從1958年成立至今，已然度過半百歲月的滬東重機(jī)有限公司(以下簡稱“滬東重機(jī)”)已成為同行業(yè)中生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)開發(fā)能力最強的“老大哥 ”，其產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)60%以上的市場份額。同時，它也是我國船用大功率柴油機(jī)生產(chǎn)和研發(fā)基地。2008年，滬東重機(jī)的銷售目標(biāo)是33.8億元，實現(xiàn) 173萬馬力(約12.72千瓦)的生產(chǎn)量；預(yù)計到2010年，產(chǎn)量將達(dá)到200萬馬力(約14.7千瓦)。 
　滬東重機(jī)屬于離散型的重大裝備制造業(yè)，特點是：投資成本高、產(chǎn)品技術(shù)門檻高、生產(chǎn)復(fù)雜。而柴油機(jī)制造行業(yè)的技術(shù)比較復(fù)雜。這些特點決定了企業(yè)管理層最為關(guān)心兩大內(nèi)容：一是提高主產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，二是提高管理效率。如何通過IT技術(shù)來形成企業(yè)的核心競爭力？“關(guān)鍵在于IT技術(shù)與業(yè)務(wù)的融合。此外，企業(yè)信息化建設(shè)必須一步一步漸進(jìn)式地向前推進(jìn)�！睖麞|重機(jī)技術(shù)中心副主任李大保解釋，信息化建設(shè)要做到“水到渠成”，業(yè)務(wù)不斷發(fā)展、IT不斷跟進(jìn)。

　　放棄“休克療法”

　　“信息化不在于快慢，關(guān)鍵是要有可持續(xù)的發(fā)展能力，逐個項目地向著目標(biāo)邁進(jìn)�！崩畲蟊ＵJ(rèn)為，在管理信息化方面引進(jìn)成套的ERP軟件，是一種“休克療法”，因為這對企業(yè)管理和文化的沖擊太大，不容易被大家接受。滬東重機(jī)雖然沒有完整的ERP系統(tǒng)，但是IT對業(yè)務(wù)的支撐是全面而有力的，目前其信息系統(tǒng)都是針對業(yè)務(wù)需求逐個實施的。

　　滬東重機(jī)每年有大量的零部件需要進(jìn)出口，與海關(guān)的業(yè)務(wù)聯(lián)系非常頻繁。傳統(tǒng)報關(guān)每票需要2～3天，有的甚至需要7天才能完成; 而電子報關(guān)則只需要半小時，可以極大地降低成本、提高效率。正是在大量進(jìn)出口件業(yè)務(wù)的驅(qū)動下，滬東重機(jī)實施了電子報關(guān)，與上海海關(guān)的電子口岸平臺實現(xiàn)了對接。

　　電子報關(guān)做完之后，它對IT提出了進(jìn)一步的需求。因為與海關(guān)的電子口岸平臺對接，需要前端的物流系統(tǒng)必須要管得清楚。在這種驅(qū)動下，滬東重機(jī)自己開發(fā)了物流系統(tǒng)。由于電子報關(guān)系統(tǒng)對企業(yè)的進(jìn)口額、出口額都沒有進(jìn)行管理，這又對財務(wù)系統(tǒng)提出了新的要求。為此，滬東重機(jī)將物流系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)集成。之后他們又發(fā)現(xiàn)，通關(guān)時經(jīng)常遇到零部件索賠、報廢等情況，這又要求物流系統(tǒng)與上游的設(shè)計清單(BOM)集成。

　　“這樣一步步走下來，各個環(huán)節(jié)都是水到渠成的，不至于產(chǎn)生‘如果不失敗就成功、如果失敗就死亡’的局面。”李大保說，“信息化工作更多的是做業(yè)務(wù)研究，研究業(yè)務(wù)如何通過IT支撐而獲得發(fā)展和創(chuàng)新。這才是企業(yè)IT人員應(yīng)關(guān)注的重點，這樣做才能增強企業(yè)的核心競爭力，形成可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略�！�

　　業(yè)務(wù)部門當(dāng)“老大”

　　李大保對IT人員的要求是：必須懂業(yè)務(wù)，軟件開發(fā)的技術(shù)則不需要掌握太多�！癐T人員能不能跟業(yè)務(wù)人員坐在一起，把問題談透、談通？IT人員能不能把項目需求書、方案設(shè)計書和分析報告寫好？這才是至關(guān)重要的。”李大保說，滬東重機(jī)做IT項目的最大特點就是它的需求寫得很明白，不像有些企業(yè)那樣讓 IT公司幫助甲方來梳理業(yè)務(wù)流程、制定規(guī)章制度。

