背景：我省物流業已初步形成以海洋運輸為龍頭，以空港快捷運輸為窗口，以鐵路運輸為骨干，以公路運輸為網絡和以各大型場站為樞紐的綜合運輸體系。但隨著我省經濟近年來的快速增長，物流業的發展相對滯后，主要體現在：沿海港口缺乏大型深水泊位和深水航道，大部分公路、水路運輸企業普遍存在車、船型結構單一老舊的狀況，難于滿足差異性服務的需求。多數物流建設項目是屬于供應能力的擴張，而不是整合和提升原有供應能力，物流信息未能實現共建共享。物流企業規模小，資產在100萬元以下的占到了80%。

　　建議：民進福建省委員會提出《關于加快我省物流發展的對策建議》的提案，建議加強物流業的統籌規劃和綜合協調、加快現代物流業網絡體系建設；進一步突出港口優勢；推進物流的標準化建設；建立物流人才培養體系；加強合作，大力推進物流合理化；不斷提高物流服務質量。

　　辦理：省領導高度重視，省長黃小晶對該提案作出重要批示。省政協副主席李祖可召集承辦單位、提案單位和提案委員會在省經貿委召開重點提案辦理協調會，并于去年7月率隊到福州、廈門、漳州開展現代物流業發展情況專題調研，聽取情況匯報，深入物流企業實地，廣泛了解物流業的現狀和存在問題及發展物流業的意見和建議，形成調研報告后送省領導。省長黃小晶、副省長李川分別在調研報告上做重要批示。

　　回聲：省經貿委對提案所提出的問題和建議進行專題研究，并配合省政協對該提案進行調研，積極采納了提案建議。省政府已明確由省經貿委負責省現代物流業發展促進協調小組日常工作，各設區市也都已按要求確定物流牽頭部門，加強對物流業發展的規劃協調。省經貿委已將綜合性的國家物流標準及時地編入《現代物流發展政策選》。省交通廳表示，今后還將繼續加大交通基礎設施投資力度，加快構建銜接順暢、便捷高效、綠色和諧的公路網絡；打通港口集疏運通道，改善港口和內河航道通航條件；進一步完善港口結構，推進“兩集兩散”重要港區建設，提高港口集約化水平，優化港口布局，并積極配合推進廈門港海滄和福州港江陰兩個保稅物流園區的建設，繼續做好對交通運輸企業的引導工作及對物流管理人才的開發和培養工作。