昨天有消息稱，我國將在原定的十大行業振興規劃中新增運輸物流行業，以支持運輸及物流行業的整合和壯大。
早報記者隨后確認，運輸物流業確實已成為第十一個產業調整振興規劃。記者了解到，由國家發展改革委、商務部、鐵道部、交通部、信息產業部、民航局和中國物流與采購聯合會、中國交通運輸協會共同組成的全國現代物流工作部際聯席會議日前已經在北京召開了會議，會議重點討論了此次“運輸物流振興規劃草案”的擬定。
一位知情人士透露，此次會議主要是收集此前發還各個部門討論的“運輸物流振興規劃草案”意見并且匯總，進行修改了之后再交由發改委審議。其預計，此次11個行業規劃中除已出臺的8個外，包括物流振興規劃在內的其他3個行業振興規劃將在下月初召開的兩會前全部出爐。“今天的會議后就會將修改稿交由發改委審議，最快本月內就能公布。”
據了解，運輸物流振興規劃從去年第四季度就開始起草，國家有關部門還專門邀請物流業知名咨詢公司ATKearney進行意見征詢。據介紹，此次運輸物流振興規劃主要是中國物流與采購聯合會進行基礎信息搜集，由全國現代物流工作部際聯席會議牽頭進行起草方案。
雖然上述知情人士表示，此次運輸與物流振興規劃主要還是從宏觀面對運輸和物流進行政策扶持，但是多位業內人士昨日卻告訴早報記者，此次振興規劃應該會對我國物流園區布局進行合理規劃。
“目前，我國物流業物流園區缺乏統一規劃現象嚴重，其中各級政府規劃推動建設的物流園區比例占到了85%。”這位人士認為，省級以下政府更容易偏重地方發展，很有可能造成同一地區或小區域范圍內多個園區存在，同時各地政府出臺不同的優惠政策吸引建設投資，可能導致過度競爭，造成土地、人力、財力和相關資源的浪費。"
股市傳導
產能限令利好航運業
在申銀萬國看來，如鐵龍物流[7.97 7.99%]，隨著鐵路大建設的逐步落實，發展輪廓逐漸清晰，其長期的集裝箱發展空間值得期待。此外，申銀萬國建議關注山東高速[5.25 0.77%](600350)和贛粵高速[9.38 1.08%](600269)的車流量恢復情況。
在東興證券行業研究員周寧看來，由于目前該行業存在較為嚴重的產能過剩，此次運輸物流行業振興規劃很可能出臺類似船舶振興規劃中限制產能的約束，“一旦減少市場供給，加大對部分公司的支持力度，對公司形成利好是一定的。”
周寧特別指出，由于此前的行業幫扶政策中鮮有對機場和港口這類交通樞紐的覆蓋，此次振興計劃中有望出現對該子行業的陽光普照。相應的上市公司如上海機場[13.81 4.15%](600009)、深圳機場[6.44 4.38%](000089)和天津港[11.66 3.37%](600717)等都有望受益。