　　“真正的IT技術(shù)是可以花錢買來的，但是根據(jù)企業(yè)文化的特點，將IT與業(yè)務(wù)融合卻是買不來的�！庇行┤苏J(rèn)為，可以聘請專業(yè)的咨詢公司來診斷。李大保對此不予茍同，“你根本不能完全依靠咨詢公司，一是因為咨詢公司性價比不高; 二是因為咨詢師并不能夠真正‘懂’你，不在企業(yè)中任職就不能真正了解企業(yè)管理和企業(yè)文化，就不能真正讀懂企業(yè)的業(yè)務(wù)”。

　　李大保認(rèn)為，要保證IT項目成功，要注意兩個關(guān)鍵問題: 一是IT人員不能當(dāng)IT項目經(jīng)理人，一定要讓業(yè)務(wù)部門當(dāng)“老大”，這樣才能充分調(diào)動他們的積極性；二是不能把精力都放在前期調(diào)研和項目實施上，實施之后的使用、維護(hù)與升級更為關(guān)鍵。有很多企業(yè)，在項目上線之前所有人都處于一級戰(zhàn)備狀態(tài)，投入了全部的精力和熱情，一旦項目實施成功就徹底放松了，這樣的推進(jìn)措施并不合理，應(yīng)該把項目前期的部分精力釋放出來，以保證項目的可持續(xù)發(fā)展�！霸谏厦總�項目之前都要問一個最基本的問題：為什么而做？還要想清楚； 誰要做？為誰做？怎么做？這樣才能保證項目實施和最終應(yīng)用的執(zhí)行力�！� 

^^

　　巧借“平臺”之勢

　　“離散型制造企業(yè)的信息化建設(shè)通常有兩大特點: 一是信息化建設(shè)大都以產(chǎn)品數(shù)據(jù)為核心，因為產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新是決定企業(yè)發(fā)展的命根子，與管理技術(shù)信息化相比，產(chǎn)品技術(shù)信息化往往先行一步；二是要解決擺在眼前的集成與協(xié)同難題，經(jīng)過多年的IT建設(shè)與應(yīng)用，離散型制造企業(yè)大都完成了部門級信息系統(tǒng)的建設(shè)，集成難題亟待破解�！崩畲蟊ＵJ(rèn)為，用平臺來整合各個分散的業(yè)務(wù)系統(tǒng)是離散制造型企業(yè)解決集成難題的有效途徑。

　　經(jīng)過多年的信息化建設(shè)，滬東重機(jī)形成了三大類信息系統(tǒng)：設(shè)計管理模塊、協(xié)同辦公模塊和綜合業(yè)務(wù)模塊。而如何將三大類信息系統(tǒng)進(jìn)行集成，是對滬東重機(jī)的考驗。

　　關(guān)于集成平臺的選擇，李大保講了一段故事。2006年下半年，李大保等人去江蘇科技大學(xué)調(diào)研后，參觀了江蘇大全集團(tuán)的信息化。大全集團(tuán)信息中心主任是個很年輕的小伙子，但底氣十足：“業(yè)務(wù)部門不管提出什么樣的需求，我都能很輕松的快速滿足他們�！睂Ψ降呐e重若輕讓李大保一行驚訝，相比之下，他們的工作則是舉輕若重，非常疲累。那次，李大保第一聽說了“X3平臺”，正是這個“寶貝”使得大全集團(tuán)的信息化建設(shè)游刃有余。

　　回到上海后，李大保就在網(wǎng)上搜索、查詢，請對方來滬東重機(jī)做了兩次講解，總經(jīng)理聽后決定：“就算是這筆錢打水漂了，也要嘗試一下�！睖麞|重機(jī)從邊緣性的HR系統(tǒng)入手，發(fā)現(xiàn)確實使IT人員事半功倍，快速滿足業(yè)務(wù)需求。

　　按照規(guī)劃，2008年將有30多個小的應(yīng)用在X3平臺上得以實現(xiàn)。這些小的應(yīng)用系統(tǒng)如果按照傳統(tǒng)的軟件編程方式開發(fā)非常耗費人力、物力和時間，而利用集成平臺上的快速建模工具，這些應(yīng)用系統(tǒng)輕松得以實現(xiàn)。

　　“數(shù)字化造機(jī)”是滬東重機(jī)信息化建設(shè)的理想與目標(biāo)，具體而言，就是“設(shè)計數(shù)字化、制造網(wǎng)絡(luò)化、管理信息化，設(shè)計制造管理一體化”。李大保認(rèn)為，企業(yè)信息化的關(guān)鍵是管住賬、卡、物等最基本的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，然后用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實現(xiàn)報表分析、查詢、決策等功能，逐步向更深層次的應(yīng)用邁進(jìn)，再通過平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)層面的技術(shù)集成，這樣就達(dá)成了“數(shù)字化造機(jī)”的目標(biāo)。