□本報特派記者李霞
    新近推出的鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細則已經(jīng)明確提出，以國有鋼鐵巨頭為并購帶頭企業(yè)，推進集團并購步伐。多位業(yè)內(nèi)專家表示，振興規(guī)劃“國進民退”的意圖明顯。在金融危機尚未見底的今天，民營鋼鐵似乎正在經(jīng)歷改革開放以來最大的一場生存挑戰(zhàn)。巨大的壓力已經(jīng)使民營鋼企不敢懈怠……
    去年下半年的經(jīng)濟危機，給鋼鐵企業(yè)尤其是民營企業(yè)帶來巨大的影響，面對危機民營企業(yè)如何應(yīng)對？新近出臺的鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對民營企業(yè)又有什么意義？本報記者在兩會期間專訪了全國人大代表、河北敬業(yè)集團董事長李趕坡。
強化直銷和產(chǎn)品研發(fā)
    現(xiàn)代物流報：自去年下半年經(jīng)濟危機以來，鋼鐵行業(yè)經(jīng)受了巨大的沖擊，敬業(yè)集團都采取了什么樣的應(yīng)對措施？
    李趕坡：金融危機對鋼鐵業(yè)打擊巨大，鋼廠庫存太大，鋼價暴跌從6400元每噸降到3000元，敬業(yè)前年收入25個億，去年收入12個億，少了一半。面對危機，我們采取了一系列的應(yīng)對措施。這主要包括一、從領(lǐng)導(dǎo)做起，勒緊腰帶過日子。目前我們的高級領(lǐng)導(dǎo)干部只領(lǐng)50%的工資，中層干部領(lǐng)70%的工資，工人自愿，也適當少領(lǐng)。二、從原料供應(yīng)上降低成本。打破區(qū)域、國域界限，到國際市場去采購，比如從印度尼西亞、俄羅斯采購�，F(xiàn)在大公司銷售都不理想，小公司的處境更加艱難，銷售不順暢對企業(yè)來說就沒有競爭力。目前我們的煤炭等原料從俄羅斯進口。三、加大直銷比例，提高產(chǎn)品的價格。目前國際上大多是經(jīng)銷商銷售，現(xiàn)在市場低迷，經(jīng)銷商銷售也不太積極。所以我們就加大企業(yè)的直銷比例，目前敬業(yè)已經(jīng)在成都、綿陽設(shè)立直銷處，直接把貨拉過去�，F(xiàn)在國家在災(zāi)區(qū)計劃投資一萬個億，這對我們鋼鐵企業(yè)來說也是很大的機會。四、大力開發(fā)農(nóng)村市場。農(nóng)村市場活不起來，全國的消費就上不來。目前敬業(yè)北到北京，南到鄭州，西到太原，東到沿海這個范圍內(nèi)的地級市、重點縣都設(shè)立了直銷處，對產(chǎn)品直接銷售，同時也注意與當?shù)亟?jīng)銷商結(jié)合，他們買一部分，我們賣一部分。不過現(xiàn)在市場不景氣，好多經(jīng)銷商銷售缺乏積極性。五，提高產(chǎn)品附加值，加大品種開發(fā)，這主要包括船板、容器板等，目前各種板材品種我們都能做，但要繼續(xù)加強研發(fā)力度。六、要注重節(jié)能減排，面對危機，我們采取了一系列挖潛措施，現(xiàn)在我們的日用電量占總用電量的65%，這就為企業(yè)帶來了不小的利潤。我們企業(yè)被石家莊市政府作為節(jié)能先進企業(yè)進行表彰。
    現(xiàn)代物流報：現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)不景氣，敬業(yè)集團大力研發(fā)新品種是出于什么考慮？
    李趕坡：現(xiàn)在一定得搞品種開發(fā)，跟國際接軌降低成本是一個方面，擴大利潤是另一方面。在危機當中，企業(yè)擴大利潤的來源有兩點，一是降低成本，二是增加產(chǎn)品的附加值。降低成本是要錢的，增加附加值卻是無限的，比如同樣的原料，剃須刀刀片鋼的利潤跟普通的鋼有著明顯區(qū)別。所以必須增加附加值，增加附加值必須開發(fā)新品種。
    現(xiàn)代物流報：面對危機，企業(yè)有沒有考慮多元化發(fā)展，我看您還在搞旅游項目？
    李趕坡：我這是鋼鐵業(yè)為主，旅游為輔，為鋼鐵服務(wù)，算不上多元化。從目前的情況來看，敬業(yè)也不適合搞多元化。我的理念是可以多元化投資，多元化建設(shè)。我還是主張通用公司的理念，做就做行業(yè)數(shù)一數(shù)二，別的不做。做多了是會犯錯誤的。
    現(xiàn)代物流報：您認為四萬億的投資和十大振興規(guī)劃對民營鋼鐵企業(yè)是不是一個很好的機遇？
    李 趕 坡 ：政府的一系列措施對鋼鐵行業(yè)尤其是民營企業(yè)是機遇，同時是挑戰(zhàn)。這對我們民營企業(yè)提出更高要求，要加快產(chǎn)品升級，大企業(yè)都注重高附加值，我們也要加大這方面投入，例如敬業(yè)最近已經(jīng)開發(fā)出高附加值的抗震鋼筋，而且高附加值產(chǎn)品也非常符合市場需求。
民企期待更多政策支持
    現(xiàn)代物流報：您覺得目前政府應(yīng)該給民營鋼鐵企業(yè)提供什么樣的優(yōu)惠政策。
    李趕坡：國家還是對民營鋼廠不夠重視，鋼鐵行業(yè)還是挺受限制的。目前咱們國家有6億噸的鋼鐵產(chǎn)能，有1億噸是多余的。可國家還在建廠，像武鋼在廣西建了一個，還有邯鋼、寧鋼都在擴建，擴建之后產(chǎn)能矛盾將更加突出。
    國家的目的就是把落后的淘汰掉，淘汰落后是對的，但這個問題也要辯證看待，不能說某些品種就是低端的，原來一直批判國際鋼鐵行業(yè)是低水平的重復(fù)建設(shè)，現(xiàn)在成了高水平的重復(fù)建設(shè)，因此鋼鐵價格會好幾年不會反彈。一般鋼鐵行業(yè)十來年是一個周期，比如在1994年、1995年中國的鋼鐵業(yè)還不行，美國、日本以前產(chǎn)能達1億3000萬噸，現(xiàn)在都減到1億噸了。
    現(xiàn)代物流報：據(jù)您估計，兩會以后鋼鐵行業(yè)這種形勢會好起來嗎
    李趕坡：會的，不過會很慢，我估計在第二季度會調(diào)整過來，中央已經(jīng)做出了及時反應(yīng)，政策也非�？尚�，形勢對我們來說還是比較好的，所以鋼鐵業(yè)會慢慢振興的。