《物流業調整和振興規劃》出臺，蘭州躋身西北物流區三大核心城市
3月13日，國務院向各省、自治區、直轄市人民政府等正式印發《物流業調整和振興規劃》(下稱《規劃》)。西部商報記者注意到，《規劃》明確劃分國家九大物流區域，蘭州與西安、烏魯木齊同時躋身為西北物流區的中心。《規劃》還確定北京、蘭州等21個城市為全國性物流節點城市。
在國際金融危機對中國實體經濟影響日益加深的背景下，物流產業發展在甘發展中還有哪些難題尚待破解？《規劃》的出臺將為躋身其中的隴企發展帶來哪些曙光與機遇？
2000年，一批從郵政序列中退隱的人在蘭州開創了物流業，當時“物流”二字可謂是新鮮至極。而如今，僅蘭州從事物流的企業就已近600家之多。
遍地開花 物流企業小而散
談及甘肅物流，蘭州物流首當其沖。
“很多規范出臺了，但物流行業的現狀仍不容樂觀，以蘭州為例，正呈現出多而雜的局面，更沒有一個規范、統一的信息平臺。”甘肅省物流協會副會長譚克東一針見血地指出了我省物流業發展的詬病。
而談及振興規劃為物流業帶來的變化，甘肅天奇物流有限公司總經理王文圣十分期望政府能以物流專項資金的形式介入物流業的發展。他認為，當下在蘭從事物流的企業近600家顯然是太多了，且各自為政，低價惡性競爭事件時有發生，這對于物流業未來的發展來說都是瓶頸。
外地取經 物流要添新活力
由于青藏鐵路的開通，蘭州在發展建設上自然成為青藏物流樞紐，對西藏、青海具有一定的輻射作用。
蘭州市商務局營銷發展處劉志強處長告訴西部商報記者，“蘭州青藏物流園”目前已改名為“陸港物流園”。據悉，陸港物流園選址于安寧區沙井驛尼瑪沙溝，占地面積1000畝。“園區具有得天獨厚的地理條件，區位優勢明顯，水、電、路暢通，貨物進出便利，建成后勢必會充分發揮蘭州商貿物流中心作用。”
另有消息稱，去年蘭州市政府發展研究中心已抽調相關人員組成學習考察組，赴沿海物流業較發達城市進行學習考察，并最終完成《蘭州物流業發展政策體系研究課題組赴蘇州、杭州、昆明市學習考察報告》，在全面系統地介紹了上述城市發展物流業好的做法和主要經驗的同時，結合蘭州物流業發展的實際，還有針對性地提出了加強蘭州物流基礎設施規劃建設、大力推廣物流示范工程、建設公共物流信息平臺、優先發展農村外貿物流業等八個方面的政策建議。
振興規劃 物流業發展的催化劑
就在國務院正式通過規劃后不久，省委常委、副省長劉永富在3月2日的全省商務會議上明確提出，要加快制定《甘肅省流通領域現代物流業發展規劃》，整合物流資源，提高物流業現代化水平。據蘭州市商務局局長司德成介紹，今后，蘭州市將重點扶持西部物流公司等一批有一定基礎的物流企業做大做強，并大力整合物流資源，規范物流業發展。
省商務廳信息中心研究員黃智杰分析認為，國家出臺十大振興規劃中涉及物流產業振興規劃，無疑是我省物流業發展的催化劑，為我省物流業添加了更多的信心。我省在推進蘭州商貿中心建設的同時將借物流產業振興規劃這一“東風”，把蘭州建設成為現代化、綜合型、多功能的面向21世紀的集人才流、商流、物流、資金流、信息流于一體的，以醫藥、紡織、冶金、建材、家電及生活消費品等為主的，服務于西部重點省市，輻射全國的物流中心，并有望逐步發展成為面向中亞、俄羅斯及東歐諸國的國際型物流中心。