短短4個月，又有3個城市的軌交建設(shè)獲批，國內(nèi)可建地鐵之城增至25個，總投資接近1萬億元。
去年金融危機后政府出臺大規(guī)模經(jīng)濟刺激計劃是此次地方再燃地鐵熱潮的一個大背景。高投資為中國經(jīng)濟“保八”立下汗馬功勞。
從目前態(tài)勢看，地鐵熱仍將持續(xù)，這或許從一個側(cè)面反映明年政府主導(dǎo)的投資仍將在經(jīng)濟增長中扮演至關(guān)重要的角色。
總投資接近一萬億
近日在上海舉行的全國城市軌道交通工程質(zhì)量安全聯(lián)絡(luò)員會上，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部質(zhì)量安全司副司長曲琦透露，根據(jù)初步了解和統(tǒng)計，截至目前，全國已有25個城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院批復(fù)。到2015年前后，將建設(shè)87條線路、總里程2495公里，總投資9886億元。
今年8月份，住建部官員曾在一次通氣會上對包括CBN在內(nèi)的媒體表示，截至當(dāng)時，有約27個城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通，其中22個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批復(fù)。至2015年前后，將建設(shè)79條軌道交通線路，總里程2259.84公里，總投資8820億元。
如此算來，今年8月以后，國內(nèi)又有3個城市地鐵建設(shè)規(guī)劃獲得了國務(wù)院的批準(zhǔn)，地鐵線路也增加了6條，里程增加了236公里，而總投資則增加了1066億元。
“去年下半年以來，為應(yīng)對國際金融危機的沖擊，一些有條件的地區(qū)加快了城市軌道交通的建設(shè)步伐，將其作為貫徹落實中央重大決策、保持經(jīng)濟增長、切實改善民生的重要措施。”曲琦表示。
北京2009年便有13條軌道線路同時開工建設(shè)，年度投資超過500億元，這也成為北京歷史上軌道交通建設(shè)投資年度規(guī)模最大的一年。這13條地鐵線路建設(shè)期總投資達2000億元，到2015年將陸續(xù)建成。
曲琦在上述會議上透露，截至今年11月，北京、上海、廣州等19個城市共有57條、1400公里線路同時在建，福州、昆明、大連、青島等剛獲批準(zhǔn)的城市將于近期開始首條線路的正式建設(shè)。
明年投資仍高速增長
國家發(fā)改委投資研究所專家羅松山認為，如此大規(guī)模地增加城市地鐵的投資，的確存在著有些地方政府盲目投資的沖動。但是總的看來，我國城市化進程在加快，人口會向城市集中，交通類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是非常必要的。
不僅僅是地鐵，鐵路也將在2010年迎來建設(shè)的高峰。目前，包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點工程有277項，鄭西、福廈等一大批重點工程將陸續(xù)完工，開工建設(shè)的客運專線及城際鐵路項目已超過40項，建設(shè)規(guī)模超過1萬公里。
據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)，今年全國投產(chǎn)鐵路新線將達5600公里，我國鐵路營業(yè)里程將達到8.6萬公里，居世界第二位。
到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里，電氣化率、復(fù)線率將達到50％，以“四縱四橫”客運專線為骨架的高速鐵路里程達到1.3萬公里。
“在政府提出擴大投資后，投資方向是非常關(guān)鍵的。如果投資投向工業(yè)等領(lǐng)域，可能會造成產(chǎn)能過剩之類的情況。而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有可能在某一個時間點是超前的，但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，將給經(jīng)濟帶來支撐�！绷_松山說。
羅松山認為，明年投資仍然會保持較高速度增長，但是增速可能會趨緩。
中國農(nóng)業(yè)銀行戰(zhàn)略管理部發(fā)布的最新研究報告認為，明年中國仍將繼續(xù)實施積極財政政策。從4萬億投資項目的既定計劃來看，明年將安排政府投資20145億，超過4萬億投資的一半，增速較上年雖有下降，但仍保持在22.6%左右，基本維持在2009年之前正常年份的增速。