前天，位于無(wú)錫錫山開(kāi)發(fā)區(qū)的友誼鋼鐵貿(mào)易市場(chǎng)二期工程開(kāi)業(yè)，目前已有158家鋼鐵貿(mào)易及相關(guān)企業(yè)入駐。在目前普遍認(rèn)為今年全球鋼鐵需求萎縮、鋼鐵價(jià)格低位運(yùn)行的情況下，無(wú)錫這一大型鋼鐵市場(chǎng)擴(kuò)容的“逆風(fēng)之舉”，被不少經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)、業(yè)內(nèi)專家看作是長(zhǎng)三角鋼鐵貿(mào)易市場(chǎng)回暖的又一信號(hào)。 
　　長(zhǎng)三角是全國(guó)最大的鋼鐵貿(mào)易和物流圈。長(zhǎng)三角有百余家鋼鐵貿(mào)易市場(chǎng)，數(shù)萬(wàn)家鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，今年產(chǎn)能和鋼價(jià)走勢(shì)如何？自身發(fā)展存在哪些問(wèn)題？在前天于無(wú)錫舉行的長(zhǎng)三角首屆鋼鐵貿(mào)易論壇上，專家和業(yè)內(nèi)人士各抒己見(jiàn)。
　　鋼貿(mào)企業(yè)量多，散亂小弱
　　根據(jù)中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前除了西藏，其余省區(qū)市都有鋼鐵貿(mào)易市場(chǎng)，總數(shù)超過(guò)千余個(gè)，進(jìn)駐大小貿(mào)易企業(yè)超過(guò)20萬(wàn)家，已形成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、廈門福州地區(qū)和武漢鄭州地區(qū)5大鋼鐵物流圈，其中以長(zhǎng)三角規(guī)模最大，上海現(xiàn)有大中型鋼鐵現(xiàn)貨貿(mào)易市場(chǎng)近60個(gè)，市場(chǎng)數(shù)量和貿(mào)易量都在全國(guó)省市中居首位。
　　目前，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)普遍存在散、亂、小、弱現(xiàn)象。以企業(yè)實(shí)力較強(qiáng)的長(zhǎng)三角為例，年銷售量達(dá)30萬(wàn)噸的企業(yè)就算很大了，而鋼鐵產(chǎn)量只占中國(guó)1/4的日本，一家貿(mào)易公司的年銷售量就達(dá)2500萬(wàn)噸。
　　鋼鐵貿(mào)易企業(yè)散亂小，導(dǎo)致物流成本居高不下。根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鋼鐵物流成本占鋼鐵總成本比例達(dá)20％，而世界平均水平僅8％—10％。
　　更嚴(yán)重的是，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，可能引發(fā)一連串資金風(fēng)險(xiǎn)。目前，大多數(shù)鋼鐵貿(mào)易商和“上家”鋼廠的結(jié)算方式是“款到提貨”，但和“下家”鋼鐵用戶的結(jié)算方式，則大多數(shù)是“先給貨后付錢”。在房地產(chǎn)市場(chǎng)，“先給貨后付錢”的方式尤其盛行，不少房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一直等到房子賣掉后才會(huì)和鋼鐵貿(mào)易商結(jié)貨款。
　　大多數(shù)中小貿(mào)易商沒(méi)有足夠資金，就到銀行或民間借貸機(jī)構(gòu)借錢，然后去鋼廠買鋼鐵。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的一位專家說(shuō)，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)啟動(dòng)了大量銀行和民間借貸資金，僅江蘇一省，去年經(jīng)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)銷售的總額超過(guò)1000億元，其中很大一部分墊資來(lái)自銀行和民間借貸。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、房地產(chǎn)市場(chǎng)向好的情況下，資金鏈的危險(xiǎn)被掩蓋了，但目前情況下，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就變大了。
　　產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)大，出口萎縮
