“有人計算過，通過整合物流產業，可以減少建筑企業建材成本的15%，效果極其明顯。我省正是要借助建材專項物流為突破口，試驗物流業的發展方向和辦法，最終實現物流業的整體發展。” 
    本報濟南2月26日訊25日，國務院常務會議審議并原則通過物流業調整振興規劃，為一直“低調”的物流業吹來了暖風。記者26日從省經貿委交通物流處獲悉，結合山東產業特點，我省正在籌劃出臺《山東省加快建筑材料物流發展意見》，借助這項專業物流發展，帶動整個物流產業發展。
    據介紹，我省正在研討的產業振興計劃中，并沒有將物流業列入其中。“全國物流業振興計劃有幾個亮點，國家通過投資拉動物流園區上檔次、上規模，同時投資引導物流企業和園區以信息化和標準化，改造傳統落后的生產狀況。國家還通過減稅來促進物流企業發展，對儲運企業的營業稅從現在的5%，準備降低到3%，對物流企業就是一個實質性利好。”省經貿委交通物流處副處長張廣招告訴記者。
    其實，山東早已對物流業進行了調研，并決定在建筑材料物流業進行試驗。按照有關計劃，我省將出臺《山東省加快建筑材料物流發展意見》。《意見》圍繞建材供應鏈條中的上游產業鋼鐵生產、水泥生產、玻璃生產等，下游企業是建筑企業，中游是建材物流企業。基于山東建材物流上游企業具有較強的實力，并且也是受金融危機影響較大的企業，《意見》將以財政政策、稅收政策鼓勵物流企業搭建建材供應鏈，縮減建材流通環節和成本，促進建材業的發展。“有人計算過，通過整合物流產業，可以減少建筑企業建材成本的15%，效果極其明顯。我省正是要借助建材專項物流為突破口，試驗物流業的發展方向和辦法，最終實現物流業的整體發展。”