據內蒙古自治區商務廳提供信息，預計2009年口岸進出境貨運量可達3500萬噸，同比增長3％。在應對國際金融危機的一年中，口岸運量緩慢回升。     

    1－11月份，內蒙古口岸進出境貨運量達到3320萬噸，同比增長12.5％。      

    在與俄羅斯、蒙古國接壤的4200公里邊境線上，內蒙古分布著18個口岸。其中滿洲里是我國最大的陸路口岸，二連浩特是中蒙間最大的口岸。　  

    受到國際金融危機的影響，2009年前兩個月，內蒙古口岸運量直線下降，降幅接近30％。      

    經過改善通關環境，特別是中國刺激經濟增長的一攬子計劃的實施，內蒙古口岸的進出口量從3月份開始回升。　  

    截至2009年11月底，滿洲里口岸進出口貨運量突破2000萬噸，達到2192萬噸，全年有望達到去年的2400萬噸。在進口貨物中原油占了48％，此外，原木、鐵礦砂、煤炭、化肥等大宗貨物也占據主要份額。    　  

    內蒙古還進一步完善口岸基礎設施建設，大力提高口岸資源利用效率。2009年，內蒙古口岸建設資金投入2億多元，滿洲里公路口岸、二連浩特公路口岸、阿日哈沙特口岸、黑山頭口岸等口岸業務設施及基礎設施建設取得很大進展。　  

    內蒙古的口岸擴大開放也取得了新突破。2009年國務院相繼批復滿洲里機場、額布都格口岸、滿都拉口岸對外開放，策克、甘其毛都口岸正式實現常年開放。      

    但內蒙古商務廳負責人也表示，內蒙古口岸的進出口形勢仍不容樂觀，主要問題是國際貿易保護主義抬頭，貿易糾紛不斷增加；俄羅斯、蒙古國的勞務市場萎縮且秩序較為混亂，影響對外承包工程、勞務合作；俄蒙兩國的內需不旺，需求不足。