□白 凈
    型材產(chǎn)能的釋放，猶如破堤洪水。2008年12月份474.06萬噸的產(chǎn)量為歷史最高值，雖然在2009年1月份和2月份經(jīng)過多方面的不斷調(diào)控，產(chǎn)量暫時沒有出現(xiàn)突破峰值的跡象，但是2月份仍較1月份出現(xiàn)增產(chǎn)。疲弱的市場需求對產(chǎn)量的過度敏感，再次給盲目擴大生產(chǎn)的廠家敲響了警鐘。隨著供需的天平傾向需方的時候，3月份的型材產(chǎn)量將在鋼廠和賣方雙雙虧損的情況下回落。
    一、2月份型材產(chǎn)量小幅反彈，日產(chǎn)環(huán)比增速明顯
    2月份型材產(chǎn)量為399.37萬噸，同比增速16.71%，同比增加37.61萬噸；環(huán)比增速10.46％，環(huán)比增量為37.81萬噸。
    2月份型材日產(chǎn)量為14.26萬噸，同比增速20.87%，同比增加2.59萬噸；環(huán)比增速22.29%，環(huán)比增加2.6萬噸。
    從數(shù)據(jù)上看，雖然2月份產(chǎn)量較1月明顯增多；但是除去受春節(jié)放假的影響，1月份理論產(chǎn)量應該高于2月。從近幾年的數(shù)據(jù)可以看出，在春節(jié)后的一個月，型材產(chǎn)量都會出現(xiàn)明顯增加，這種現(xiàn)象我們統(tǒng)稱為“節(jié)日效應”。
    二、2月份中小型型材大幅增產(chǎn)，但大型型材生產(chǎn)卻放緩
    2月份中小型型材產(chǎn)量為238.99萬噸，同比增幅為18.49%，同比增產(chǎn)37.29萬噸；環(huán)比增幅為22.74％，環(huán)比增產(chǎn)44.28萬噸。中小型型材日產(chǎn)量8.54萬噸，環(huán)比增幅為35.89%。
    根據(jù)對全國26個省市的中小型型材的產(chǎn)量數(shù)據(jù)進行對比，發(fā)現(xiàn)只有華北、華東、東北和西南地區(qū)的產(chǎn)量出現(xiàn)不同程度的增長，其他地區(qū)則出現(xiàn)一定幅度的放緩。
    其中，以華北地區(qū)中小型材的產(chǎn)量增長最為明顯；而華北地區(qū)又以河北省中小型材產(chǎn)量增速最高。2月份河北省中小型型材產(chǎn)量在93.14萬噸，環(huán)比增幅為62.52%，較全國2月份環(huán)比增幅高出18.24個百分點；同時，2月份河北省中小型型材產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重較上月上升9.54%。
    2月份西北和中南地區(qū)中小型型材生產(chǎn)總體放緩。甘肅和貴州的中小型材廠家繼續(xù)以停產(chǎn)來應對當前需求放緩的市場，但湖北在2009年1月份開始出現(xiàn)中小型材的生產(chǎn)，截至2月份湖北中小型材產(chǎn)量累計達2.69萬噸。
    2月份大型型材產(chǎn)量為72.73萬噸，同比增幅為-7.05%，同比減產(chǎn)5.52萬噸；環(huán)比增幅為-2.81％，環(huán)比減產(chǎn)2.1萬噸。但大型型材日產(chǎn)量2.6萬噸，環(huán)比增幅為7.61%。
    根據(jù)對15個大型型材生產(chǎn)省市2月份的產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析得出，除山東、河南、重慶、吉林、浙江和四川以外，其他9個省市產(chǎn)量均出現(xiàn)不同程度的減少，甚至有部分省市繼續(xù)停產(chǎn)；其中遼寧近兩個月一直停產(chǎn)，湖北連續(xù)停產(chǎn)4個月，山西停產(chǎn)已經(jīng)持續(xù)了7個月。2月份6個省市大型型材的增產(chǎn)難抵其他省市減產(chǎn)6.02萬噸現(xiàn)實，最終導致大型型材產(chǎn)量出現(xiàn)回落。
    三、鐵道用材和重軌產(chǎn)量齊回落，輕軌產(chǎn)量反彈
