“一個(gè)企業(yè)去年經(jīng)香港或深圳鹽田港大概通關(guān)120個(gè)貨柜,物流費(fèi)用達(dá)100萬(wàn)元,今年轉(zhuǎn)移到物流園區(qū),通關(guān)費(fèi)用控制在50萬(wàn)元左右�！弊蛉�,記者走訪了開通3個(gè)月的廣州保稅物流園區(qū),據(jù)悉,該物流園區(qū)近期通關(guān)量激增,總貨運(yùn)量從2月28日的1860.95噸激增至3月10日的3013噸,據(jù)黃埔海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)徐蔚葳介紹,大部分企業(yè)經(jīng)該園區(qū)后物流時(shí)間和成本均節(jié)約了50%。

　　運(yùn)行3個(gè)月進(jìn)出口貨值1.1億美元

　　記者了解到,從2004年開始,廣州開發(fā)區(qū)多家大型生產(chǎn)性企業(yè)如諾華制藥、光寶科技要求建立保稅物流園區(qū)體系,改善通關(guān)運(yùn)作環(huán)境,而作為全市投資額最大的外資高科技項(xiàng)目———樂(lè)金顯示器項(xiàng)目,更將廣州保稅物流園區(qū)的建成作為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的必要條件。廣州保稅物流園區(qū)是繼國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立并封關(guān)運(yùn)作的第九個(gè)保稅物流園區(qū),也是廣州市第一家保稅物流園區(qū),目前已運(yùn)行近3個(gè)月。截至今年3月8日,園區(qū)共注冊(cè)企業(yè)20家,辦理進(jìn)出口貨物300多票報(bào)關(guān)單,總貨值1.1億美元,總貨運(yùn)量3013噸。保稅物流園區(qū)的發(fā)展為珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了可靠的物流支持,全面提升了廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展配套環(huán)境的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　受國(guó)際金融危機(jī)影響,國(guó)家外貿(mào)連續(xù)下降,據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì),今年前2個(gè)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值2667.7億美元,比去年同期下降27.2%。其中出口1553.3億美元,進(jìn)口1114.4億美元,分別下降21.1%和34.2%。“但就開發(fā)區(qū)而言,情況卻有不同,數(shù)據(jù)顯示近期開發(fā)區(qū)進(jìn)出口數(shù)據(jù)基本與去年持平�！毙煳递谌缡墙榻B。

　　審價(jià)業(yè)務(wù)1.5小時(shí)完成

　　據(jù)徐蔚葳介紹,黃埔海關(guān)通過(guò)建立“區(qū)域化、智能化、信息化”的通關(guān)監(jiān)管模式,最大限度地簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù),廣州保稅物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)了區(qū)域管理封閉化、園區(qū)管理信息化、貨物流動(dòng)便捷化和港區(qū)運(yùn)作一體化。記者從園區(qū)內(nèi)企業(yè)了解到,海關(guān)的措施廣受歡迎。自黃埔海關(guān)開設(shè)物流園區(qū)審價(jià)、審單專窗后,園區(qū)業(yè)務(wù)隨到隨辦,在單證正常、齊全情況下,審價(jià)1.5小時(shí)完成,審單5分鐘完成,大大提高了通關(guān)效率,降低企業(yè)成本。

　　記者昨日在物流園區(qū)卡口看到,大型貨車通關(guān)時(shí),電子閘門系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉,同時(shí)車輛單證識(shí)別系統(tǒng)、H2000聯(lián)網(wǎng)的電子地磅系統(tǒng)運(yùn)行,提取車輛信息后,電子閘門系統(tǒng)開啟。操作人員稱,該系統(tǒng)正常運(yùn)作時(shí),平均用時(shí)5秒,而以前人工檢測(cè),則需10分鐘左右的時(shí)間。另外,在行政車輛與人員通道,安裝的設(shè)備不同于載貨車輛通道,包括電子閘門放行系統(tǒng)、讀卡器、視屏監(jiān)控系統(tǒng)。據(jù)介紹,各卡口均可在黃埔海關(guān)開發(fā)區(qū)辦事處(保稅區(qū)海關(guān))的監(jiān)控室內(nèi)達(dá)到24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。各卡口安裝的識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)與信息共享,達(dá)到統(tǒng)一監(jiān)管和放行。

　　每貨柜物流費(fèi)可省2000元

　　廣州保稅物流園區(qū)“入?yún)^(qū)即退稅”的政策優(yōu)勢(shì)也吸引了大批企業(yè)開展“園區(qū)一日游”替代“境外一日游”的業(yè)務(wù)。以東莞旭麗電子有限公司為例,在未開通“物流園區(qū)一日游”業(yè)務(wù)之前,企業(yè)出貨到香港再?gòu)?fù)進(jìn)口轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)其他企業(yè)需兩天,每貨柜物流綜合支出費(fèi)用約人民幣4000元以上。采取“園區(qū)一日游”業(yè)務(wù)后,僅需半天至一天即可辦理相關(guān)手續(xù),每貨柜物流綜合費(fèi)用約節(jié)省人民幣2000元,物流時(shí)間和成本均可節(jié)約50%。據(jù)悉,之前廣州開發(fā)區(qū)有很多從事出口貿(mào)易的企業(yè),其中一些來(lái)料加工、進(jìn)料加工型的工廠生產(chǎn)的貨物不能在境內(nèi)直接銷售,必須出境后再進(jìn)口。一直以來(lái),到香港繞一天再進(jìn)口———也就是業(yè)內(nèi)所謂“香港一日游”所造成的時(shí)間、包裝和運(yùn)輸成本消耗,很大程度制約了生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。

　　■企業(yè)談

　　“從這走對(duì)進(jìn)口和出口企業(yè)都是雙贏”

　　廣東中外運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理伍舟昨日向記者表示,他們?cè)趲涂蛻糇鑫锪鲿r(shí),會(huì)選擇最適合的物流園區(qū)進(jìn)行“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”,而對(duì)距離和時(shí)間的要求是他們的主要判斷依據(jù),他介紹:“‘一日游’主要成本是車費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)用,去年我們的一個(gè)企業(yè)客戶一年大概120個(gè)貨柜,經(jīng)香港和深圳一年物流費(fèi)用100萬(wàn)元,今年如果轉(zhuǎn)移到物流園區(qū),可以控制在50萬(wàn)元左右�！睋�(jù)悉,以前貨物進(jìn)口保稅區(qū),需要經(jīng)黃埔新港和保稅區(qū)兩重報(bào)關(guān),兩次查驗(yàn),手續(xù)重復(fù),浪費(fèi)時(shí)間�，F(xiàn)在,廣州保稅物流園區(qū)與黃埔新港實(shí)施區(qū)港聯(lián)動(dòng):從黃埔新港進(jìn)入保稅物流園區(qū)的貨物只需進(jìn)行一次報(bào)關(guān),一次查驗(yàn),可直接運(yùn)至保稅區(qū)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)。

　　而廣東海信多媒體有限公司副總經(jīng)理王欽向記者介紹,他們公司2007年在順德成立,原來(lái)生產(chǎn)的主要是平板電視,主要進(jìn)口模組,以前通過(guò)深圳鹽田港,到岑村轉(zhuǎn)關(guān),一般是3—5天,自從轉(zhuǎn)到物流園區(qū),目前是一天,費(fèi)用節(jié)約一半,“我們主要是進(jìn)口42英寸的奇美液晶屏,目前是1/5走廣州物流園區(qū),現(xiàn)在計(jì)劃全部通過(guò)物流園區(qū)。從這走對(duì)自己和出口企業(yè)都是雙贏的�！�。