物流業調整振興規劃將貫穿資源整合。 資料圖片 尹建合成 
　　業內人士向中國證券報記者透露，近日已由國務院各部門分頭落實的物流業調整振興規劃將貫穿資源整合、物流外包、專業物流、物流園區和信息化建設五大主題，核心是打造我國現代物流產業。 
　　專家指出，對待物流業振興規劃眼界要放寬，思路要打開，不能僅著眼于物流行業內，更要關注規劃的衍生效應，發現其帶動和延伸到的其他產業機會。 
　　現代物流業剛剛起步 
　　業內人士表示，物流行業能入選十大振興規劃，是因為物流業在現代服務業中與工業制造業關聯度最高，直接影響工業品的綜合效益。據測算，在全國物流總額中，工業品運輸的金額達到了總額的88.8%。物流行業的發展必須依托這些產業的發展，同時也是這些產業跟國內外市場相連的重要載體。 
　　數據顯示，從2003年到2008年，我國社會物流總額的復合增長率達到24.77%，遠遠高于同期GDP的增長速度。預計2009年-2010年的增速在15%以上，遠遠高于全球4%左右的增速。 
　　銀河證券陳雷認為，國際上一般用物流費用占GDP的比例來衡量國家物流行業的整體效率。如果我國能將這個比率降低一個百分點，就等于創造3000億元的經濟效益。根據聯合國開發署的估計，我國工業品的流通費用約占產品成本的20%-40%，而發達國家這一比例為9%-10%。這說明，我國物流行業還有很大的成長空間。 
　　從資源整合的角度看，改變我國物流業“低度集中、高度分散”的市場結構必然催生大規模的龍頭企業。以上海機場（600009）和白云機場（600004）為代表的航空物流業或將是全球快速物流的最大受益者。 
　　物流外包空間巨大 
　　第三方物流（物流外包）是現代企業經營的必由之路。據了解，美國第三方物流業的收入由2000年的500億美元增長到2007年的1300億美元。美國的第三方物流不僅承擔倉儲或運輸的單項業務，而且負責配貨、送貨、庫存管理、收貨驗貨以及調貨分裝等綜合性客戶物流業務。 
　　數據顯示，2000年-2007年，我國物流外包市場的年復合增長率達到25%。目前超過90%的外資企業有外包需求。預計2008-2010年我國物流外包市場的增速將為25%-30%。 
　　在上市公司陣營中，外運發展（600270）、鐵龍物流（600125）和中儲股份（600787）都是第三方物流服務商。他們擁有較好的品牌優勢、網絡優勢和規模優勢，并具備提供綜合性增值服務的良好基礎，也最有可能成為行業收購兼并的先行者。 
　　而中小板的怡亞通（002183）和飛馬國際（002210）則憑借完善的服務網絡和領先的IT系統與客戶形成了戰略合作關系，將傳統的物流服務商角色深化到商務層次。 
　　行業研究員表示，如果國家在物流外包的具體政策上給予支持，這些公司將在未來的市場開發中占盡先機。