    2月份鐵道用材產(chǎn)量為46.24萬噸，同比增幅為38.61%，同比增產(chǎn)12.88萬噸；環(huán)比增幅為-2.22％，環(huán)比減產(chǎn)1.05萬噸。鐵道用材日產(chǎn)量1.65萬噸，環(huán)比增幅為8.26%。
    根據(jù)全國14個鐵道用材產(chǎn)區(qū)兩個月產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析，有6個省市本月產(chǎn)量出現(xiàn)增加。按增產(chǎn)量降序排列：河北、黑龍江、浙江、內(nèi)蒙古、河南和重慶，但是增幅最高省份是浙江。另外，貴州省也在今年一月開始加入生產(chǎn)鐵道用材行列，目前累計生產(chǎn)0.07萬噸鐵道材。
    2月份重軌產(chǎn)量為33.12萬噸，同比增幅為175.31%，同比增產(chǎn)21.09萬噸；環(huán)比增幅為-14.71％，環(huán)比減產(chǎn)5.71萬噸。重軌日產(chǎn)量為1.18萬噸，環(huán)比增幅為-5.57%。
    國內(nèi)有7個省市是重軌產(chǎn)地。根據(jù)2月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當月重軌產(chǎn)區(qū)除浙江以外，其他產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量均出現(xiàn)不同程度回落；其中河北省2月份重軌產(chǎn)量為零，為重軌減產(chǎn)最多的省份。另外值得關注的是安徽省，它是2009年1月份開始生產(chǎn)重軌的省份，目前累計生產(chǎn)重軌3.97萬噸。
    2月份輕軌產(chǎn)量為8.29萬噸，同比增幅為-50.83%，同比減產(chǎn)8.57萬噸；環(huán)比增幅為40.51％，環(huán)比增產(chǎn)2.39萬噸。輕軌日產(chǎn)量0.3萬噸，環(huán)比增幅為55.56%。
    以上敘述的幾個品種不論產(chǎn)量增減，均出現(xiàn)部分省市停產(chǎn)現(xiàn)象，目前只有輕軌在2月份9個省市全部有產(chǎn)出。本月環(huán)比增幅最大的為湖北省，環(huán)比降幅最大的為湖南省。
    四、型材市場后期展望
    利好因素：1.經(jīng)濟環(huán)境。在國內(nèi)政府要求保持GDP增長速度8%的大環(huán)境下，基礎設施和廉租房建設將成為拉動型材需求的新亮點。另外，國外政府為刺激經(jīng)濟快速復蘇，將加大對基礎設施建設和房地產(chǎn)業(yè)的投資力度。
    2.鋼廠限產(chǎn)。受當前下游需求放緩的影響，市場上型材銷售價格大幅走跌，部分產(chǎn)品價格已經(jīng)跌破成本線以下，致使鋼廠訂單量減少。為避免因資源庫存過大而導致虧損面再度增加，鋼廠只有通過限產(chǎn)來緩解壓力。
    利空因素：1.資源庫存。由于鋼廠過分看好后期市場需求，導致對市場投放資源量過大。目前各地市場上型材資源周轉(zhuǎn)時間變長，庫存大量積壓的現(xiàn)象非常普遍。
    2.商家心態(tài)�，F(xiàn)在商家普遍對上漲乏力、下跌無底的市場行情感到迷茫。部分商家為盡快從爛泥潭一樣的市場中掙脫出來，開始以不計成本的方式拋售資源。
    3.下游需求。目前下游需求主要集中在政府和個人自建項目上。政府建設項目從規(guī)劃到建設周期較長，不能在短期內(nèi)拉動需求市場；個人自建項目有需求量少而散的局限性，也不能對需求市場起明顯的拉動作用。而對需求市場有較大影響力的企業(yè)投資項目，在當前經(jīng)濟大環(huán)境下相當謹慎。
    現(xiàn)在型材需求市場依然很脆弱。任何利空消息都可以將略微恢復的買方信心擊碎，讓整個型材市場再度進入混戰(zhàn)狀態(tài)。目前能挽救市場于危難的只有鋼廠，只要鋼廠合理控制產(chǎn)量釋放，給市場一段消化庫存的時間，商家就能從悲觀的陰影中走出來，買方市場的購買信心也才能更加堅定。由此可以得出，積極樂觀的心態(tài)是解決當前市場結癥的良方，而此良藥需以鋼廠犧牲產(chǎn)量來換取。