月15日起調(diào)整中國大陸地區(qū)碼頭操作費。THC每20尺、40尺集裝箱由原人民幣370元/560元增加至475元/750元。馬士基加價后，華南貨代企業(yè)怨聲載道。  
　　俞道江告訴記者，此次抵制馬士基的行動已經(jīng)獲得香港付貨人委員會、澳門付貨人協(xié)會的支持。事實上，三地貨主組織聯(lián)手抵制貨輪的不合理行為并非首次。記者了解到，去年經(jīng)營臺灣至香港和華南航線的8家船公司，原定自7月1日起向香港和華南收貨人收取緊急燃油附加費。不過，由于遭遇香港、澳門以及華南收貨人的聯(lián)手抵制，該項費用被迫暫停。  
　　與此同時，深圳國際貿(mào)易貨主協(xié)會向馬士基公司發(fā)函反映不滿，不過目前尚未有相關(guān)回應(yīng)。俞道江稱，“我們還向國內(nèi)其他城市的貨主協(xié)會以及貨代企業(yè)發(fā)去倡議書，希望中國貨主再次聯(lián)合起來進(jìn)行抵制�！彼�說，中國貨主協(xié)會得悉此事后，已致函交通部，不過目前交通部尚未有回復(fù)。