丹東市提速同城化建設
2009-2-12 5:10:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者李勝利崔文姬
編者按
突出建設北黃海經濟帶的戰略構想，加快開發北黃海經濟帶，這是丹東市經濟發展到一定程度提出的必然要求。目前，丹東市面臨的最大問題是空間有限、發展受限，要想提升丹東市在區域經濟發展中的吸引力、凝聚力和影響力，為跨越式發展提供新的強大動力，加快丹東東港同城化建設對丹東市未來的發展具有深遠的歷史意義。
推進同城化建設大丹東
今年，是丹東市落實國家擴大內需政策的開局之年，也是全市繼續推進跨越式發展極為關鍵的一年。當前，適逢國家實施東北地區等老工業基地振興戰略的全面提速階段，產業改革正向縱深發展，遼寧沿海經濟帶建設也已全面展開。這一切，無疑使丹東迎來了新的歷史發展機遇。
在日前召開的丹東市委十屆七次全會上，根據國家和遼寧省發展戰略布局，丹東邁出了 “大力推動北黃海經濟帶建設” 的步伐，這是丹東市今年要做工作的第一章節，也是新一年的開篇力作。正因如此，“北黃海經濟帶”以及與之相關聯的 “丹東東港同城化”、 “西進東聯”等概念，在政府工作報告中被頻頻提到。
“東港市要搶抓機遇，一是國家拉動內需的機遇，東北東部鐵路、丹海高速公路、核電項目等都會對東港經濟產生巨大的拉動作用；二是丹東東港同城化的機遇，會讓東港人享受和丹東人一樣的待遇；三是北黃海經濟帶戰略機遇……”東港市委書記姜玉田表示。
由此，加快實施丹東與東港同城化、臨港產業園區和新區建設、港口和重大交通基礎設施建設，以此來大力推動北黃海經濟帶開發，建設 “大丹東，大物流”，成為年內乃至今后一個時期內必須唱好的三部 “重頭戲”。
實現城間共建，相互融合，這是丹東東港區域成長與經濟發展達到一定程度的必然趨勢。推進實施丹東東港同城化建設，對于迅速提升丹東沿海地區的城市化水平，加快北黃海經濟帶開發建設，意義十分重大。
規劃成系統實現共繁榮
丹東東港同城化，要從實質上研究如何共同發展，給東港帶來實惠，使東港市民享受到與丹東市民同樣的待遇。首先，人流要先動起來，加緊推進以交通為重點的基礎設施建設，構建丹東東港兩地半小時的交通圈。丹東市委十屆
七 次
全 會
要 求 ，
要 抓 緊
制定同城化
發展的相關規劃和工作方案，盡快研究出臺推進同城化發展的各項鼓勵政策，形成有效工作推進機制，使同城化各項工作取得實質性進展；盡快提升東港的城市發展水平，形成對丹東市臨港沿海地區開發建設的更大支撐。
在產業園區爭創國內一流過程中，不斷完善園區內的各項功能，努力增強承接周邊地區產業輻射和吸引各類項目入駐的能力，成為丹東物流業發展的重點。而進一步完善臨港產業園區的管理體制和運行機制，按照打造國內一流的物流園區的標準，促進園區管理規范化、國際化和標準化，則有利于盡快形成園區在吸引投資、擴大開放方面的比較優勢。
眼下雖然春寒料峭，可臨港產業園區和新城區卻已經迎來建設的春意滿園，道路、橋梁等基礎設施施工照常進行。日前從臨港產業園區管委會傳來的信息表明，到現在，園區和城市新區已累計開工項目63項，總投資93.6億元；已竣工25項，總投資約3.7億元；在建項目38項，總投資約89.9億元。其中，2008年新開工33項，總投資79.6億元；續建項目15項，總投資2億元；竣工項目10項，總投資約1.8億元，年可實現總產值約5.9億元。目前總投資5000萬元以上在建重點項目有：高新技術產業園區的曙光集團年產6萬臺SUV乘用車項目、金泉機械工業刀具項目、奧龍射線公司射線儀器項目等。
新區雛形早已完備，現在的任務集中到高水平、高起點推進丹東新區建設，全面推進新區道路、環境、學校、醫院、住宅建設、物流建設。用創新的思維和理念，努力建設具有國際先進水平的生態環保新城區。
新區施工忙建設亮點多
日前修訂完成的 《丹東市新區規劃》無疑吹響了新區建設的沖鋒號。依據規劃，整理土地8平方公里，入駐51個項目，投資總額達64億元的新區建設已全面啟動，分布在新區內40多個建設工地的37個項目，也正在加快推進之中。
這其中，國門灣護岸工程是新城區沿鴨綠江段重要的景觀帶，工程集鴨綠江護岸及景觀為一體，建成后將成為新城區靚麗的風景線，是市民休閑、娛樂的重要場所。工程全長8公里，一期工程全長5.1公里，已于2008年10月開工建設，今年10月可望竣工。
而路網建設則是今年將重點抓好的關鍵項目，新區的道路主干網及區間路、國門灣護岸、綠地景觀、標志性建筑等基礎設施建設工程已開始啟動。計劃全年投資18億元、建設總里程27公里的黃海大道、中心路、世紀南路、中華路等新區路網和排水線，形成 “六縱五橫”的主干道路，連同國門灣護岸工程5公里等工程，將成功實現 “路網成型、綠化成蔭、管網成片、亮化成線”的既定目標。
此外，亮化工程將緊密配合路網建設，新區萬興路、興丹路現已安裝路燈326G（不包括鴨綠江大道），包裝標志性亮化建筑物主題燈塔工程已于去年12月中旬啟動。未來，以主題燈塔為標志性建筑的主題燈塔廣場，將以其蘊涵歷史文化的美麗身姿展現在人們面前，而開拓現代化的廣場空間，則會成為一個具有地標意義的建筑，以其現代風格與歷史文脈傳承交相輝映。
著眼于延伸港口腹地，配合建設東北東部新的出海口的迫切需要，以3年形成億噸大港吞吐能力為目標，進一步加快港口建設和物流業發展步伐，這是十屆七次全會為積極推進 “西進東聯”，特別對港口建設提出的綱領性要求。
目前，深入研究搞好港口發展中長期規劃，加緊推進港口深水碼頭、專業泊位建設，已顯得迫在眉睫。正因如此，在港口工業區，標準廠房正在加緊建設，部分車間春節前可封頂，目前已有數10個項目入駐，港口建設紅紅火火，生產也實現了快速發展，提前完成了去年初確定的3200萬噸吞吐量計劃。
臨港經濟是丹東市的重要經濟增長點，這使大力實施港口牽動戰略，加快港口發展，高起點打造臨港經濟區，實現港區互動、港城一體，成為該市各界達成的共識。相對于缺少出海通道的城市來說，丹東港是上天送給丹東最好的天賦，作為丹東社會經濟發展與外界聯系最為密切的 “中轉站”和物流點，丹東港對城市日后的發展意義非同尋常。丹東市委書記薛恒在《報告》中每每提到 “西進東聯”，都對丹東港寄予厚望，承諾將會加快港口化進程。
通過港口新區這一紐帶，丹東正在積極尋找與大連的經濟合作切入點，大力推進兩個城市間經濟一體化發展進程。與此同時，丹東加強了與東北東部城市的區域經濟聯合，使丹東市在區域經濟發展中的重要作用不斷增強。丹東港，正在通過臨港經濟實現騰飛，其同城化建設也必將取得豐碩成果！
