最冷的冬天已然過去，春天的腳步正緩緩走來。 
　　“在剛剛結束的2009中國（深圳）國際物流與運輸博覽會（以下簡稱‘物博會’）上，我們已和多家企業達成了合作意向，前來洽談的新客戶明顯增多，一些傳統客戶的訂單也多了起來。”深圳市銘可達國際物流園董事長鄭明強向記者表示。而2008年底到2009年初，鄭明強領導下的銘可達正經歷著最艱難的時刻。
　　除銘可達外，筍崗——清水河物流園、清平物流園等眾多物流園區企業均在本屆物博會上獲得不少企業的垂青。
　　以深圳物流園區為首的物流企業，已率先感受到行業的復蘇。
　　物流園大熱
　　帶著對市場的期待，銘可達一口氣租下了本屆物博會的8個展位。“我們希望借助物博會這個平臺，更好地展示自我、謀求發展。”正如鄭明強所言，此時的銘可達已和三菱重敲定了合作，又接受了長虹集團伸出的“橄欖枝”，格力集團也表示希望進一步加大和銘可達的合作力度。眾多國內外企業也正積極與銘可達商討合作細節。
　　“從今年年中開始，整個行業的訂單、消費需求顯著增長，客戶越來越多。”在本屆物博會上，剛剛與法國朗格多克—魯西榮大區國際經濟發展局簽訂合作協議的騰邦物流相關負責人表示，隨著全球經濟逐步復蘇，國內物流業已率先感受到經濟回暖。
　　該負責人告訴記者，以保稅物流為最大亮點的騰邦，今年業務量較去年同比增長30％。
　　事實上，除銘可達、騰邦外，筍崗——清水河物流園、清平物流園等眾多物流園區企業，均在本屆物博會上獲得不少企業的垂青。
　　創新企業逆市而上
　　很顯然，以銘可達、騰邦等物流園區企業擔當了行業復蘇的“主力軍”。
　　對此，鄭明強表示，“金融危機讓我看到真正有生命力的企業就是創新型企業。”他認為，銘可達能獲得眾多訂單，除銘可達保稅物流園和銘可達觀瀾物流園“雙輪驅動”形成互動外，更為重要的是，銘可達憑借自身優勢，使企業的物流和資金流形成鏈條，這種讓各方收益的全新模式，是銘可達打通天下的制勝法寶。
　　“我們在為客戶提供倉儲、配送、融資、信息、物流方案設計等‘一條龍’物流服務的基礎上，還與銀行達成合作，形成物流金融服務平臺，力助企業打通資金流的瓶頸。”鄭明強說道。
　　“到今年11月底，我們業務量與去年同比增長了一倍多。”越海物流相關負責人告訴記者。得益于獨特的創新模式，提供從全球訂單管理到物流管理、信息流管理、結算管理等一體化供應鏈服務，越海為客戶提供便利的同時，極大地降低了這些企業在國際貿易中的營運成本，為企業應對經濟危機創造條件。
　　而除給客戶提供更加完善的服務外，部分物流企業還啟動了大規模降價活動，給客戶更多實惠。早前，位于福田保稅區的銘可達倉儲，其倉儲價從30元／平方米降至25元／平方米，優惠幅度高達30％。據了解，低價倉儲雖然才推出不久，銘可達便已接到不少咨詢電話和客戶訂單。
　　行業復蘇可期
　　除此以外，深圳交通局提供的數據，亦顯示出深圳物流業的“冷暖更迭”。
　　統計數據表明，深圳三大港區今年以來累計吞吐量環比平穩回升。整體上，深圳港貨物吞吐量同比降幅今年前4個月比較平穩地維持在24％左右，從5月份開始逐月收窄。
　　“跟去年第四季度相比，今年我們的集裝箱吞吐量只增長了不到10％。”深赤灣碼頭有限公司相關人士向記者坦言，但進入11月，深圳港開始迎來拐點。
　　根據深赤灣發布的公告顯示，11月完成貨物吞吐量463．3萬噸，比去年同期增長21．1％，散雜貨吞吐量完成85．3萬噸，較去年同期增長55．4％。
　　目前，鹽田港11月運營數據尚未公布。如果其隨后公布的11月營運數據也出現好轉，將再度為深圳物流業出現拐點提供又一證據。