我國產(chǎn)業(yè)升級需“三駕馬車”拉動
2009-3-16 23:24:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
近日,海關(guān)總署和國家統(tǒng)計局相繼發(fā)布了我國2月份的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計關(guān)鍵數(shù)據(jù)。海關(guān)得統(tǒng)計顯示,中國2月出口同比下降25.7%,進(jìn)口同比下降24.1%,貿(mào)易順差為48.41億美元。此前1月出口下降17.5%,進(jìn)口下降43.1%,貿(mào)易順差為391億美元。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)則顯示,2月份,工業(yè)品出廠價格(PPI)下降4.5%,降幅比上月擴(kuò)大1.2個百分點(diǎn),呈繼續(xù)下降態(tài)勢。1~2月,城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資10276億元,同比增長26.5%。從產(chǎn)業(yè)看,第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別完成投資108億元、4182億元和5985億元,同比分別增長100.3%、24.8%和26.9%。
從這份中國經(jīng)濟(jì)的晴雨表中不難看出,受國際金融危機(jī)的影響,一直促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的出口繼續(xù)呈下滑趨勢,說明國際市場對我國經(jīng)濟(jì)的影響仍在繼續(xù)。而國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)則繼續(xù)呈優(yōu)化的趨勢發(fā)展,第三產(chǎn)業(yè)所占的比重在上升。無論是剛剛結(jié)束的“兩會”還是溫家寶總理的政府工作報告,都把調(diào)結(jié)構(gòu)、完成產(chǎn)業(yè)升級,看做是我國應(yīng)對國際金融危機(jī)、促內(nèi)需的重要手段。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),無論是我國GDP總量3萬億元俱樂部的3個省份(廣東、山東、江蘇),還是1萬億元俱樂部里的13個成員,都已經(jīng)把產(chǎn)業(yè)升級當(dāng)做是抗擊金融危機(jī)、化“!睘椤皺C(jī)”的重要手段。如老工業(yè)基地遼寧制定了裝備制造業(yè)的升級規(guī)劃,珠三角地區(qū)著力完成地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃、長三角加強(qiáng)互動完成產(chǎn)業(yè)升級等。
對于如何從傳統(tǒng)發(fā)展模式上升到科學(xué)發(fā)展模式,各地給出的答案是:大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、積極發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、努力升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。應(yīng)該說,按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn),目前我國產(chǎn)業(yè)升級就是兩條:一是發(fā)展先進(jìn)制造業(yè),一是發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。20世紀(jì)的制造業(yè)作為先進(jìn)制造業(yè),特點(diǎn)就是它有很多服務(wù)業(yè)的內(nèi)容,二者相輔相成。
既然國際金融危機(jī)讓我們認(rèn)識到了傳統(tǒng)發(fā)展模式的不足,我們就應(yīng)當(dāng)朝著科學(xué)發(fā)展模式去升級。問題是,到底什么樣的制造業(yè)才是先進(jìn)制造業(yè),又當(dāng)如何發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。這些除了寫進(jìn)各地政府的發(fā)展報告外,還需要有一個明確的手段、方法及目標(biāo)。
根據(jù)當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀,在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中,任何行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈,除了加工制造,還有六大環(huán)節(jié),即產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、物流運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售。有的經(jīng)濟(jì)學(xué)家將其稱之為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈的“非常6+1”。換句話說,現(xiàn)代市場的競爭,已經(jīng)是一場產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。
回過頭來看,我國經(jīng)濟(jì)競爭的主要優(yōu)勢在哪里?答案是加工制造。因此產(chǎn)業(yè)升級需要的不僅僅是加工制造能力的升級,而是整個產(chǎn)業(yè)鏈的升級。只有當(dāng)先進(jìn)的制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)齊頭并進(jìn)的時候,我們才能真正達(dá)到產(chǎn)業(yè)升級的目的。
好在很多省、市已經(jīng)意識到了這一點(diǎn),為了彌補(bǔ)制造業(yè)太分散、專業(yè)化程度低的缺點(diǎn),很多地方已經(jīng)開始用產(chǎn)業(yè)集群的方式去調(diào)結(jié)構(gòu)和做產(chǎn)業(yè)升級。大連市市長夏德仁表示,大連市正在打造軟件服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)基地,而在遼寧的鞍山,則正在積極打造鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)集群。這種模式不僅有傳統(tǒng)的優(yōu)勢制造,還有相關(guān)零配件制造、物流服務(wù)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。與此同時,他們還針對不同的產(chǎn)業(yè)形態(tài),制定了不同的產(chǎn)業(yè)升級手段。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級依靠技術(shù)、質(zhì)量和品牌三駕馬車?yán)瓌,高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)的調(diào)結(jié)構(gòu),依靠的是產(chǎn)業(yè)化的合理布局。《中國質(zhì)量報》