經過天津、北京兩地政府、海關等各方面的共同努力,北京國際陸港正在緊張建設中,并即將投入使用,兩地間的區域通關合作也將邁上一個新的臺階。 
北京市市長郭金龍在北京市第十三屆人大第二次會議上所作的政府工作報告中表示,2009年北京將探索建立與天津口岸直通模式,推動解決出口退稅和結售匯問題,為企業出口提供有力幫扶。 
發展區域通關是天津海關全面落實黨的十七大提出的發展區域經濟要求的重要舉措。較之傳統的轉關或口岸清關模式,區域通關模式手續更加簡便,實現了"一次申報、一次查驗、一次放行",可節省北京進出口企業在口岸通關或轉關時的大量通訊、運輸、差旅費用,大大降低進出口物流成本,提高企業的競爭力,進而促進京津地區經濟的共同發展。 
天津海關在全國海關率先創建了"陸港"便捷通關模式。該模式是指在內陸地區建立的具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能的物流中心,依靠"海鐵"和"海陸"等多式聯運方式與海港連接,在"陸港"內設置海關、檢驗檢疫等監管機構,為客戶通關提供服務,同時,銀行、貨代、船代和船公司也在"陸港"內設立分支機構,以便收貨、還箱、簽發以當地為起運港或終點港的多式聯運提單,和提供相應的金融衍生品。內陸的進出口企業則可以在"陸港"完成訂艙、報關、報檢等手續,將貨物交給貨代或船公司。陸港除了沒有港口碼頭裝船、卸船的操作外,其功能與港口基本相同。