“期待這樣的高速列車早日開進(jìn)廣西，拉動(dòng)廣西快速發(fā)展！”這是3月8日，廣西代表親身體驗(yàn)京津城際高速列車時(shí)發(fā)出的感慨。 
    風(fēng)馳電掣般的速度，流線型的車身，高性能的設(shè)施……“和諧號(hào)”城際高速列車上，代表們紛紛拍照留念，嘖嘖贊嘆：“現(xiàn)代感十足，簡直和飛機(jī)一樣！”。啟動(dòng)不到10分鐘，列車運(yùn)行時(shí)速已經(jīng)接近350公里，劉慶寧代表連連稱贊高速列車平穩(wěn)舒適、噪音小。談笑間，一列車迎面而過，楊琴代表不禁驚嘆：“列車在瞬間就擦肩而過，真是風(fēng)一般的速度��！” 
    代表們走進(jìn)駕駛室后方，察看司機(jī)操縱和列車控制系統(tǒng)工作情況，并透過車窗觀看沿線景致。鄧文代表高興地說：“這么快的速度，從車窗向外看，卻沒有眩暈的感覺！”鐵路工作人員介紹說，列車使用的是減速玻璃，可以避免旅客暈車，提高乘車舒適度。 
    代表們還詳細(xì)詢問了列車技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造和運(yùn)營安全等情況。當(dāng)了解到我國通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，已全面掌握了時(shí)速350公里動(dòng)車組的關(guān)鍵技術(shù)、國產(chǎn)化率達(dá)到85%后，大家非常欽佩鐵路工作者的自主創(chuàng)新能力。 
    當(dāng)?shù)弥�京津城際鐵路全線大部分路段“以橋代路”，減少了占地，同時(shí)列車人均僅耗電8千瓦/時(shí)，廖如恩代表連聲稱贊這是一條“環(huán)保線路”，為廣西鐵路建設(shè)提供了有益經(jīng)驗(yàn)。他建議，今后鐵路建設(shè)要繼續(xù)做好保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境方面的工作，實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)展與沿線生態(tài)的和諧統(tǒng)一。 
    只用了半個(gè)小時(shí),列車就抵達(dá)了天津站。“平穩(wěn)、快捷、安全！”代表們給予了高度評(píng)價(jià)。得知南寧到廣州高速鐵路也將采用同類技術(shù)時(shí)，代表們興奮不已。王愛勤代表說，如此先進(jìn)的技術(shù)將大大縮短兩廣間的時(shí)空距離，人流、物流、資金流、信息流將大幅增加，區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作將進(jìn)一步加強(qiáng)。從京津高速鐵路取得的成就，我們看到了廣西鐵路建設(shè)的美好未來，更堅(jiān)定了加快廣西大規(guī)模鐵路建設(shè)的信心和決心。(記者 盧建寧)