隨著物流業振興規劃的通過，我國十大產業振興規劃全部出爐。物流業雖然產業規模較小，但它作為生產性服務業的重要組成部分，直接支撐著現代經濟的發展。目前，我區登記注冊經營范圍涉及到物流的企業達144家，物流從業人員突破了10萬人，但這10萬人中，有學歷和職稱的專業物流人才僅100人，這一朝陽產業正面臨“一才難覓”的困境。 
　　昨天，記者從我區最早組織物流師國家職業資格培訓考試的辦學機構——寧夏經理人職業技能培訓中心和寧夏嘉陽職業技能培訓中心了解到，截至目前，嘉陽職業技能培訓中心物流師和助理物流師報考人數加起來只有7人，寧夏經理人職業技能培訓物流師培訓報名人數也由去年的50多人驟降為不到30人。據寧夏現代物流協會常務副秘書長劉漢才介紹，我區大部分物流企業的前身是原來的運輸企業，這些企業的業務只是在某一運輸線路、某種車型或某一區域進行低價位、低水平的競爭，與真正意義上的現代物流企業有很大差距。在現有的144家物流企業中，專門從事物流業，以提供配送、貨運代理、流通、信息等一條龍服務為主的企業僅有1家，其余都是一些小型的配貨站。去年，寧夏經理人職業技能培訓中心共十余人通過了物流師考試。而寧夏嘉陽職業技能培訓中心培訓了7名學員，其中2人選擇放棄，5人參加了當年的考試，無一人通過。