工業(yè)車輛系指以內(nèi)燃機(jī)（柴、汽油機(jī)）、蓄電池-電機(jī)、雙燃料（汽油機(jī)+液化氣）為動(dòng)力的搬運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)機(jī)械和無動(dòng)力的搬運(yùn)裝卸機(jī)械，是物流技術(shù)的重要設(shè)備。它廣泛用于港口、車站、貨場、車間、倉庫、油田及機(jī)場等外，還可以進(jìn)入船艙和集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)，還廣泛用于軍事部門和特殊防爆部門，有的車輛還可無人駕駛到人員不能接近的地方進(jìn)行工作，同時(shí)可配備多種屬具擴(kuò)大其使用范圍�？傊�，隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展及國家工業(yè)化水平的提高，工業(yè)車輛產(chǎn)品使用范圍將日益擴(kuò)大，成為一種產(chǎn)量和品種規(guī)格最多的物流運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)械。 　　近年來我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，各行各為適應(yīng)激烈的國內(nèi)外市場的競爭，都在加大物流技術(shù)的推廣和應(yīng)用。為節(jié)約成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)約空間，也都在加大物流倉儲(chǔ)技術(shù)的研究。由于對(duì)技術(shù)改造力度的加大，為工業(yè)車輛行業(yè)品種的開發(fā)和銷售量的增加提供了機(jī)遇。
    　　我國工業(yè)車輛是最早進(jìn)入世界經(jīng)濟(jì)循環(huán)之中的，中國不僅成為世界第二大工業(yè)車輛使用國，同時(shí)也成為工業(yè)車輛的制造基地，當(dāng)前不僅有15家獨(dú)、合資企業(yè)在中國建廠，生產(chǎn)其先進(jìn)的工業(yè)車輛產(chǎn)品，同時(shí)我國工業(yè)車輛產(chǎn)品每年有1/3出口，而出口主要是美國、歐盟和俄羅斯、波蘭等國。2008年是我國經(jīng)濟(jì)非常困難的一年，工業(yè)車輛國內(nèi)外兩個(gè)市場從下半年開始下滑，到11、12月有較大下滑。
    　　一、由當(dāng)前形勢來看，我國工業(yè)車輛行業(yè)存在以下幾個(gè)問題 
    　　國家防止由經(jīng)濟(jì)增長偏快轉(zhuǎn)為過熱的調(diào)控力度逐漸加大和措施的逐步到位；國際上金融危機(jī)從美國開始，正累及歐洲、亞洲及其他地區(qū)；市場需求降低、美元貶值、出口受阻，我國工業(yè)車輛的發(fā)展速度大大降低。由以上四個(gè)圖表和行業(yè)當(dāng)前形勢來看，我國工業(yè)車輛行業(yè)存在以下幾個(gè)問題： 
    　�。ㄒ唬┰鲩L速度過快，加劇了重復(fù)建設(shè)和無序競爭 
    　　前幾年行業(yè)增長速度過快，無形中鼓勵(lì)投資熱情，造成重復(fù)建設(shè)和國內(nèi)外市場的無序競爭。目前包括獨(dú)、合資企業(yè)共有100余家企業(yè)從事工業(yè)車輛產(chǎn)品生產(chǎn)，并有近50家企業(yè)從事出口工業(yè)車輛產(chǎn)品的生產(chǎn)。 
    　�。ǘ�）連續(xù)幾年快速增長，不利于行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不利于行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí) 
    　　1．電動(dòng)工業(yè)車輛所占比例為全部工業(yè)車輛的25%，此數(shù)據(jù)和歐盟產(chǎn)品比例成倒掛，即使在美國，電動(dòng)工業(yè)車輛也達(dá)到了全部工業(yè)車輛的53%。 
    　　2．內(nèi)燃工業(yè)車輛占全行業(yè)的75%，占世界的22.7%。我們已占主導(dǎo)位置，應(yīng)該有自己的核心技術(shù)。 
    　　3．倉儲(chǔ)叉車和大型叉車尚主要依賴進(jìn)口。 
    　�。ㄈ�）出口工業(yè)車輛產(chǎn)品占全部產(chǎn)量的1/3 
    　　1．近年來我國工業(yè)車輛產(chǎn)品出口已占全部工業(yè)車輛產(chǎn)品的1/3。個(gè)別企業(yè)出口占80%以上，而且主要市場是美國、歐盟和俄羅斯。 
    　　2．2008年7月份以后內(nèi)燃叉車不暢，特別是11、12月呈快速下降趨勢。 
    　　3．電動(dòng)叉車（包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）出口市場較穩(wěn)，而且在12月份首次超過內(nèi)燃叉車，而我國電動(dòng)工業(yè)車輛僅占全部工業(yè)車輛的25%。 
    　　4．2008年國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車下滑較快，而電動(dòng)工業(yè)車輛則表現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展趨勢。 
    　　二、幾點(diǎn)建議 
    　　在全行業(yè)共同努力下，進(jìn)入國內(nèi)外市場的工業(yè)車輛產(chǎn)品，生產(chǎn)效率、運(yùn)行成本、產(chǎn)品壽命等關(guān)鍵性的指標(biāo)都取得了很大進(jìn)步，促進(jìn)了中國物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)以安叉、杭叉、大叉為代表的工業(yè)車輛產(chǎn)品也批量進(jìn)入美國、歐盟和俄羅斯，這也是我們行業(yè)的驕傲。目前出現(xiàn)在金融危機(jī)可能使出品市場進(jìn)一步萎縮，但只要我們堅(jiān)定信心，對(duì)中國經(jīng)濟(jì)能夠做到繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展不動(dòng)搖，對(duì)中國工業(yè)車輛行業(yè)幾年的發(fā)展和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力充滿信心，緊緊跟蹤國內(nèi)外兩個(gè)市場的變化，及時(shí)調(diào)整對(duì)策，自主創(chuàng)新，就能使工業(yè)車輛行業(yè)盡快走出困境，迎接新的發(fā)展時(shí)期。提出以下觀點(diǎn)，僅供參考。