自2008年1月國務院正式批準《廣西北部灣經濟區發展規劃》后，廣西又迎來了一個新的契機——12月7日，國務院常務會議通過的《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》（以下簡稱《意見》）正式出臺，把廣西再次推向了國家經濟戰略布局的前沿。《意見》的出臺，將給廣西的經濟發展帶來怎樣的發展和機遇?廣西如何打造現代化商貿物流基地？對于建設“南、北、欽、防1小時城市圈”有什么帶動作用？南寧未來的發展前景如何？記者為此采訪了廣西社會科學院區域發展研究所所長周毅，請他解讀《意見》給廣西帶來的發展和影響。 
 
【關鍵詞】 現代商貿物流基地

廣西現代商貿物流基地范圍將拓展更大 
 
“《意見》將打造區域性現代商貿物流基地放在戰略任務的首位，是由廣西所處的區位來決定的。”周毅認為，廣西地處華南、西南結合部，是中國面向東盟的重要門戶和前沿地帶，也是西南地區最便捷的出海大通道。廣西突出的區位優勢，在通道經濟中扮演著重要角色，它既是中國產品進入東盟國家的通道，也是東盟商品進入我國市場的中轉站，是個極為重要的樞紐位置。在這樣定位的背景下，除了北部灣經濟區原先打造的“三基地一中心”和“南、北、欽、防”外，現代商貿物流基地將會向廣西別的地區輻射和擴大，梧州、玉林、百色、崇左等地也將成為現代商貿物流基地新的節點。 
 
【關鍵詞】 1小時城市圈 
 
南北欽防空間距離將縮短至1小時內 
 
“1小時城市圈”是對于南寧、北海、欽州、防城港的距離遠近而言，其意義在于要加強與周邊地區鐵路、高速公路、航空等基礎設施的對接和共建，以此增強城市間的集聚作用，形成連接多區域的重要交通樞紐。周毅說，“南北欽防1小時城市圈”是作為廣西區內的經濟區，它除了在經濟上一體化外，還應該把交通基礎設施結合在一起。“目前已經動工的南欽鐵路2年后建成后，從南寧到欽州也就是20分鐘的路程，路程的縮短，不僅使得人員流動大，也將帶來更大的貨物流動。”周毅分析認為，南、北、欽、防4個城市的路程今后將縮短至1小時之內，空間距離的縮短，今后各地市民的交流將比現在有更大的空間。“欽州市民花20分鐘到南寧來看一場球賽，就成了很平常的事情”。 
 
【關鍵詞】 國際化都市 
 
南寧今后發展將有一個整體提升 
 
在《意見》區域發展的總體布局中，除了充分發揮北部灣經濟區引領帶動作用外，還要積極打造西江經濟帶的集聚優勢，一些重點城市也明確了產業調整的力度。“柳州要做強汽車，桂林要發揮旅游優勢，來賓要提升蔗糖加工業，作為首府的南寧，則要更多去體現服務業的發展”。 
 
盡管《意見》中沒有提及南寧，但周毅認為，在今后的發展中，南寧要在國際化大都市的臺階上更進一步，力求打造一個集科技、教育、文化和衛生高度發展的核心城市，重點發展現代物流、金融服務、會展服務和信息服務等。 
 
“經過這幾年的發展，南寧已具備這樣的條件，中國-東盟博覽會落戶南寧以來，南寧的會展經濟蒸蒸日上，到南寧來留學的東盟各國留學生越來越多，國與國之間的文化交流也越來越頻繁。”周毅還說，金融業的發展是現代服務業的重點，也是國際化城市的重要特征，而南寧在這幾年的發展中，也充分體現了這一點。《意見》出臺后，南寧今后的發展將有一個整體的提升，越來越多的外資金融機構將進駐南寧，拓展證券、保險、期貨等各類金融業務，構建南寧區域性金融中心，形成現代金融服務體系，這也是國際化都市的一個重要體現。（陸梅）