按照《杭州蕭山國際機場總體規(guī)劃》，蕭山機場是大型樞紐機場、國際定期航班機場、上海機場的備降機場、未來航空貨運及快件集散中心之一、中國國際航空股份有限公司基地機場之一。同時，杭州又是長三角南翼綜合性物流樞紐中心，已形成到長三角各主要城市三小時公路交通圈，江蘇的蘇、錫、常地區(qū)和上海松江地區(qū)等地貨物均可便捷到達蕭山機場。因此，專家認為，蕭山機場及其周邊區(qū)域具備了優(yōu)越的交通條件、可靠的物流支撐和廣闊的輻射腹地，具有區(qū)域性中心城市和發(fā)達產(chǎn)業(yè)依托，是空港經(jīng)濟發(fā)展的理想?yún)^(qū)域。 　　“一心三圈”：空港新城總框架
　　據(jù)了解，空港新城總體布局框架將呈現(xiàn)為“一心三圈”的空間構(gòu)架。即以航空港為中心，以核心發(fā)展圈、緊密互動圈、輻射服務(wù)圈為三大擴散圈層。核心發(fā)展圈主要由機場、整體開發(fā)區(qū)塊和沿江開發(fā)區(qū)塊構(gòu)成；緊密互動圈是指與空港聯(lián)系緊密，具有發(fā)展與空港經(jīng)濟相關(guān)的先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)潛力的區(qū)塊；輻射服務(wù)圈是指離空港30分鐘以上及2小時車程左右的，能直接或間接通過高速公路享受到空港服務(wù)的城市及開發(fā)區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是空港服務(wù)的空間延展區(qū)域和空港影響力所覆蓋的區(qū)域。
　　業(yè)界認為，蕭山如果形成空港經(jīng)濟區(qū)域，將成為地方經(jīng)濟發(fā)展新的“增長極”，并將成為未來我區(qū)乃至杭州城市經(jīng)濟發(fā)展的新增長點和杭州城市區(qū)域地位提升的重要著力點。
　　一流機場：提升蕭山競爭力
　　目前，投資100多億元的機場二期擴建工程正在如火如荼進行中。2011年，蕭山國際機場二期擴建工程竣工后，機場每年可容納的旅客吞吐量達到2560萬人次，貨物吞吐量50萬噸，并擁有可以起降空客A380的雙跑道系統(tǒng)，由此，杭州蕭山國際機場將躋身世界繁忙機場行列。
　　在這一新形勢下，研究發(fā)展“空港經(jīng)濟”具有十分重要深遠的意義。蕭山發(fā)展“空港經(jīng)濟”，有利于吸引國際先進生產(chǎn)要素、提高開放型經(jīng)濟水平，有利于接軌大上海、融入“長三角”，有利于為經(jīng)濟發(fā)展提供高端配套服務(wù)，有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新發(fā)展模式、實現(xiàn)差異化發(fā)展，有利于提高杭州、蕭山的綜合競爭力，有利于推進蕭山的組團建設(shè)，也有利于蕭山補上第三產(chǎn)業(yè)這塊“短板”。
　　空港經(jīng)濟：前景一片看好
　　現(xiàn)在，許多國內(nèi)外的知名企業(yè)對蕭山發(fā)展空港經(jīng)濟表示了極大的興趣，而“動手早”的已經(jīng)開始了大動作。去年，國內(nèi)民營快遞業(yè)巨頭——“申通快遞”浙江申通國際貨運有限公司暨華東分撥中心項目就落戶靖江鎮(zhèn)，目前主體工程已經(jīng)結(jié)束并即將投入使用。該項目總投資12900萬元，建成后將成為國內(nèi)最先實現(xiàn)集貨件分揀自動化、裝卸搬運機械化、生產(chǎn)管理標準化、貨件識別條碼化和數(shù)據(jù)傳輸信息化于一體的大型快遞項目。
　　業(yè)界對蕭山發(fā)展空港經(jīng)濟的前景紛紛看好，他們認為，依托蕭山國際機場，從聯(lián)邦快遞、“申通快遞”等項目起步，蕭山發(fā)展以航空物流業(yè)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和以IT產(chǎn)業(yè)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)面臨空前機遇。同時，依托空港帶來的人流、物流、信息流則可以大力發(fā)展金融保險、會展中介、檢驗檢測等商貿(mào)服務(wù)業(yè)，也為蕭山發(fā)展都市農(nóng)業(yè)、休閑旅游業(yè)帶來新的契機。