“規劃中的廣州保稅物流體系已基本成型。廣州保稅物流園區于去年12月26日正式封關試運行。迄今為止，廣州市共有6個特殊監管區，占廣東省特殊監管區總數（18個）的三分之一。”昨日，廣州市外經貿局、廣州海關、廣州市國稅局等相關部門向社會各界介紹廣州保稅物流體系建設的情況。

　　廣州市外經貿局局長肖振宇介紹，廣州保稅物流體系的布局以三大樞紐為基礎，即：在南沙開發區設立保稅港區，在白云機場設立綜合保稅區和保稅物流中心（B型），在廣州工發區設立保稅物流園區。目前規劃中的保稅物流體系已基本成型。2008年12月5日，廣州南沙國際物流有限公司和廣州白云空港國際物流有限公司出口監管倉列入我國第二批享受“入倉退稅”政策的擴大試點范圍。

　　廣州第一個封關運作的保稅物流特殊監管區——廣州保稅物流園區已于2008年12月26日正式封關試運行。同時，廣州南沙保稅港區正在抓緊建設中，力爭于今年3月底申請國家封關驗收。廣州目前在抓緊做好廣州白云空港綜合保稅區的申報工作。

　　肖振宇介紹，保稅物流的入區（倉）退稅政策，可以使企業入區（倉）就能獲得退稅款，而以前企業要在貨物實際離境后才能獲得退稅，企業可以大大提早獲得退稅款，縮短企業出口退稅的周期，大幅減少企業退稅資金占壓。據了解，企業入區（倉）后，能比過去提前1~2周獲得出口退稅款。