微軟大中華區總經理曾元曦日前到訪中國最大的大宗商品現貨交易平臺“西本新干線”。西本新干線行政總裁虞鋼隨后向本報記者透露：“雙方已達成共識，微軟將于2010年1月初與西本正式簽訂排他性戰略合作協議，共促中國鋼鐵物流產業發展。”  　　目前，西本在中國鋼鐵流通界排名前5，并擔任“中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會”主任單位，覆蓋鋼廠包括寶鋼、永鋼、萊鋼、酒鋼等。虞鋼介紹說，目前通過西本新干線平臺采購鋼材等大宗生產數據的終端用戶，已涵蓋市政、商務及住宅樓宇、地鐵、高架道路、橋梁、港口、機場等領域，實現了跨行業物流、資金流、信息流綜合管理，以及中國地區間的鋼鐵物流管控。 
　　“西本將以與微軟合作為契機，通過大物流產業整合，力爭建成‘全球最具競爭力的物流供應鏈’”。微軟項目組自09年4月就已入駐西本新干線，目前正為“大宗商品現貨交易平臺”技術升級而攻關。 
　　行業配置不合理 
　　09年中國鋼產量近5.7億噸，鋼材產量突破6.5億噸。“鋼鐵物流產業的市場，是每年把超過9億噸鐵礦石，由產地調配至生產廠家，而后又要將超過6.5億噸鋼材產品，由生產線配送至鋼材消費企業，以及廣闊的流通市場。” 
　　虞鋼就此指出：中國鋼鐵物流近年快速發展的背后，是長期低水平擴張，大量中小物流企業規模小、信息化程度低，使社會化物流資源沒有得到充足利用，物品平臺的共享和整合亦缺少有效手段和實際操作渠道。“例如鐵礦石原料進入生產廠家流程就非常混亂，鋼鐵生產企業為此須多付采購成本，尤其是物流運輸成本”。 
　　他稱，“眼下在中國，鋼材產品依然存在跨區域不合理流動，在同一區域市場內，往往反復倒手后才送至終端用戶手中，中間必定增加數次物流成本。由此帶來的不僅僅是單個企業成本增加，也直接造成有限的物流資源被占用，效率低下”。