□ 特約評論王凌峰
    在經歷了上世紀末的發展及本世紀初的爆發后，中國已經成為全球最大的生產國、貿易國和消費國，鋼鐵物流業得到了快速發展，但與國際的先進現代物流相比，仍有較大的差距，形成這種的差距原因很多，其中之一是鋼鐵物流業面臨融資困境。
    截至目前，鋼鐵服務業企業就已超過6000家，建成逾200家專業的鋼材加工配送中心，有近60家專門從事鋼材交易的專業市場，年交易量超過5000萬噸，約占全國交易量的六分之一，鋼鐵原料采購與產品流通服務已經發展得比較成熟。然而，鋼鐵物流業存在著發展缺乏全局性的科學規劃，市場信息不夠流暢、交易成本過高、產業集中度低、合作大多停留在初步合作階段的情況。而目前存在的一個突出問題是缺乏資金，鋼鐵物流企業的融資困難嚴重制約整個鋼鐵物流業的發展。
    業內人士指出，鋼鐵物流業對資金的需求較大，物流企業從生產廠家獲得資源基本上需要全款資金，因此資金的占用量特別大，周轉時間也長。而鋼鐵是基礎生產資料產品，單位價格比較高，屬于資金密集型的產品，資金問題依靠企業自身很難解決。
    鋼鐵物流企業自身經營狀況及財務管理不規范，規模小、自有資金不足，提供抵押擔保能力有限，缺乏審計和良好的連續經營記錄，銀行難以掌握企業家底，造成貸款相對較難。
    如何解決鋼鐵物流業面臨的資金壓力和融資難的問題？業內人士提出，從鋼鐵物流行業的特征來看，首先要破解企業的融資瓶頸，必須大力發展擔保業，建設好專業的擔保機構；其次，銀行要大力開發適宜鋼鐵物流企業特點的金融產品，簡化貸款審核程序，積極探索對商業銀行開展對中小企業貸款給予貼息或風險補償的有效途徑，提高對鋼鐵物流企業特別是中小企業的信貸比重，推進銀行依托擔保機構開展的擔保貸款業務；第三，物流企業要加強自身管理水平和營銷能力，加強企業誠信建設，提高企業誠信；第四，政府要建立和完善信用擔保機構的行業準入標準、風險控制和補償機制，引導擔保行業的健康發展。
    貨幣基金組織在去年發布世界經濟預測指出，受世界性金融危機的影響，大多數發達國家或已陷入經濟衰退，或處于衰退邊緣，世界經濟正陷入深度危機。
    從鋼鐵物流行業的特征來看，要破解企業的融資瓶頸，必須大力發展擔保業，建設好專業的擔保機構。其次，銀行要大力開發適宜鋼鐵物流企業特點的金融產品，簡化貸款審核程序，積極探索對商業銀行開展對中小企業貸款給予貼息或風險補償的有效途徑，提高對鋼鐵物流企業特別是中小企業的信貸比重，推進銀行依托擔保機構開展的擔保貸款業務。
    同時，物流企業也要加強自身管理水平和營銷能力，加強企業誠信建設，提高企業誠信。政府也要建立和完善信用擔保機構的行業準入標準、風險控制和補償機制，引導擔保行業的健康發展。