　　對(duì)于靠賺取“中間差”而生存的鋼鐵貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，最擔(dān)心的莫過(guò)于鋼鐵供過(guò)于求。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)專家董志洪介紹，從1996年起，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量已連續(xù)10多年穩(wěn)居世界第一。過(guò)去5年，全國(guó)各地有不少鋼鐵項(xiàng)目上馬，今后幾年，這些產(chǎn)能將逐步釋放出來(lái)。據(jù)估計(jì)，中國(guó)目前的鋼鐵產(chǎn)能已達(dá)到5.6億噸，年內(nèi)還將繼續(xù)擴(kuò)大。
　　出口卻在萎縮。全球最大的獨(dú)立鋼鐵交易商杜弗克認(rèn)為，2009年全球鋼鐵需求可能下降10％。歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟最近發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，歐盟今年鋼鐵進(jìn)口將下降11％。不過(guò)，也有不少國(guó)際機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年全球鋼鐵需求量將以2％—3％的小幅微漲，但以出口消化我國(guó)的過(guò)剩鋼鐵產(chǎn)能，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，并不容易。去年我國(guó)鋼鐵出口近6000萬(wàn)噸，今年要保這一數(shù)字，很難。
　　國(guó)家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)陳東琪指出，今年全球鋼鐵貿(mào)易保護(hù)主義愈演愈烈，鋼鐵出口也將越來(lái)越難。春節(jié)前土耳其、印度和歐盟分別提高了鋼鐵進(jìn)口關(guān)稅，并征收反傾銷稅；春節(jié)后，美國(guó)通過(guò)了部分建設(shè)項(xiàng)目必須使用美國(guó)產(chǎn)鋼鐵的刺激條款；隨之澳大利亞也要求使用本國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的呼聲漸起。產(chǎn)能過(guò)剩加上出口前景不妙，我國(guó)今年鋼鐵生產(chǎn)仍遇寒流。
　　內(nèi)需有望增加，鋼價(jià)回升
　　寒流中畢竟有春意。鋼鐵貿(mào)易商們眼下最關(guān)心的是國(guó)家4萬(wàn)億投資究竟能拉動(dòng)多少鋼鐵內(nèi)需。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，國(guó)家4萬(wàn)億投資將新增鋼鐵內(nèi)需1億噸。國(guó)際機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)也頗樂(lè)觀。不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為，如果2009年中國(guó)GDP增幅在8％左右，全國(guó)鋼鐵需求量將小于去年，但增幅若達(dá)9％，鋼鐵需求量則將超過(guò)去年，達(dá)到5.25億噸。目前，國(guó)際貨幣基金組織將中國(guó)2009年GDP增幅預(yù)測(cè)設(shè)定在8.7％，董志洪說(shuō)：“鋼鐵內(nèi)需比去年增加有希望�！�
　　陳東琪介紹，國(guó)家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)測(cè)的今年6大熱門行業(yè)中，居前三位的鐵路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航空航天、汽車等行業(yè)，都是用鋼量非常大的行業(yè)，它們的發(fā)展將極大帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)。從今年1月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格已止跌回升。近期寶鋼、武鋼等鋼廠紛紛上調(diào)了3月份的鋼鐵出廠價(jià)格。專家甚至認(rèn)為，鋼鐵價(jià)格今年可能會(huì)持續(xù)上漲，有資金實(shí)力的鋼鐵貿(mào)易商似應(yīng)有點(diǎn)兒超前眼光。
　　記者在無(wú)錫了解到，當(dāng)?shù)刈龅帽容^好的幾家企業(yè)，即使去年下半年鋼鐵價(jià)格暴跌時(shí)依然能賺錢，這些企業(yè)無(wú)一例外是業(yè)務(wù)做得比較“�！�。一個(gè)專營(yíng)造船所需鋼鐵的企業(yè)主介紹，他從前年開(kāi)始專跑江蘇一些縣市的造船、修船企業(yè)，雖說(shuō)一家企業(yè)的用鋼量并不大，但十幾家企業(yè)加起來(lái)，就不小了。眼下，這個(gè)企業(yè)主趁著生意少，開(kāi)始到浙江縣市的造船基地建銷售點(diǎn)，擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。